简介：摘要各大城市迅速发展，并且轨道交通也发展的越来越来好，轨道交通正在大规模的进行发展，并且现在两个地铁隧道之间会出现相互穿越的情况，在城市交通核心位置的已经建成的地铁隧道，它的安全运营具有非常重要的意义。它是城市交通的命脉所在，必须保证它的运营，而在建造隧道的施工穿越的时候，也一定会影响到城市已建地铁的安全功能。因此，需要不断的研究预测盾构穿越地铁隧道的变形，这种研究具有非常关键的地位，它可以广泛应用到各大工程，所以它是具有珍贵的工程应用价值。

简介：摘 要：为实现对隧道下穿既有地下通道机周边建筑物施工时的地表沉降和建筑物沉降控制，开展浅埋暗挖法隧道下穿既有建筑物施工技术研究。通过隧道开挖与爆破、二次衬砌与仰拱填充、既有建筑物保护，实现隧道下穿既有建筑物施工。通过对施工后的地表沉降和建筑物沉降监测得出，新的施工技术可以使沉降数值达到标准水平，保障施工质量和施工安全。

简介：摘要：在现代化城市建设过程中加强轨道交通建设是缓解城市交通堵塞状况的重要措施。而在地铁交通设施建设过程中盾构施工是其中的关键环节，也是影响地铁工程施工质量和安全性的主要环节。在盾构施工过程中，盾构机下穿结构物会存在极大风险。因此，需要对这些风险源进行全面分析，并根据具体的风险源采取科学合理的施工控制技术，尽可能提高盾构机下穿结构物的安全性和施工质量。

简介：

简介：随着城市的发展，在地下工程随之快速发展，下穿地上建筑的情况越来越多，由于地质条件及周边环境的复杂性等特点，地下工程施工风险较高，因此在施工中下穿建（构）筑物的控制措施及风险控制已成为城市地下工程研究的重要组成部分。本文结合贵阳轨道交通1号线下穿公园2008小区及三鑫大厦的施工案例，采用二维建模软件对施工过程进行数值模拟，全面了解施工过程风险，以便采取多种风险控制措施，从而确保该工程的顺利进行。

简介：[摘 要] 城市地铁的建设导致地层出现了明显的变形和应力重分布，均存在不同程度的沉降现象，导致周边环境受到了影响，同时存在较大的安全风险。由此，文章针对相应的控制标准进行了分析。

简介：摘要隧道是道路建设工程中的重要组成部分，目前随着我国交通体系建设的不断完善，道路下穿隧道的建设数量与建设规模在逐渐提高的过程中。而在下穿隧道的施工建设中，由于隧道工程的特性，结构防水施工是十分重要的一项基础性工程处理，对于保证下穿隧道的使用寿命与使用安全，就需要保证隧道建设过程中防水工程施工建设的技术达标，这要求我们对下穿隧道结构防水的施工方法有着较为清楚的认识。接下来，本文将从道路工程建设中的下穿隧道结构防水施工方法的相关内容入手来进行具体的行文阐述。

简介：城市下穿隧道结构安全是保证下穿隧道建设及日后正常运营的重要条件之一。本文以茶坑隧道为例，采用MIDAS软件，采用荷载一结构法进行断面数值模拟分析。详细分析了下穿隧道结构的应力分布，指导茶坑隧道设计工作。

简介：摘要根据广深港客运专线盾构下穿多层建筑物工程实例,结合地质情及刀盘刀具配置情况，简要介绍了施工风险、掘进工艺、参数及应急措施等。

简介：摘要目前，国内城市轨道交通快速发展，盾构机因施工速度快、安全可靠、无污染等优势而得到广泛应用。本文结合工程实例，介绍盾构机在复杂地层下穿越建筑群时采取的技术措施。

简介：摘要随着科学技术的不断发展,城市地下交通开始进入一个新的阶段，地下隧道施工十分普遍。在对待不同地质环境的工程时，我们应该采取不同的施工方案，但是在一些软弱地质层面上要进行隧道下穿建筑物群施工,这相对来说是比较困难的。本文通过分析一个具体的案例北京西路站到三桥站这一段路程的施工，说明在这样特殊的地质情况下进行施工需要注意的一些事项，希望给相关的工程施工人员一些借鉴性的参考意见。

简介：摘要在城市地下进行盾构隧道掘进施工，有时盾构将不可避免的穿越建构筑物或地下管线，采取何种施工措施控制其变形，是地铁或其他地下工程盾构施工中不可回避的问题。本文针对南昌地铁盾构隧道在砂砾石地层穿越不同结构、基础和建设年代建筑物时所采用的技术措施进行了简单描述，希望能够对相同或接近地层的盾构施工起到借鉴作用。

