简介:采用红外热像仪、表面温度计等对双盘式浮顶储油罐的表面温度场进行测试。结果表明:罐顶表面温度呈轴对称分布,径向温度梯度远高于周向,且距离罐中心越远,表面温度越高。油蒸汽挥发导致浮顶和罐壁间的一二次密封处散热损失明显升高,使其成为罐顶表面温度最高的区域。浮舱隔板、桁架和椽子等结构形成了热桥,使局部位置的表面温度升高,增大了罐顶的散热损失。罐壁周向表面温度梯度低于轴向,并且受油温影响较大,在罐壁保温结构的结合部位、局部保温结构破损位置的表面温度较高,散热损失较大。基于表面温度法,结合环境温度和风速测试结果,采用强迫对流换热关联式计算得到储罐不同部位的散热损失。结果表明:对于双盘式浮顶储油罐,罐顶散热损失最大,约占储罐总散热损失的67%,罐壁散热损失约占25%,罐底散热损失约占8%。
简介:摘要在给排水构筑物的设计中,水池的结构计算固然重要,水池的抗浮设计同样重要,直接影响水池的结构布置方案,影响整个水池的造价。故针对水池抗浮使用的地下水位选择及各种抗浮措施在其适用条件及经济性、可行性上进行分析。
简介:摘要浮式防波堤可适应水深较大、地基软弱、大潮差和引入水交换改善港内水质等情况,愈来愈受到国内外的密切关注。浮式防波堤可作为永久性或临时性建筑物,在掩护深水港湾码头水域、作为船舶临时靠泊码头、掩护水产养殖和海滨浴场水域、掩护海上施工现场、掩护海上军用机动码头水域和作为海上防灾应急的防浪措施等领域具有广泛应用前景。但也有很多因素限制浮式防波堤的应用,诸如掩护效果不如坐底式防波堤、波浪周期较长时消浪效果较差、波浪频率与其固有频率接近时结构响应敏感、波浪作用下的动态响应会导致结构疲劳损伤以及较大锚泊力致使维护要求高,而且极端风暴条件下结构安全性难以保障。因此,国内外学者对浮式防波堤开展积极研究以克服以上问题从而扩大其应用范围。
简介:摘要首先简要介绍地铁车站抗浮力产生原因,以及抗浮的重要性、必要性、然后解释地铁车站抗浮原理,再通过合理的设计,最后对车站采用正确的抗浮措施,达到车站抗浮目的,同时对各种措施进行简述,为地铁抗浮设计提供一些参考。
简介:摘要本文首先介绍了西安群光广场项目概况、地质概况,阐明了选择预应力高强混凝土管桩的原因,讲解了抗浮桩设计的过程及其细部要求。