简介：摘要本文研究的范围是分析列车在通过竖曲线时所受的垂向加速度，目的是找出列车垂向加速度峰值与竖曲线之间的关系，在维修过程中有针对性的对竖曲线进行改善。论文利用合宁客运专线的动态检测数据，建立垂向加速度与竖曲线参数之间的多元回归模型，并对相关性及影响程度进行分析。论文研究的结论是竖曲线设置对垂向加速度有直接影响，最关键的影响因素是竖曲线两端相邻坡段的坡度差。

简介：陆壳的垂向增生是幔源物质进入到下地壳和下地壳物质进入到地幔的双向过程，前者主要表现为壳下底侵作用，后者主要表现为岩石圈规模的拆沉作用，其中拆沉作用往往诱发了陆壳下大规模的底侵作用。下地壳部分熔融残余的超镁铁质岩沉入到岩石圈地幔的过程称为陆壳沉没作用，它可能是陆壳物质进入地幔的一种重要方式。

简介：

简介：摘要：桩基础的工程应用十分广泛，对工程安全至关重要，在竖向荷载作用下，桩土体系的荷载传递十分复杂，需要深入研究。当前学术界主要通过荷载传递法、弹性理论法、剪切位移法和有限元法等方法探讨竖向荷载作用下桩基荷载传递机理。尽管取得了一定进展，但尚未完全实用化，需要进一步深化理论认识和方法改进。

简介：摘要： 本文主要介绍了某车型地铁侧梁垂向减震器座与弹簧筒内腔焊缝焊接缺陷产生的原因分析、工艺方法改善及取得的效果。从操作空间位置、焊枪角度、焊接过程中视线观察等方面对焊接质量产生的影响，采用一次焊接成型操作，焊接前对弹簧筒与端部立板位置焊缝进行打底，增加封面焊缝的饱满度，优化焊枪角度及收弧操作方法等措施，有效的提升了垂向减振器座焊缝外观成型质量，减少了返工返修，提高生产效率。

简介：摘 要：在动车组转向架垂向减振器座生产焊接时，经常发现单边V型坡口焊缝出现未焊透、未熔合、熔深达不到工艺要求的状况。通过对此种类型结构的焊接工艺性分析研究和改进，有效的解决了动车组垂向减振器座在焊接过程中单边V 形坡口焊缝出现的未焊透、未熔合、熔深达不到工艺要求等焊接缺陷，保证了此类接头形式的焊缝焊接质量，取得了较好的效果，并推广应用。

简介：摘要：本文对机车底架垂向减震器座装配安全与焊缝成型差等问题进行分析，提出通过装配优化和焊接位置改变等控制的措施。

简介：中国是个产玉而且崇拜玉的国度。自古而今名玉可谓不胜枚举。但最著名的则莫过于和氏璧。《后汉书·班固传》这样说:"和氏之璧,千载垂光。"关于它,二千多年来,流传了许多凄艳美丽的传说。《史记》、《韩非子》等典籍都有记载。但关于和氏璧,还令人颇对一个问题感兴趣:和氏璧到底出于何处呢?刘向《新序·杂事五》谓"荆人卞和"、"哭于荆山"。荆山即楚山,为大巴山余脉,呈东西走向。

简介：摘要：对带节流孔空气弹簧进行了垂向动刚度和阻尼特性分析，研究了垂向载荷、节流孔直径和激振振幅对空气弹簧垂向动特性的影响。研究发现，节流孔直径、激振振幅和垂向载荷均影响阻尼系数，节流孔直径在Ø10mm到Ø13mm范围内，垂向动刚度变化不大，而阻尼系数却有较大变化。另外，节流孔直径较激振振幅和垂向载荷对阻尼系数的影响更明显。

简介：摘要：本文主要介绍了岩土工程中桩土体系荷载传递的相关理论，重点描述了桩基础在ANSYS模型中位移和应力的变化特点，根据ANSYS模型木桩数据分析的结果，模拟分析桩土体系的荷载传递原理。

