简介：美国联邦航空局已给西科斯基公司的S-92中型双发直升机颁发了型号检验授权书。

简介：当时秘鲁的邻国如玻利维亚、智利等国军队装备有英国制造的“卡登-洛伊德”轻型坦克，而巴西也装备意大利制造的CV-33型超轻型坦克和较老式的法国造雷诺FT-17/18型坦克。如同伊朗一样，秘鲁计划订购先进的轻型坦克。新式坦克的购人将使秘鲁在这一地区保持更大的军事优势。

简介：最初，捷克斯洛伐克装甲部队的战斗车辆是很少的，只有1个坦克营，下辖3个坦克连。30年代初情况发生变化，捷克军队引进了新型战车：OA-30装甲车，33型超轻型坦克和LT-34轻型坦克。1933年该营被扩编为第1坦克团。第1坦克团由坦克营、装甲牵引车连、骑兵营和后勤连以及训练部队组成。坦克营下辖2个超轻型坦克连和1个LT-34坦克连。2个装甲车连组成轻型装甲部队。每个坦克连(开始还有超轻型坦克)由4个排组成，

简介：直升机实测载荷谱的准确性是结构疲劳评定的关键。疲劳载荷的随机性特点，使得判断其准确性存在困难。以往设计员只能定性地去判断飞行各架次载荷的分散性，对数据的差异只能被动接受，这使得最终编制用于疲劳评定的载荷谱的精度不高，从而影响疲劳评定结论。提出了一种对实测载荷谱载荷统计检验的方法，通过计算载荷子样的置信度，以控制置信度水平，达到提高实测载荷谱精度的目的。

简介：对流函数法，流线曲率法和欧拉法的计算结果进行了比较分析，得出了六条适应性的结论。从方程体系，计算方法上进行比较，同时对某三级轴流压气机进行了校核，但到目前为止，仍没有足够的实验数据表明哪一种方法更好一些。因此建议在设计过程中应抓住问题的主要矛盾，灵活运用三种方法分析问题。

简介：一般西方的文献常把T-34族坦克比照德国坦克分类，也就是以A、B，C等字母来区别，但事实上前苏联官方根本没有将T-34分类，最多为了区别两种搭载不同口径主炮的型式，装备76(85)毫米炮，而前苏联自己的文献则以年份来分。而且前苏联文献对T-34主炮的写法，也是以“-”区别，如T-34-76、T-34-85，而非西方式的T-34／76或T-34／85。

简介：台湾陆军打算从2004-2008年编列18亿308万7000台币的预算购买101162支5.56毫米T91步枪，以替换T65K2步枪，以陆军将来载减到13万人的规模而言，等于是全面换装。

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简介：通过工艺试验和系统分析,研究出一套用真空感应铸造炉生产S-08钢铸件的工艺方法,解决S-08钢真空熔模精密铸造过程中的关键工艺技术问题,使S-08钢铸造的液氧/煤油发动机低压壳体、氧主阀下壳体等关键铸件满足高压、高冲击的负荷指标.

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简介：采用经典颤振分析方法和数学规划法，实现了T型尾翼的颤振分析和优化，为飞机结构中T尾的颤振优化提供了一种实用的工程技术手段。以改造后的COMPASS为优化设计平台，演示了一个简单例子的颤振优化设计过程。

简介：概述了SAI　120F—T2000—44／ST振动系统的组成、工作原理及维护等，旨在让从事振动环境工程的技术人员对此系统有一全面了解。

简介：美国西科斯基公司的S-70“黑鹰”/“海鹰”早已获得普遍的应用。S-92是该公司在S-70基础上研制的又一只“鹰”——“发展之鹰”。

简介：S-92型直升机是美国西科斯基公司最新开发的新一代通用直升机，为双发中型直升机。1992年3月开始研制，原计划为S-70的发展型。

简介：西科斯基公司宣布瑞典决定购买3架S-76C+用作瑞典与丹麦两国间的国际航线班机。首批2架定于1997年2月交付,第三架机于同年6月中旬交付。瑞典直升机公司目前用欧洲直升机公司的“海豚”直升机作为两国间的班机。仅1995年一年,该直升机运输公司共飞行12500小时,运送旅客55000名。S-76C+能运载12名旅客,该机于

简介：本文通过对PWA金属表面腐蚀检验法（EIM）的机理、工艺和质量系统全面控制的探讨，论证了PWA将EIM归属于无损检测法（NDT）的正确性。

简介：通过自定义本构关系和破坏准则的单元，建立了复合材料T型接头有限元模型，并模拟了承受面外拉伸载荷时接头的裂纹扩展和失效过程。分析结果显示相比使用已有的粘接单元，自定义单元能够更准确的模拟接头填充区域的裂纹扩展和最终失效形式。

简介：进行了飞机结构复合材料T型单元拉脱试验研究。用声发射技术研究了复合材料T型单元拉伸载荷下的损伤演化过程。对复合材料T型单元拉伸载荷下损伤演化的机理进行了初步探讨。用参数分析方法对采集的撞击数、持续时间、事件以及幅值等声发射信号进行了分析，预报了复合材料T型单元拉伸载荷下基体开裂、分层、纤维断裂至完全丧失承载能力的损伤演化过程及对应的载荷。结果表明，声发射技术能够准确预报复合材料拉伸载荷下损伤演化的过程，从而为复合材料飞机结构的设计提供参考。