简介:杭瑞高速岳阳洞庭湖大桥为(1480+453.6)m双塔双跨钢桁梁悬索桥,主梁为采用了钢-STC轻型组合桥面的板桁结合型钢桁加劲梁,钢-STC轻型组合桥面支承体系由横向桁架支承及桥面纵、横梁支承组成。采用ANSYS软件建立主梁节段有限元模型,针对组合桥面支承体系,从横向桁架结构形式、桥面纵横梁体系及其结构尺寸等方面进行设计优化。结果表明,带竖腹杆的横向桁架结构形式在桥面刚度、构件应力水平方面均具有较大优势;多横梁体系桥面刚度大,桥面构件应力水平低,适用于钢-STC轻型组合桥面。洞庭湖大桥板桁结合加劲梁钢-STC组合桥面支承体系采用带竖腹杆的横向桁架,纵横梁支承体系采用在横向桁架竖腹杆位置设置边纵梁、次横梁间距2.8m的多横梁体系,能够很好地兼顾结构刚度、应力水平及钢材用量。
简介:摘要玻璃幕墙是一种集多种功能于一体的建筑外围装修方式,现有各类公共建筑上经常采用大面积玻璃幕墙装饰其外表面。本文详细的介绍了柔性支承体系点支式玻璃幕墙的施工方式和对应的施工过程,希望能够提高我国玻璃幕墙技术的发展水平。
简介:[摘要]上海自行车馆为轮辐式索桁钢结构体系,项目位于上海市崇明区,考虑到主场馆为大跨度钢屋盖,因此在钢结构体系完整形成前,需加设临时支撑方可确保项目得以实施。本文通过对轮辐式大跨度钢屋盖的机构体系进行拆解分析,分别对中心锥体、内环、主梁和外立面组合立柱体系进行独立分析,选定合理的支撑点位,结合施工的可行性、便捷性和经济性,有针对性的选取不同的支撑形式。通过Tekla、Midas等建模计算软件对选定的支撑体系进行受力验算,最终采用塔架与609钢管组合运用的支撑体系。同时在施工过程中,综合考量此种组合支撑体系的实际效果,从而形成一套完成的临时支撑施工方案,以供后续类似工程借鉴使用。
简介:摘要:南京地铁5号线某车站与规划6号线T型换乘,换乘节点为地下三层结构,位于负二层的5号线T型换乘节点处为盾构区间的接收端,采用逆做顶板盖挖形式施作。受盖挖结构及交叉线路影响,只能在接收端设置临时盾构接收板。为克服临时结构板拆除过程中吊装条件不良、临空高度大、工期紧、安全风险大等复杂环境及诸多问题,基于结构体系转换思路提出托换拆除关键技术控制要点,成功在本工程中得以应用,可为类似拆除改造工程提供参考。