简介：摘要本系统采用NRF24L01无线收发车辆信息，并根据停车场即刻停车情况安排车位，实现了停车场对用户的自动身份识别、车辆引导、快速收费以及有效监管等功能。整个自动停车管理系统操作简单、价格低廉、安装调试方便，该系统的实际开发使用将极大节省停车场的管理费用及人力资源，并且提高停车场的利用效率。

简介：这恐怕是你见过的最酷的停车场——没有之一。

简介：我设计了一种升降停车场，这种停车场分成很多层．由液压机器控制停车层的升降（如图）。当车要停放时。停车层升高，直到空缺的停车层升到地面；车开入后，停车层降低，“藏”到地下。车要开出时，也将停车层升高。停车层升至地面，车从另一侧开出。

简介：摘要：本设计主要用于停车场管理系统产品设计。采用嵌入式单片机产品设计，可随时计算可停放的车辆数量，根据可用停车位，可以实现车辆进出记录。也可以用报警灯指示是否有车位，用数码管指示剩余车位数。

简介：

简介：院当前城市停车供需矛盾日益突出，影响了城市居民生活质量，严重制约了城市可持续发展。

简介：停车场管理是城市交通静态管理的重要内容，利用城市道路两侧空地或拆除沿街临时建筑、违章建筑后的空地建设市政停车场是城市交通管理的一个新课题。结合现状分析，提出了市政停车场建设的几个要点，从位置选择、出入口设置、样式结构选择、场地铺装和附属设施设置等方面提出了有益的意见。

简介：摘要

简介：摘要首先，利用MATLAB编程对数据用三次样条插值法进行插值，然后对插值后的数据作拟合曲线，得到表达式，分析停车数量与价格的关系建立倒s型曲线，得到停车数量与时间和定价的基本模型；然后，利用MATLAB编程对假日的数据聚类，得到假日高峰、假日平峰、平日高峰和平日平峰时段，利用MATLAB对假日平峰和平日平峰作拟合曲线。根据利用率=停车数量/停车泊位，得出利用率表达式，以此为目标函数，以收益最大为约束条件，利用lingo编程得到各时段定价，使利用率和停车场收益最大。

简介：近年来,城市特别是大城市的机动车保有量和交通量的增长远远超过交通基础设施的增长速度.据初步调查,最近几年我国城市机动车增长率平均为10%～15%,而城市道路平均增长率只有2%～3%.随着城市道路机动车流量日益剧增,很多大中城市不仅出现了道路上动态交通的严重阻塞,而且不同程度地发生了占用道路停车、占用居住区绿地停车的现象,从而进一步加剧交通拥挤,破坏了城市的居住环境.停车的问题已经涉及到投资环境和城市形象,城市的'停车难、乱停车'状况已经引起各方人士的关注.从现在的情况看,许多城市已经着手研究解决停车问题,一些城市也设想了停车场建设方案,但总体上讲,工作比较分散、零乱,缺乏系统的研究和总结.

简介：

简介：eNitor-PMS停车场管理系统，DBO-220全自动升降立柱，LinceElegance车位引导系统，ET-P200SH易通手持停车管理系统，FJC-T2出入口控制机

简介：摘要随着城市的快速发展，城市供给土地越来越少，滞后的停车场配建远不能满足小型汽车的快速增长，为了能在有限的土地上解决更多的停车问题，地下停车场也就成为每个建筑不可或缺的组成部分，本文重点对建筑地下停车场的建筑设计进行探讨。

简介：摘要：随国民生活水准提高，机动车人均数值有所上升，但我国城市土地资源紧缺，可供停车区域逐渐缩小，因此建立生态立体停车场有其重要意义。本文通过对该类停车场的建设初衷进行分析，讨论其中蕴含的人居环境理念，进而针对停车场建筑的平面设计、交通设计等板块，深入发掘立体停车场的建筑特点，为我国交通产业提供良好保障。

简介：大型地下停车场是重要的城市公共空间。目前，该类空间普遍存在着环境设计缺失、深度不足等问题，严重影响了空间使用功效，给社会生活造成一定的困扰。文章分析空间特征、心理影响、设计要点，在现存问题的基础上，提出“结合环境设计、合理组织大型地下停车场的定位信息”的解决路径，给出了划分区域、串联路网、使用形式语言、多途径共同作用等设计建议，以提高空间使用功效，助其充分发挥社会效益，促进城市科学发展。

简介：摘要：现如今，我国人民的经济在不断地增长，机动车辆的数量在不断地增加，停车场的需求也在逐步提高，像居民区、商业区、企业园区等都建设相应的地下停车场。每一个停车场都会具有照明设计，但是地下停车场由于采光差、自然光利用率逐步降低，若是设计不合理的照明系统，肯定会影响人们进出的方便程度，更为严重的则会造成安全隐患,这也是进行地下停车场的照明节能设计与改造工作的主要原因之一。因此，本文对于地下停车场的照明节能进行设计，仅供参考。

简介：摘要：以某公园智慧停车场9.20m深桩锚支护基坑支护工程为例，从方案技术可行性、稳定性及经济性等几个方面阐述该技术在深基坑支护工程中的适用性。

简介：合肥市自实施“畅通工程”以来，对城市交通中的突出问题加大了攻坚力度，通过开展一系列大规模的综合整治活动，取得了成效，改善了交通环境。然而由于“停车难”，车辆乱停乱放严重干扰了城市道路的畅通。当动态交通管理越来越难以发挥显著效用的时候，发掘道路与土地利用潜力，加强机动车辆停放秩序管理，为人们从另外一个角度提供了管理思路。七八辆车争一个泊位随着国富民强、社会发展，这几年合肥的机动车辆也越来越多。从２００１年下半年开始，合肥市机动车P城市机动车保有停车泊位机动车总量与量（万辆）数（万个）泊位数之比杭州１２．２２．２５．５：１深圳５５．０１６．５３．３：１合肥９．５１．２７．８：１武汉５０．０３．６１

简介：

简介：现实中，还有多少停车场靠执法吃饭？有多少执法人员与停车场之间存在说不清道不明的关系？