简介：上世纪80年代，一位勤工俭学的中国学生，到加拿大渥太华市一家餐厅做服务生。老板是一位很精明的商人，但尽管如此，他的餐厅生意也并不理想。

简介：桥梁在风作用下引起的静力及动力荷载,在抗风设计中可以使用简化的等效风荷载进行加载。然而目前相关规范中的风荷载加载模式不适用于多塔连跨悬索桥结构。针对多塔连跨悬索桥的结构特点,基于等效风荷载原理,对三塔两跨悬索桥在横桥向风作用下的中跨最大横桥向位移与中塔最大横桥向位移的等效风荷载进行了研究。进一步将研究成果推广至多塔连跨悬索桥,最终获得了三塔及多塔悬索桥的横风向荷载加载模式及阵风响应系数。研究成果可为多塔连续桥梁的风荷载提供设计依据。

简介：本文通过室内波浪水槽试验,研究底床液化对埋置管线垂向受力的影响。试验中,在底床液化与底床未液化两种情况下施加相同的波浪,通过管线同一横截面上布置的两个反向（竖直向上、竖直向下）土压探头,测量管线垂直方向实时受力。结果表明,底床未液化时,两受力曲线都呈周期性变化且完全重合,它们将在同一时间达到最大值（最小值）,管线的合力变幅较小;在底床液化时,两受力曲线也呈周期性变化但不完全重合,不会在同一时间达到最大值（最小值）,管线的合力变幅较大。这表明在底床液化时,埋置管线在垂直方向上所受合力比未液化时大,可能引起管道的下沉上浮乃至疲劳损坏。

简介：以往地铁线路轨下结构研究过于简化,只考虑轨下弹性垫板单一变量对轨道动力学的影响,没有综合考虑刚度和阻尼参数对轨道结构动力学性能的影响。在车辆-轨道耦合系统动力学理论基础上,运用动力学软件SIMPACK建立地铁车辆-板式无砟轨道模型,分析轨下弹性垫板刚度在30-70MN/m,阻尼在60-80kN·s/m范围内变化对板式无砟轨道结构动力学性能的影响。研究显示,轨下垫片刚度敏感的动力参数顺序为轨道板垂向加速度、钢轨垂向加速度、轨道板垂向位移、钢轨垂向位移和轮轨力。

简介：摘要：随着城市化进程加快，路桥结构承载要求不断提高。垂向预应力在箱体梁中的应用成为关键领域，然而其损耗问题日益凸显。本文旨在通过实验测量与分析，深入研究路桥箱体梁垂向预应力损耗情况，探讨存在问题并提出解决策略，为提升路桥结构的建设质量和安全性提供理论支持。

简介：通过分析桩-网复合地基模型，分析网上土体受力模型体系，并应用计算软件建立模型，分析计算桩-网复合地基的受力特性，对网上荷载传递规律进行初步分析，得出网上土柱在距网一定范围内承担的荷载比土柱间土体承担的荷载要大的结论。

简介：在两汉四百余年的时间里，书法渐由籀篆变为隶分，由隶分化为章草、真书、行书，到了汉末，书体己基本齐备。刘勰《文心雕龙》曾有评述：“自后汉以来，碑碣云起。”汉代是隶书成熟、昌盛的时代，尤其是东汉，进入了风格纷呈的多元发展阶段，每碑各出一奇，莫有同者，为后人所效仿，至今不绝。整个汉代书法通常有两种所指：一为次流系统的瓦当印文、简牍帛书墨迹；一为主流系统的汉石刻。马衡《凡将斋金石丛稿》言：“刻石之特立者谓之碣，天然者谓之摩崖。”

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简介：摘要：建（构）筑物邻近铁路线路建设情况较多，列车行驶会对旁边的建（构）筑物产生影响。主要通过列车气动力和列车动荷载对邻近建（构）筑物施加相关荷载。本文讨论了不同结构形式的的气动力的计算，计算的要点及参数取值，不同规范中的计算差别，找出更适合建筑物实际的计算结果。同时也探讨了铁路列车附加力的计算，对计算过程进行了简单梳理。

简介：摘要：对于超长混凝土结构的设计，尚缺少比较完善的设计方法，因此，研究超长混凝土框架结构在温度和竖向均布荷载共同作用下受力特性和破坏机理意义重大。工程裂缝控制专家王铁梦教授提出了“框架结构温度应力近似计算法”，该方法是以平面弹性为基础，对温度应力进行简化计算。基于此，对复杂建筑结构竖向荷载传递工程实例分析进行研究，仅供参考。