简介：在全球供应链整合的推动下，区域港口群中各港之间竞争与合作并存的发展日益被重视。本文将突破以往有关港口竞合关系的定性研究和专注于码头层面的定量研究。将港口群中地方政府和集装箱码头两个层面联系起来，建立切于实际的数学模型来对港口群中竞合关系进行博弈研究。我们将同时考虑地方政府对港口腹地物流系统建设的决策和码头运营商的价格决策。以珠三角地区的港口群系统为背景，通过数学模型分析和数值研究来探讨港口群中政府的合作过程给区域经济带来的影响。研究表明，政府合作建设腹地物流系统的行为将有益于地方政府的利润增加。而合作模式不一定会得到所有码头运营商的支持。

简介：在其深层次机理上，港口物流系统竞争能力必受其物质技术支撑体系的制约．结合智慧港口和第五代港口基本理论，可得出深层次物质技术支撑体系主要有：物质资源禀赋、城市经济系统、物联网系统、港口经营系统、绿色效率系统等．以相关港口物流系统竞争力基本理论为指导，考虑到中国各港口的实际情况，结合数据获得的难易程度，分别从基础设施、发展环境、智慧技术、服务水平、低碳绩效五个方面遴选出18个评价指标，按照模糊信息熵理论，利用全国24个主要港口2001—2013年的原始数据，通过数学软件Matlab编程，计算出系统层指标的信息熵和权重及全国8个代表性港口2013年的竞争能力综合评价值，并以福建省福州港为例，对其进行横向比较和纵向时序分析．

简介：近年来邮轮旅游以其高端的消费形式成为全世界增长速度较快的旅游产品，大力发展邮轮业务已经成为许多沿海港口提高综合竞争力的重要选择．目前，我国上海、天津、厦门、三亚、青岛和大连均已陆续完成了邮轮港口的基本建设，并基于城市的发展及竞争优势各自打造邮轮港口特色服务．为比较这些邮轮港口的综合竞争力，本文从需求、供给和市场三个方面选取相应指标，建立了基于灰色关联的邮轮港口竞争力评价指标体系与模型，对上海、天津等6个主要沿海典型邮轮港口的竞争力进行了评价和比较的实证研究．研究揭示了影响邮轮港口竞争力的主要因素，并在此基础上对我国沿海邮轮港口的发展给出了相应对策．

简介：摘要港口资源整合就是通过行政、市场等手段，将港口自然资源、经营资源和行政资源在一定区域范围内和不同主体间进行优化配置，以实现资源的高效利用。党的“十九大”提出要以“一带一路”建设为重点，坚持引进来和走出去并重，遵循共商共建共享原则，加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。因此港口资源整合并非新兴起的一种管理模式，而是随着经济发展逐渐衍生的一种发展方式。

简介：摘要在地震作用下，火电厂混凝土框架结构会发生变形，影响整体的抗震性能、受力性能。而且，现有的燃煤机组，也无法满足脱硝装置荷载。因此，结合实际对其进行改造和加固非常重要。本文结合工程案例，分析了火电厂混凝土框架结构改造及加固设计方案，为日后工作提供参考。

简介：摘要本文中笔者对混凝土框架的顶层加建结构进行了分析研究，结合实际情况从多个角度分析整个框架结构的设计要点，旨在通过此次分析研究推动框架整体结构的优化设计。

简介：基于A-T模型和动态空穴膨胀模型,建立了不同侵彻模式下计算各种参数的理论公式,对不同速度的长杆弹侵彻半无限混凝土靶进行了系统的理论研究。根据弹体动态强度Yp和靶板静阻力a0的相对大小,可将混凝土侵彻分为Yp≤a0和Yp>a0两大类。当Yp≤a0,且弹体初速度v0大于界面失效速度vid时,弹体以销蚀状态侵彻混凝土。当Yp>a0,且弹体初速v0小于刚体速度vr时,弹体以刚体状态侵彻混凝土;当弹体初速度介于刚体速度vr和流体动力学速度vh之间,即vr≤v0

简介：采用LS-DYNA有限元软件对某地下钢管道-混凝土-围岩结构的抗爆炸冲击响应进行了数值模拟。对混凝土结构模拟采用Holmquist模型、Malvar模型和RHT模型;对花岗岩结构的模拟则根据实测数据拟合了Holmquist模型参数。理论分析比较了3个模型的特点,并结合实际工况要求得出结论：1）Holmquist模型和Malvar模型、RHT模型均能较好地模拟混凝土结构在爆炸载荷下的损伤效应,但Holmquist模型更适用于模拟压缩损伤,后两个模型模拟拉伸损伤更为合理;2）须根据实际工况和工程目标对各模型预测的损伤分布结果进行判定、取舍,获得更为准确信息;3）对混凝土材料性质未知或知之甚少的典型工况,可使用多个本构模型进行数值模拟对比分析,能够快速、全面地把握结构响应特征。

