简介：印度的地下经济张曼ＵＮＤＥＲＧＲＯＵＮＤＥＣＯＮＯＭＹＩＮＩＮＤＩＡ￥ＺｈａｎｇＭａｎＴｈｅａｒｔｉｃｌｅｇｉｖｅｓｕｓａｂｒｉｅｆａｃｃｏｕｎｔｏｆｔｈｅｓｉｚｅａｎｄｓｏｕｒｃｅｓｏｆｔｈｅｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄｅｃｏｎｏｍｙｉｎＩｎｄｉａａｎｄ...

简介：<正>一、经济立法效益原则体现出主观和客观的矛盾“效益”原本是经济学的基本范畴,也原本是经济学的根本主题。效益被引入法学领域“导源于亚当·斯密以来的经济学对法律的渗透,亦即对法律的经济分析的运用。”由此,在当代法学和经济学越来越紧密的发展中,自然也就产生了经济立法效益原则。经济立法效益原则是经济立法的一个实体原

简介：地下经济规模的估测受到国际社会以及各国政府的高度关注。通货需求模型就是在通贷需求量与各种影响要素之间建立起一个多元回归模型。据以测算地下经济的规模，本文考虑的解释变量主要是税率、人们的收入水平、利率水平和通货膨胀的程度，试图通过对通货需求模型相关形式的讨论，找出比较适合我国国情的模型形式。

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简介：国内外学术界对地下经济与正规经济之间的关系至今仍未取得一致的认识。在采用修正的现金比率法估算1979年～2011年我国地下经济规模的基础上，利用非线性STR模型重新检验二者之间的变化关系，结果表明：首先，我国正规经济对地下经济产生了非线性冲击效应，并在线性和非线性特征之间转换频繁。其中，1979年～1984年和1997年～2011年间，正规经济与地下经济呈明显的线性关系；1985年～1996年间，二者之间为非线性关系。，其次，正规经济对地下经济的影响具有非对称性。当正规经济的增长率低于-12．64％或超过21．70％时，正规经济对地下经济的影响是显著非线性的，地下经济对正规经济的弹性为1．1364，表示此时的地下经济将以更大幅度的下降或增长；当正规经济增长率介于-12．64％～21．70％之间时，其对地下经济的影响是线性的，表明影响有限。因此，应警惕正规经济出现负增长或增长过热。

简介：一、地下经济的迅速壮大引起全球经济学家的关注从较狭义的角度说,所谓地下经济,不外是指"非正式的、非官方的秘密的黑市交易"。但广义的地下经济概念不仅包括全部的黑市交易,还涉及大量的合法交易。这些"来源于日常制造业、服务业和买卖"的合法交易之所以被归入地下经济,原因非常简单——只是由于从事这

简介：地下经济是经济主体有意或无意地逃避政府管制,从而处于国家正式统计和监管以外的各种经济活动。采用通货需求模型方法测算,中国地下经济规模在1979-2009年介于0.78%-23.28%之间。税收负担、政府管制以及腐败问题是地下经济活动的主要原因,由于信息技术的发展和对外开放的深入,地下经济活动呈现出更多的表现形式,管理难度也在不断加大。虽然地下经济活动可能对官方经济存在正面效果,但从长远来看,地下经济活动严重破坏了正常的市场经济秩序,导致社会资源的畸形化配置,扭曲了经济信息,削弱了政府税收,加剧了现阶段中国居民收入的差距。

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简介：地下经济是一个新兴的研究领域,从应用层面上看,这一研究最终要实现的目标是形成一个科学合理的政策空间集合来帮助政策制定者有效应对地下经济的挑战。文章系统地讨论了中国经济转型条件下地下经济治理的多种路径,并对其可能达到的效果以及约束条件进行了比较全面的分析。

