简介：摘要由于热连轧机的固有动力学缺陷以及工作辊轴承座和牌坊之间存在的间隙，热连轧机经常呈现出强烈的水平振动。对此，提出一种主动抑振控制方法。在工作辊轴承座侧面增加侧向液压缸，并且基于扩张状态观测器设计主动抑振器控制伺服阀电流，进而决定液压缸输出的附加作用力大小，从而修改水平方向的固有频率和抵抗工作辊的外部扰动。仿真结果表明，主动抑振器能够改变水平方向的固有频率，弥补热连轧机水平-扭转固有频率耦合的固有动力学缺陷；而且能够有效地抵抗外部扰动，降低水平方向的振动；除此之外，对系统参数不确定性具有良好的鲁棒性。在增加侧向液压缸的基础上增加主动抑振器相较于只增加侧向液压缸能够大幅度的提高抑振效果。

简介：摘要由于热连轧机的固有动力学缺陷以及工作辊轴承座和牌坊之间存在的间隙，热连轧机经常呈现出强烈的水平振动。对此，提出一种主动抑振控制方法。在工作辊轴承座侧面增加侧向液压缸，并且基于扩张状态观测器设计主动抑振器控制伺服阀电流，进而决定液压缸输出的附加作用力大小，从而修改水平方向的固有频率和抵抗工作辊的外部扰动。仿真结果表明，主动抑振器能够改变水平方向的固有频率，弥补热连轧机水平-扭转固有频率耦合的固有动力学缺陷；而且能够有效地抵抗外部扰动，降低水平方向的振动；除此之外，对系统参数不确定性具有良好的鲁棒性。在增加侧向液压缸的基础上增加主动抑振器相较于只增加侧向液压缸能够大幅度的提高抑振效果。

简介：摘要船用柴油发电机组作为船用常供动力，也是轮船的主要振动源之一。船用柴油发电机组一般结构是柴油机与发电机由联轴节连接，悬置并通过隔振器安装在公共底座上，整个机组固定在船体机座上。柴油机动力学分析是其结构设计与改进的基础，自柴油机诞生以来就没有停止过。随着计算机技术，特别是计算机应用技术的飞速发展，使得计算多体动力学理论和方法应用于柴油机这样结构复杂的机械系统成为可能。船用柴油机安装方式对其自身以及安装基础的动力学特性都会有一定影响，即柴油机的应用环境对柴油机特性有一定影响。

简介：摘要船用柴油发电机组作为船用常供动力，也是轮船的主要振动源之一。船用柴油发电机组一般结构是柴油机与发电机由联轴节连接，悬置并通过隔振器安装在公共底座上，整个机组固定在船体机座上。柴油机动力学分析是其结构设计与改进的基础，自柴油机诞生以来就没有停止过。随着计算机技术，特别是计算机应用技术的飞速发展，使得计算多体动力学理论和方法应用于柴油机这样结构复杂的机械系统成为可能。船用柴油机安装方式对其自身以及安装基础的动力学特性都会有一定影响，即柴油机的应用环境对柴油机特性有一定影响。

简介：为解决某履带车辆水泥路面行驶时的振动问题，测试了该车及变型车的振动特性，并以假定的激励建立了车速与车体周期振动频率公式，此公式获得的计算结果与测试曲线的基频基本一致，验证了激励假定的正确性．提出了3种关于主动轮设计的减振方案．

简介：摘要：本研究旨在探讨含减振子结构的模块化钢结构栈桥在减振控制方面的应用。通过分析减振子结构对栈桥结构的影响，探讨减振控制方法的有效性，为栈桥结构设计与建设提供新的思路和技术支持。

简介：针对四维超混沌LC振子系统，设计了非线性控制器．理论证明了该控制器可使受控超混沌LC振子系统按指数速率追踪任意给定的参考信号，并实现了超混沌LC振子系统与不同维数混沌系统的异结构同步．数值仿真实验验证了该控制器的有效性．

简介：风力发电通信塔是集风力发电基础设施和传统通信塔基站于一体的塔式结构。风力发电通信塔的结构需要承受荷载，并且还要承载着发电设备的重力，总之受力比较复杂，为了节约能源，我国现在提高了风力发电通信塔的技术水平，并且提高了偏远地区的通信网的覆盖率，这对提高我国的经济发展效率具有十分重要的意义，本文对风力发电通信塔的减振控制进行研究，以供业内人士参考。

