简介：入渗是土壤的一个基本物理性状．是指水分由地表进入土壤形成土壤水的过程，是降水、地面水、土壤水和地下水相互转化的一个重要环节。快速、准确地测定土壤的入渗速率对发展节水农业和减少水土流失都具有重要的意义。

简介：摘要：矿山开采过程中的安全问题至关重要，而边坡稳定性成为其中的重要问题。本文以某露天矿工程为例进行研究，分析了影响边坡稳定的因素以及雨水入渗对于边坡稳定性的影响。

简介：渠道入渗系数是确定渠道线性入渗补给量的主要依据，根据水文地质规范可通过观测上下游流量差确定，但由于渠道水量变化较快和渠道入渗量本身很小受测流误差影响较大等原因，观测精度往往不理想。本文通过工程实践，结合渠道水文特性，提出了渠道入渗系数分析的改进办法。

简介：摘要本文针对渗透装置教学中存在的问题进行深入分析，并围绕渗透装置进行了典型例题的拓展。关键词渗透装置；渗透作用；半透膜

简介：摘 要 基于南方某地区污水处理系统在面临初期雨水治理和高峰水量达标处理等情况时，末端污水处理设施能力不足的现状，从厂、站、网、户四点着手，对该地区典型区域污水系统的各类水量进行梳理分析，得出地下水入渗量和雨天入流量分别为22.8%、17.4%。

简介：综述了目前常用的几种降水入渗模型,比较分析了各模型的特点及存在的问题,在此基础上指出了降水入渗模型发展的趋势和研究热点问题.

简介：摘要：针对雨水沿断裂及地裂缝带入渗引起的地表不均匀差异沉降变形对公路路基路面的影响， 在综合分析雨水入渗作用机理的基础上，运用岩土数值分析软件 MIDAS/GTS，研究了地裂缝、活断层环境下雨水入渗对公路路基路面的影响效应。研究结果表明， 路基底面在公路重力作用下将随着地表一起下沉， 路基底面的变形曲线与地面的沉降曲线基本一致，路面及路基底面的受力状态主要由地表不均匀沉降曲线控制。

简介：摘 要：我国道路水平增加使得路基病害问题日益严重，这对公路稳定性提出了更高的要求。在降雨作用下，雨水入渗路基边坡，会影响路基土的结构特性和力学特征，并降低边坡土体的强度和稳定性，导致边坡出现各种病害。本文重点研究了降雨状态下的路基边坡稳定性，将降雨对路基边坡的影响进行了较为全面的总结。

简介：摘要降雨是造成滑坡的一个重要外部因素，降雨会引起土体含水量的改变，进而引起土体的自重的改变，增大滑动土体的下滑力，同时降雨会软化岩土体，润滑滑动面，降低坡体、滑动面的抗剪强度，最终诱发滑坡的出现。本文介绍当前边坡入渗的研究现状，分别从理论、模型试验及数值计算的角度介绍。

简介：利用大田入渗试验资料,分析了清水情况下膜缝宽度与膜缝入渗水量之间的关系,建立了清水的膜缝入渗模型;同时对不同含沙率的浑水对膜缝入渗水量的影响进行分析,建立了浑水膜缝入渗的入渗模型.

简介：

简介：敦煌莫高窟文物具有唯一性和脆弱性,干燥环境是壁画和塑像长久保存的保障,降雨是病害发生诱因。为了弄清降雨对文物的损害机制,本研究通过气象监测数据分析和野外人工降雨模拟试验,分析莫高窟降雨分布特征和窟顶戈壁降雨入渗和产流规律,为开展洞窟内壁画病害发育机理分析和实施莫高窟洪水风险预控提供理论依据。25年气象监测数据分析表明,莫高窟区域多年平均降水量39mm,集中在5~8月,降雨类型主要为微雨和小雨,频现大于76%,大雨及暴雨均为突发性强降雨,频现仅为1.5%,常常伴随区域洪水的发生。降雨模拟试验结果表明,当平均降雨强度0.75mm/min,降雨历时160min时,入渗湿润锋迁移至深度80cm左右即趋于平衡。但是,高密度电阻率探测表明洞窟地层2~3m处,水分饱和度可达60%左右,极易带动可溶盐向壁画地仗层富集,致使病害发生发展。经计算,窟顶戈壁径流系数0.016,产流能力非常低。区域洪水主要来源于莫高窟周边戈壁及野马山地带降雨汇流。

简介：摘要为了探讨降雨对坡体渗流场及稳定性的影响，本文以某填方边坡为研究对象，利用Geo-studio有限元软件分析短期强降雨及长期中小雨对坡体渗流场的影响，并结合雨后坡体失稳机理，根据降雨入渗深度及坡底饱和区的面积，建立了雨后安全系数回归方程。计算结果表明边坡在降雨作用下，短期暴雨工况易在坡顶达到饱和，且饱和时间随降雨强度增大近似线性降低，而长期中小雨工况较难出现饱和，仅表现为基质吸力的降低；坡体的降雨入渗影响范围随降雨强度的增加近似线性增加。

简介：为探讨秸秆还田对土壤水分入渗和蒸发造成的影响,通过在土表下20cm处铺设3cm厚秸秆隔层的土柱试验表明：在灌溉水分入渗时,秸秆隔层阻碍了土壤重力水入渗,降低了土壤重力水由土壤上层向下层入渗的速率;在土壤水分蒸发过程中,秸秆层隔断了土壤的毛细管,使秸秆层以下土壤水很难通过土壤毛细管作用而向地表运移并蒸发.秸秆深层覆盖可以使深层土壤水分的蒸散量减少2%～3%,对深层土壤的蓄水保墒有积极的作用.