简介：摘要：盾构机在下穿运营建筑的过程中，应采取相应的技术措施来控制穿越施工所引起的地表沉降，以减小施工对建筑设施结构安全的影响。地铁作为一种高效快捷的交通工具 ,有效解决了我国城市交通拥堵问题 ,对我国城市现代化建设起着重要的作用。地铁盾构施工导致岩土体发生应力扰动 ,会对隧道上方地面建筑物造成影响。因此 ,在地铁施工中应根据建筑物自身特性及具体施工条件对区间内建筑物采取合理的保护措施。

简介：摘要：针对软土地层盾构下穿建筑物工况展开研究，首先介绍引入案例工程概况，从地质条件、设计参数等方面阐明细节，指出软土地层盾构施工具有风险较高、影响范围较大等特征。然后分步骤归纳技术实施要点，分别论述了土压控制、注浆施工、盾构纠偏、管片拼装等的具体做法，希望能为盾构工程建设提供借鉴。

简介：摘要：开展城市地铁工程建设，就是开辟城市地下通道，城市地面构筑物鳞次栉比，促使下穿既有建筑施工是地铁隧道开挖中极为常见，由于挖掘地铁隧道不可避免的会出现土体应力变化和土层结构变形，从而导致既有建筑物沉降变形，如果沉降变形程度超过合理范围，后果不堪想象，因此如何实现对既有建筑物沉降变形的有效控制，是城市地铁建设考虑的核心问题。基于此笔者参考实际案例，分析探讨下穿既有建筑物的地铁隧道沉降控制措施与项目风险控制策略。

简介：摘要：本文研究了地铁隧道下穿建筑物矿山法施工的风险控制方法。本文提出了一套有效的风险控制策略，包括地质勘探与评估、结构监测与预警、施工工艺与方法的优化等方面的措施。研究结果表明，采用综合的风险控制措施能够有效降低地铁隧道下穿建筑物矿山法施工的风险，确保施工的安全和质量。

简介：摘要：盾构掘进施工是当今在城市建设中实际应用的核心技术，在当前地铁施工中发挥了巨大作用。盾构机施工技术具有施工速度快、成型隧道质量稳定、施工过程不影响地面交通作业等优势。然而由于城市地貌特征、水文环境、气候等的不同，盾构隧道近距离下穿建筑物会在不同程度上造成地表沉降、建筑区变形与土壤密度失衡等严重问题，对隧道施工的难度以及盾构机掘进的安全性以及施工进度产生巨大影响。如何利用当前的技术手段为地铁区间的盾构掘进提供适当支持，是当前市政轨道交通工程界最为关注的重要课题。

简介：摘要：盾构掘进施工是当今在城市建设中实际应用的核心技术，在当前地铁施工中发挥了巨大作用。盾构机施工技术具有施工速度快、成型隧道质量稳定、施工过程不影响地面交通作业等优势。然而由于城市地貌特征、水文环境、气候等的不同，盾构隧道近距离下穿建筑物会在不同程度上造成地表沉降、建筑区变形与土壤密度失衡等严重问题，对隧道施工的难度以及盾构机掘进的安全性以及施工进度产生巨大影响。如何利用当前的技术手段为地铁区间的盾构掘进提供适当支持，是当前城建工程界最为关注的重要课题。

简介：摘要目前轨道交通工程建设中，地下车站与其他工程合建项目越来越多，如上盖开发、与下穿隧道合建等。本文就宁波地铁5号线钱湖南路站与规划鄞县大道过钱湖南路的下穿隧道合建的设计做了详细的分析经过方案比选，采用下穿隧道与车站主体“上下平行重叠”，隧道底板与车站顶板“共板”，车站与隧道同宽，侧墙“上下对齐”，两个工程同步设计、同步施工的合建方法，得出隧道与车站合建的设计施工方法是可行的，以期对以后类似的工程提供一点思路和借鉴。

简介：摘要近些年来，随着我国城市地下轨道交通等事业的快速发展，我国对地铁隧道的s施工工艺及方法要求越来越高，但同时，由于城市基础设施等众多复杂，对隧道工程施工造成了一定的阻碍。因此，本文针对隧道下穿河流施工难度大、安全系数小等特点，采用明挖法对河流进行相应的改道从而完成施工的方法，对明挖地下隧道下穿河流的施工技术进行相应的分析，对施工中的一些风险进行了简单介绍，并提出了相应的应对措施与解决方案，为相关施工提供参考。