简介:摘要电厂原来2台机组电除尘输灰系统共用一套PLC进行控制,在运行过程中,由于2台机组除灰系统的共用部分----灰库PLC远程站由于通讯故障而离线,造成2台机组的输灰同时无法进行,可能造成2台机组同时停运行的事故发生,所以按要求将原来电除尘输灰系统拆分为1号机组输灰系统、2号机组输灰系统、一期输灰公用系统相互独立的三个系统,并保证这三个系统可以通过交换机互相读取数据,升级原两台电除尘输灰程控系统CPU模件为140CPU67160。原有的电源柜、PLC柜需要进行柜内改造,将常规继电器硬接线模式改为快速接线板模式。柜内元器件及接线的拆除、柜内快速接线板安装及接线、柜外电缆电线的拆除、柜外电缆电线的重新接线和绑扎挂牌等施工工作。原来电除尘输灰系统灰库远程站控制柜更换,要求新控制柜密封等级达到IP64以上,旧控制柜拆除、新控制柜安装、接配线及调试。
简介:摘要随着社会的不断进步,我国交通运输行业取得了不小的发展,高速铁路作为人们日常必要的出行方式,极大的便利了人们的生活,促进了经济的发展。而在高速铁路中,高速铁路接触网是保证高速铁路正常运行的重要部分。随着人们对高速铁路的需求越来越高,人们也越来越关注高速铁路的运行安全。但是保证高速铁路正常运行的关键部分——高速铁路接触网,却常常因为鸟害的因素而出现短路等事故,严重影响了高速铁路的正常运行,同时也严重影响了人们的日常生活。有调查显示,我国高速铁路接触网因鸟害而出现各类事故的概率在总体上排列前位,这也就说明鸟害给高速铁路带来的影响已经不容我们继续忽视。因此,本文就在此基础上,从当前高速铁路接触网鸟害事故的特点、分类以及成因着手,对高速铁路接触网防鸟措施进行探讨和总结,为保障高速铁路的正常运行提供一些建议。
简介:摘要随着社会的不断进步,我国交通运输行业取得了不小的发展,高速铁路作为人们日常必要的出行方式,极大的便利了人们的生活,促进了经济的发展。而在高速铁路中,高速铁路接触网是保证高速铁路正常运行的重要部分。随着人们对高速铁路的需求越来越高,人们也越来越关注高速铁路的运行安全。但是保证高速铁路正常运行的关键部分——高速铁路接触网,却常常因为鸟害的因素而出现短路等事故,严重影响了高速铁路的正常运行,同时也严重影响了人们的日常生活。有调查显示,我国高速铁路接触网因鸟害而出现各类事故的概率在总体上排列前位,这也就说明鸟害给高速铁路带来的影响已经不容我们继续忽视。因此,本文就在此基础上,从当前高速铁路接触网鸟害事故的特点、分类以及成因着手,对高速铁路接触网防鸟措施进行探讨和总结,为保障高速铁路的正常运行提供一些建议。
简介:摘要220kV输电线路分布点多面广,横跨崇山峻岭、河流湖泊,导线、金具、绝缘子暴露在大自然中,沿线运行环境恶劣。目前福州地区220kV输电线路以猫头型、“干”字型铁塔为主要塔型,塔头电气间隙紧凑,沿海登陆的台风以及强对流天气产生的飑线风作用于线路上,将使导线、引流线产生风偏摇摆,当摇摆幅度超过设计允许值,导线对塔材等部件风偏放电,导致线路失地跳闸,严重威胁到电网的安全运行。由此可见,线路防风偏工作已成为220kV输电线路日常运行维护、大修技改的重点项目之一。