简介：随着航空发动机推重比的提高，急需发展集轻质、高强韧、耐高温、长时间、抗烧蚀于一体的高温结构材料，以满足愈加苛刻的服役环境。金属间化合物、碳／碳复合材料及陶瓷基复合材料，因具有优异的性能而在高推重比航空发动机领域具有巨大的应用潜力。被视为新一代重点发展的革命性高温结构材料。

简介：复合材料结构目视检测方法有多种，本文目视检测研究是采用详细目视检测（DET）方法，考虑了颜色、照明（光线）、清洁度、视力、专业资质和检测角等因素，探索目视勉强可见冲击损伤（BVID）检测方法，得到BVID的初步数据，为国内飞机复合材料结构设计用BVID和VID的定义提供试验依据。

简介：由于复合材料在直升机上的大量使用，复合材料损伤的问题也随之而来，影响到了直升机的使用寿命及安全。介绍复合材料结构的典型损伤类型、检测方法及修理方法，结合某型直升机的具体损伤类型和损伤部位的受载情况，给出了具体的修理方案。

简介：采用有限元分析方法，建立三维循环对称模型，对连续SiC纤维增强钛基复合材料压气机叶环的应力进行了研究。考虑周围基体包套和中心复合材料的热残余应力，重点分析了叶环尺寸、温度及基体材料性能对叶环应力分布的影响。结果表明，当叶环直径较小、工作温度较低时，叶环的最大环向应力点在内径；随着直径增大、工作温度升高，最大环向应力点出现在中心复合材料靠近内径一侧。基体材料的弹性模量、热膨胀系数和密度，对叶环的应力分布有重要影响，应尽量选择密度低、弹性模量和热膨胀系数较大的钛合金作为基体材料。

简介：陶瓷基复合材料盖板式热防护系统是一种具有防热／承载-体化功能的新型热防护结构。本文在国外研究基础上，对盖板热防护系统进行了初步设计与分析，提出了盖板热防护系统设计方案，进行了相关热响应分析，并在热载荷与气动压力载荷联合作用下，进行了结构应力与变形分析，对盖板热防护系统静强度性能进行了初步评估。

简介：提出了液氧/空气/甲烷DRBCC(dualrocket-basedcombinedcycle)推进系统。在该系统中,引射火箭和纯火箭采用液氧/甲烷补燃循环系统。在引射火箭模态,液氧/甲烷富燃预燃过程工作,其富燃燃气作为引射源吸入和加热空气,并与空气补燃。在超燃冲压模态,液氧/甲烷富燃预燃过程产生的燃气可以增强超燃过程或作为超燃模态的燃料,降低超燃模态的技术难度。在纯火箭模态,液氧/甲烷闭式补燃循环系统处于全过程工作状态。因此,在DRBCC推进系统中,引射火箭、超燃模态和纯火箭模态高度融合和兼顾,并采用单一燃料,使液氧/空气/甲烷DRBCC推进系统具有良好的可实现性。

简介：为了在液体火箭发动机试验过程中全面定量识别低温气动阀故障产生根源,针对低温气动阀可靠性分析过程的动态时变问题,首先通过引入人机环境系统工程理论,结合低温气动阀工作原理,从人机环境方面分析低温气动阀可靠性影响因素,建立基于人机环境系统工程的低温气动阀时变可靠性模型;并在此基础上,通过从人机环境范围定量分析低温气动阀的可靠度与失效率,对低温气动阀可靠性薄弱环节进行评估.最后通过具体的应用实例验证了该方法的有效性与准确性,为定量分析和改进低温气动阀可靠性提供了一种方法指导,为提高液体火箭发动机性能准确客观评价以及研制提供了支撑.