简介:摘要石拱桥在我国桥梁工程中占有60%左右的比重,主要原因在于其具有取材方便、承载潜力大以及造价低廉等多个特点。但随着近年来交通流量的增加以及使用时间的延长,一部分石拱桥均出现不同程度的石料风化及外力破坏,从而导致病桥、危桥的出现。对于石拱桥的重建,不但要中断交通,影响沿线群众出行安全,而且需要投入大量的人力、物力及财力。因此,对石拱桥进行加固处理就是对其进行维修、整治、加固以及保养等,从而能够有效地提高石拱桥的承载能力,进而保证交通运输的安全。
简介:桥梁是确保公路畅通的咽喉,没有桥梁的完好就没有公路的畅通。新建的高等级公路上大多是大跨径的钢筋混凝土或预应力桥梁,而普通公路特别是山区公路上中小跨径石拱桥占的比重很大。这些中小跨径石拱桥修建年代不一,有利用古代人行桥作为公路桥的,如湖南省娄底公路局管养的青(树坪)甘(棠)公路上的茶冲桥就是清朝光绪9年建成的人行石拱桥,更多的是20世纪50年代至60年代突击修建的。这些桥梁经常遭受山洪暴发等自然灾害的侵害,又饱受严重超载之苦难;加之,长期以来受重路轻桥、重建轻养的思想的影响,使得这些桥梁的技术状况普通较差。很显然,加强对山区公路中小跨径石拱桥的管养,及时修复与加固危桥、险桥,具有十分重要的意义。本文作者通过对一座石拱桥的修复实例,介绍了山区公路中小跨径石拱桥的修复与加固方法。