简介：摘要近年来，透水混凝土在我国众多工程建设中得到了广泛的推广和应用，并且表现出了较强的生态环保能力。过去绝大多数城市地表的建造都是以不透水混凝土为主，并且地表之上还有密集的混凝土建筑所覆盖，因此城市的地表上下生态环境连接性不强，而透水混凝土的出现不仅能够满足城市路面交通承载力的需求，同时由于其结构上的多孔蜂窝特点，因此该材料具有较强的透水性和透气性，能够有效的加强城市的地表上下生态环境的联系，降低“热岛效应”对城市环境的影响。

简介：对透水混凝土渗透系数测量装置进行改进,并利用改进后的实验装置研究了5~10mm和10~20mm两种不同骨料粒径的透水混凝土试件,在不同成型条件下的渗透系数、有效孔隙率和饱和含水量进行测量。

简介：摘要埋藏式高压输水隧洞在我国华南地区抽水蓄能电站得到了广泛，隧洞采用钢筋混凝土衬砌结构，利用围岩承载，大大降低了隧洞经济成本。结合局部灌浆锚固处理，提高了隧洞整体性和防渗能力。本文结合已建成的在运电站输水隧洞作为案例，以其为该类结构形式的代表，对结构设计进行分析，为相似功能、结构的水工建筑物设计提供参考借鉴。

简介：摘要埋藏式高压输水隧洞在我国华南地区抽水蓄能电站得到了广泛，隧洞采用钢筋混凝土衬砌结构，利用围岩承载，大大降低了隧洞经济成本。结合局部灌浆锚固处理，提高了隧洞整体性和防渗能力。本文结合已建成的在运电站输水隧洞作为案例，以其为该类结构形式的代表，对结构设计进行分析，为相似功能、结构的水工建筑物设计提供参考借鉴。

简介：摘要我国的经济发展带动的是城市的建设和规划，而作为城市设施主体的建筑相关建设的要求也随之提高，不仅在质量上不断地提升要求，而且根据不同的规模和要求，土木工程的建筑建造情况也是不同的。而当前的建筑物中，最常见的就是混凝土结构建筑，不仅在用料上较为普遍，而且混凝土结构也更为常见，建造起来更加熟悉，因此越来越受到土木工程建筑施工的认可。然而，混凝土结构施工也是存在一些问题的，也需要不断地进行优化和调整，从而更好地满足建筑施工的要求。对此，本文将对其进行深入分析。

简介：研究目的：预测保护层开裂的时间以及分析锈胀参数研究方法：基于混凝十的各向异性损伤，建立考虑钢筋腐蚀产物混凝十三者不同力学性能的钢筋锈胀导致保护层开裂的数学模型。模型考虑了腐蚀产物对钢筋混凝土界面区的孔隙和混凝十开裂裂缝的填充效应，采用了非线性分析算法，预测了开裂过程中每一时刻混凝土构件的应变与位移场以及混凝土保护层开裂时间，最后将模型预测值与试验值进行对比。1.当混凝土出现裂缝之后，随着腐蚀产物对裂缝的填充，混凝土的环向拉应变的增长速率减缓；2.选定钢筋的型号、直径以及混凝土的强度之后，可通过增大保护层的厚度来减小钢筋锈胀开裂的风险。

简介：为了研究弹体以低于400m·s^-1的侵彻速度侵彻陶瓷混凝土复合靶体时，侵彻深度与侵彻速度及材料参数之间的关系，利用Forrestal空腔膨胀理论和弹体侵彻混凝土靶体的经验公式，在弹体对靶体的不同侵彻状态下，计算了弹体受到的侵彻阻力。依据牛顿第二运动定律，建立了弹体低速撞击陶瓷混凝土靶体的侵彻深度计算模型，并将理论计算的侵彻深度与已有试验数据进行了比对分析，结果表明两者间的相对偏差较小，证明了该理论计算模型及其计算结果具有可靠性。

简介：研究目的:预测保护层开裂的时间以及分析锈胀参数研究方法:基于混凝土的各向异性损伤,建立考虑钢筋–腐蚀产物–混凝土三者不同力学性能的钢筋锈胀导致保护层开裂的数学模型。模型考虑了腐蚀产物对钢筋混凝土界面区的孔隙和混凝土开裂裂缝的填充效应,采用了非线性分析算法,预测了开裂过程中每一时刻混凝土构件的应变与位移场以及混凝土保护层开裂时间,最后将模型预测值与试验值进行对比。重要结论:1.当混凝土出现裂缝之后,随着腐蚀产物对裂缝的填充,混凝土的环向拉应变的增长速率减缓;2.选定钢筋的型号、直径以及混凝土的强度之后,可通过增大保护层的厚度来减小钢筋锈胀开裂的风险。