简介：大型商业建筑中庭的大悬挑梁和大跨连廊的结构设计往往由人致振动舒适度指标控制，有必要采用有效的减振措施。整理了各国的舒适度评价指标，把大型商场人行激励按照步频分为密集人流慢走和快走6个工况，采用调频质量阻尼器（TMD）系统对实际工程进行减振控制，包含单模态控制TMD、多模态控制MTMD和单模态控制MTMD。对8．678m跨度悬挑梁、26m跨度侧挑1.9m和3．9m钢连廊进行TMD系统减振分析，基本覆盖了大型商业建筑的需求。结果表明安装TMD、MTMD系统后结构的最大竖向加速度幅值明显减小，最大减振率达到83．6％，可以满足规范舒适度的要求。提出大跨钢连廊的舒适度适用指标，总结了大型商业建筑中TMD系统减振控制的适用范围、选用原则、初始设计参数、布置位置。

简介：文章针对目前广泛应用的减振轨道，提出了插入质量调谐系统的方法，并通过有限元分析研究了结构改造前后的减振性能以及各参数对减振性能的影响，以期为今后城市轨道交通建设起到指导和促进作用。

简介：【摘要】  根据设计要求广州地铁五号线鱼珠主所需增加 2 台6Mvar的电抗器进行无功补偿，电抗器安装房间结构与主所结构相连，无独立基础。在运行过程中，电抗器因在电压的操作过程中限制电流冲击现象的滤波功能产生振动，造成电抗器安装位置楼板的强迫振动，通过电抗器机脚将振动传递到楼面上。因设备安装在楼面会因不同楼层的振动放大效应，传递到上层的站务工作室，影响工作室内人员正常办公。为实现减振降噪的效果，文章对电抗器基础的改进措施展开探讨。

简介：介绍了厚型压电陶瓷作动器与被动悬置串联组成的汽车发动机主动悬置系统,分析了隔振系统的数学模型,采用二次最优控制方法对系统进行了仿真研究,为实现汽车发动机振动主动控制提供了理论依据和具体实施方法.

简介：减振器与减振液汽车减振器的原理是利用减振液流动的阻力来吸收衰减汽车的振动。作为减振器中工作介质的减振液一般分为矿油和硅油两大类。矿油来源广，价格便宜，缺点是粘温性能较差，所以又有了寒区减振液和温区减振液之分。但是汽车不能只跑寒区或只跑温区，若采用南北...

简介：

简介：摘要：本文主要对建筑暖通系统减震隔声控制措施进行分析。首先探讨了建筑暖通设备隔震的基本要求，而后探讨不同类型基础隔震措施的同时，对常见的隔声方法进行了深入研究。希望在本文的论述后，能够给该领域的人员提供一定的参考。

简介：摘要：内燃轨道车辆是轨道交通领域重要的组成部分，在柴油内燃机车车辆的运行中，柴油机动力系统的振动是整车振动中的主要振动源，影响着车辆的动态性能。车辆中的紧固连接及各种电器件可能受到振动源的影响而发生失效或故障，为保证振动源不会影响车辆的其他设备的运行，目前普遍采用多级橡胶减振装置来隔绝柴油机动力系统产生的振动。但柴油机动力系统振动环境较为复杂，用理论计算难以确定减振装置需要的参数，而使用有限元工具对振动工况进行的仿真计算，可以作为减振装置的布置及选型的有效参考。本文针对某内燃动力客车项目中的柴油机动力系统，利用optistruct仿真软件对动力系统产生的振动进行有限元分析和评估，实现了减振装置的设计。

简介：摘要：为提高建筑物的安全性与稳定性，必须注重隔震、减振等方面的工作，实行标准化的管理，使其既能保证使用的安全，又能达到经济效益与社会效益的双赢。通过对建筑结构隔震减振原理的研究，对隔震减振技术从被动控制，主动控制，半主动控制，混合控制等几个角度进行了详细的研究。

简介：摘要：近年来，地壳运动比以往更加剧烈和频繁。针对这种情况，国家当局加强了对建筑结构的绝缘、减振和振动控制的研究。与此同时，生活条件和住房质量，特别是建筑安全的要求越来越高。如果不采取必要措施来减轻建筑结构的冲击，将不可避免地对建筑结构的安全产生不利影响。因此，有必要加强结构的隔热、减振和振动控制，并提高建筑的稳定性。本文基于隔震和消能减振的原理，深入分析和研究建筑结构中的隔震、消能减振和振动控制技术，供参考。

简介：摘要

简介：支承舱是运载火箭与航天器之间的重要连接结构,支承舱的振动特性是力学环境设计需要考虑的因素之一.本文从振动环境控制的角度进行支承舱结构动力学分析,阐述了一种基于支承舱振动特性研究的改善航天器力学环境的方法.在有限元建模过程中,引入了材料级性能试验.计算并比较了不同材料支承舱结构对航天器振动环境的作用,比较了连接面形式对振动环境的影响.基于分析结果给出了进一步研究的建议.