简介：摘要：“海绵城市”的理念作为新时期的城市雨水管理理念，其主要优势在于在下雨时能够像海绵一样吸收、净化，并储存水分，在需要的时候将这些水分加以利用，但雨水的渗入会对其邻近建筑的地基产生不良影响。因此，本文主要阐述了海绵城市雨水管理及建筑地基的防水技术。

简介：摘要：降雨是导致边坡失稳的重要因素之一，而崩塌、滑坡以及泥石流等边坡失稳的现象大多受降雨因素的影响。据我国统计边坡失稳的数据来看，大多数坡体失稳破坏与降雨有关，因滑坡而导致的失稳现象大多发生在雨季或降雨量较多的地区。降雨强度较大，降雨历时较久时，边坡破坏更加显著。降雨强度越大，降雨历时越长，雨入渗率越快，边坡失稳破坏的可能性越大。随着降雨强度和降雨历时增加，三角形瞬态孔压分布函数法模拟渗流场计算的最小抗滑安全系数更低且减小的速率较快，对整体稳定性影响较大，使其发生局部或者整体滑坡；利用非饱和力学有限元计算软件得出诱发山体滑坡的降雨入渗阈值为24h，累计雨量为100mm。利用不同的降雨工况下边坡安全系数和位移的关系得出残积土边坡失稳的预警方法；通过试验与模拟相结合得出降雨历时较长使土体含水率增加，造成土体的抗剪能力降低，从而引起滑坡。基于此，本篇文章对降雨入渗下边坡稳定性的影响进行研究，以供参考。

简介：摘要：为解决水体下煤炭安全开采的技术难题，同时保护水库的正常运行，在以往研究成果的基础上，采用原位双环入渗实验、室内颗粒级配分析和理论计算结合的方法，煤炭资源开采后，水库蓄水后对地下水的补给强度和水库的漏失量，分析了红岩河水库下采煤的可行性。研究结果表明，水库淹没区包气带岩性渗透性很差，对水库蓄水渗漏具有良好的阻隔作用，包气带具有较强的防渗性能；水库蓄水过程中，土壤所有孔隙均被充满水，土壤达到饱和状态，水分主要受重力作用呈稳定运动；蓄满条件下淹没范围内4105工作面水库渗失量为5.9m3/d，对矿井安全没有影响。从水库对地下水的补给角度分析，工作面开采对水库和矿井安全无影响。

简介：在山西农业大学水土保持设计研究所，利用室内模拟试验研究3种密度（0．9、1．0、1．1g／cm^3）及3种掺土比例（1．0：0．5、1．0：1．0、1．0：2．0）下粉煤灰的入渗规律。结果表明：1）随着密度的增大，粉煤灰的入渗速率迅速减小，且呈幂函数关系；2）粉煤灰掺入一定比例土可以增加其干密度或表层的致密性，并可有效减小其入渗强度，改善纯粉煤灰不易压实的特性；3）2种介质掺混时，入渗能力取决于中值粒径的大小，中值粒径大，入渗能力则强；4）在纯粉煤灰情况下，其入渗过程用通用经验公式表达较为理想，在掺土情况下，用通用经验公式和考氏模型与实测数据的拟合度均较好，但在小密度情况下，实测数据与模型的拟合曲线在入渗渐变阶段有较小的偏离。研究结果可为有效降低储灰场扬尘污染、减小灰场降水入渗和预测灰场产流等提供理论基础。

简介：本文以城市住宅小区为例,基于DEM提取的小区水文信息,设计了小区降雨入渗条件的调控模型及实施方案,并结合现有条件计算了同等暴雨强度下的实际径流量和可调控径流量。计算结果表明,如果能按照本文提出的小区降雨入渗条件调控模型,将小区径流系数从现在的0.85调控至0.30,调控前后在相同降雨历时,相同降雨总量的情况下,径流量将相应减少554093.88升。

简介：摘要：宜君车站是西安至延安高速铁路新建站点之一，目前处于施工阶段。受2021年降雨量增大影响，区域内形成埋深较浅的上层滞水，场区坡面覆盖层性质较差，局部开挖易形成工程滑坡。2022年通过对车站范围内黄土边坡（施工阶段）土样进行物理力学指标试验，结合定测阶段试验数据，探讨了降雨对车站黄土边坡的抗剪强度影响。结果表明，施工阶段黄土的含水率、液性指数等物理参数较降雨之前明显增大，而摩擦角、粘聚力等力学参数明显减小。因此，由于降水增多而使黄土含水率增大、力学指标降低是导致宜君站工程范围内黄土边坡局部变形、失稳的主要原因。