简介：摘要随着我国经济水平的高速发展，普通家庭拥有自己的私家车成为常事，甚至有的家庭拥有2辆及以上的私家车，所以现在的住宅小区设计中地下车库作已经成为最基本的配套设施必不可少，并且为了在相同的占地面积情况下增加容量，2-3层地下车库屡见不鲜，在某些地方甚至出现地下4层停车库，然而地下建筑耗资巨大，相同面积下造价较地上建筑大幅增加，如何控制地下室设计的经济性成为房地产商控制建设投资的关键内容，现结合实例对地下室楼盖的结构设计不同方案的经济性进行简单的分析探讨。

简介：摘要目前车库顶板结构形式多为梁板结构，层高为3.5~3.7m，少数采用空心楼盖和大板结构。为优化车库建造成本，现对车库结构形式进行多方案对比研究。

简介：摘要对地下车库工程的数据进行了对比和计算。通过总体规划布局、柱网尺寸研究、高效停车单元设计等,对地下车库的设计合理性、经济性、功能性进行了探究,以达到成本控制、设计优化。本文笔者通过对地下停车库不同层高、不同结构形式的土建成本对比,在设计时选择合适的结构形式。

简介：地下经济是处于国家正式统计和监管以外的各种经济活动的总称。文章应用通货需求法，利用1979～2009年的相关统计资料，测算了中国改革开放以来的地下经济规模，尝试探讨了地下经济的成因，并对地下经济的影响进行了实证分析。研究结果显示：中国地下经济规模占GDP总值，在1979—2009年介于0．78%-23．28％之间，较重的税收负担和政府管制是地下经济产生的主要原因。地下经济对官方经济具有一定的积极作用，而地下经济规模的扩大减少了财政收入，加剧了现阶段中国居民收入的不平等。

简介：摘要本文主要分析了地下室底板中不同裂缝控制宽度、不同底板最小配筋率及承台大小对底板造价的影响。同时通过对不同水头作用下不同底板厚度造价的对比分析，得出各水头作用下最经济的底板厚度。

简介：摘要地下室顶板在进行结构选型设计时，要根据项目的实际情况，选择最适合的地下室顶板结构形式，最大限度的发挥地下室顶板结构的经济效益。本文在分析地下室顶板结构设计特点的基础上，通过分析地下室顶板结构设计的具体案例，对地下室顶板结构设计的经济性进行了分析。旨在提高地下室的普遍应用性，更好地增强其社会效益和经济效益。

简介：摘 要：通过对城市地下综合管廊的管理，能够更好的可以实现整个城市的地下基础设施的综合化、集约化和现代化的建设，这样不仅能够为城市带来巨大的社会效益，还能够提高环境的效益，也是现代化城市建设中非常重要的一个领域。虽然目前在进行综合管廊建设的初期投资的数额比较大，但是在建成之后使用寿命也比较长，整个生命周期的成本比较低。为了能够加快推进对于新型城镇化和城市地下综合管廊的建设，在参考合肥新站高新区少荃湖片区城市地下综合管廊的经济数据的基础上，本文对城市地下综合管廊经济效益进行了阐述。

简介：摘要：为降低地下车库部分的开发成本和做出更经济的地下汽车库，对影响车库成本的因素做了各个方面系统的思考。

简介：【摘要】当前，城市高楼建筑数量不断增加，使得地下车库的需求量显著提升。但因为在地下车库建造的过程中，没有落实经济性较强的设计方案，使得地下车库建设成本较高，无法有效满足建设单位对地下车库性价比的要求。现对地下车库设计各项指标进行分析，提出了地下车库设计经济性策略，具体如下。

简介：摘要：建筑地下室设计方案对地下室结构的稳定性有着直接性的影响，同时，在保证地下室施工质量的前提下，为了达到以最低成本获取最佳效益的根本目标，除了需要对建筑地下室工程施工质量进行严格的管控，还要遵循经济性的原则精心制定地下室设计方案，以及保证设计方案的合理性和可靠性，方可保证整体建筑工程的稳定性和安全性。本文主要对建筑地下室设计经济性优化策进行了详细的论述。