简介:摘要:公路工程中道路桥梁的施工是一项系统的、复杂的工程,其施工质量的好坏直接影响着公路工程的最终形成质量和使用性能。因此,必须将施工技术作为整个工程施工中的重中之重,最大限度的减少施工技术出现问题。但是,由于行车荷载量和行车数量越来越大,加上自身结构自重、自然环境的影响,使得道路桥梁承受的荷载量很容易超限,进而引起桥梁病害的出现,所以,必须采取必要的加固措施将桥梁病害最大限度的降低,延长桥梁的使用寿命。本文主要对公路工程中道路桥梁的施工技术和加固措施进行了探讨,仅供参考。 关键词:道路桥梁;加固措施;施工技术 1 、交通道路桥梁的施工技术 1.1 混凝土的施工技术 当前,我国大部分交通道路桥梁建设是混凝土作为主要材料,混凝土在施工过程中的主要方案是混凝土的搅拌、浇筑和振动。应采用钢纤维混凝土在道路桥梁施工中,混凝土时应注意原料混合成的顺序,首先对水泥搅拌后投入粗骨料、钢纤维混凝土和湿拌成的先干拌,搅拌采用强制搅拌机应保证混凝土的均匀性,以及没有成组现象出现。在振动中应使用板振子。 1.2 路基排水施工技术 水在交通道路桥梁路基中具有冲刷和侵蚀作用,如果交通道路桥梁长期渗水会使路基病害的发生概率大大提高,在这种情况下我们就需要对交通道路桥梁路基排水控制。交通道路桥梁路基高度的设计必须考虑雨水的问题,在设计路基高度时,必须考虑如何设计路基高度,以使雨水流向排水沟两侧。一般情况下,我们会在路基的设计中将路面略高些的中间,以方便雨水通过坡面到左右两侧的排水工作。地面排水通过排水沟、排水管、侧沟等进行,路面排水分为集中排水和分散排水两种。路面排水最重要的作用是减少水渗入路基和路基的侵蚀。集中在路肩的排水可以布置在混凝土预制板或现浇堤外,可通过设置排水沟、排水管等方法进行分布式排水,同时需要注意加固和路肩和边坡的加固。 1.3 交通道路桥梁过渡段的施工技术 对于交通道路桥梁过渡区的建设,首先要选择填料做更好的选择,在选择各种填料之前都要进行试验,从而选择最佳填料。选择填料的主要指标是液限和塑性。根据压实试验进行在不同的包装上使用相同的压实机压实系数,从而分析了摊铺厚度之间的关系,得到各种填料的技术指标,选择最合适的填料来进行施工,填料为交通道路桥梁过渡段的关键阶段,同时要考虑到经济因素。使用局部填料时,一定要保证填料的透气性好。在确定填充施工时,按照设计的填充,在分层填筑施工中,每层压实,压实厚度不应大于 5cm 。由于滚筒用于土壤压实,在保证平台的前提下,必须保证压实度达到标准。 1.4 路基填筑施工技术 由于交通道路桥梁路基填料的生产标准是不同的,每一批的路基填料的性能会有较大的差异,在这种情况下,我们必须首先路基设计应严格考虑,然后根据路基填料的实际情况进行选择。充水直接影响压实路基的效果,必须调整的路基填料的含水量,它所能做就是达到最好的路基压实效果。 2 、公路工程中道路桥梁的加固措施 2.1 上部结构病害的加固 (1) 对干接头进行改造。将干接头改造为湿接头,要将干接头一定范围内的混凝土凿除,然后将与原来横隔板规格相同的钢筋与断裂的钢筋焊接起来,增设横隔板下缘的钢筋,之后可浇灌水泥混凝土。 (2) 施加横向预应力。
简介:摘要:在交通道路桥梁的施工过程中,裂缝的存在不仅会影响桥梁的美观性,同样对桥梁的安全性和耐久性构成了很大的威胁。虽然在道路桥梁施工中裂缝的控制方法一直都是在施工过程中研究的重点问题,但是却一直得不到一个良好的改善方法。交通道路桥梁施工中如果出现裂缝就表示在建筑过程中混凝土结构已经损坏,这样会使交通道路桥梁出现钢筋腐蚀和渗漏等现象的几率加大。所以,混凝土作为建造道路和桥梁的主要材料,有着低成本、耐压、抗腐蚀好的作用,但是混凝土在道路和桥梁的建造过程中,经常会出现日后有裂缝的问题,严重的威胁到交通运输与人们的生命安全。在交通道路桥梁的施工中,许多外在因素也是导致裂缝出现的原因,例如大量的重型卡车的经过,环境的变化等,并且还有有道路和桥梁中的混凝土结构发生变化的情况,加强了自身的拉力强度,也就直接的导致的交通道路桥梁中裂缝的出现。