简介：以某薄膜型液化天然气（LiquefiedNaturalGas，LNG）船的结构设计为例，开展全船屈服强度校核和基于精细网格的有限元疲劳强度分析。针对5种典型装载状态，基于美国船级社（AmericanBureauofShipping，ABS）全船强度直接计算指南，采用ABS-DLA/SFA系列软件，用三维波浪载荷预报程序对波浪随机载荷进行长期预报。基于预报结果，针对每种装载状态计算15个设计波参数组，求解全船结构在各载荷组合工况下的应力分布，继而完成屈服强度校核。以甲板机械室与穹顶甲板相交处的关键节点区域的节点设计为例开展细网格局部强度分析，并通过各种改进设计解决应力集中问题。针对2种常用典型操作装载状态及营运于北大西洋海区疲劳寿命满足40a的要求，基于ABS全船疲劳强度直接计算指南计算2个典型细化位置热点应力传递函数，通过谱分析得到疲劳累积损伤和疲劳寿命，完成疲劳强度校核。采用的全船强度和疲劳分析方法和思路适用于其他超大型船舶的结构分析。

简介：本文以1750TEU集装箱船为对象,采用全船有限元方法对其弯扭强度进行研究。使用SESAM软件建立全船有限元的结构模型、质量模型、水动力模型;应用三维辐射-绕射理论进行波浪载荷预报,根据规范要求确定设计波参数;在此基础上对全船结构在设计波载荷作用下的强度和变形进行计算,获得结构响应的特点。本分析计算对集装箱船的结构优化和强度分析具有一定的参考价值,并对其他船舶的弯扭强度全船有限元分析具有一定的借鉴意义。

简介：摘要本文以工程驳船运输渤海海域某大型海洋平台组块全船模型直接计算为例，说明惯性释放功能的应用。详细介绍了工程驳船在自重、舱室压载水、组块重量以及波浪等的作用下，使用有限元分析软件ANSYS进行全船结构强度分析的过程，评估了组块在拖航过程中驳船全船结构强度，结果满足规范设计要求，从而保证了工程项目的安全性。

简介：摘要本文以工程驳船运输渤海海域某大型海洋平台组块全船模型直接计算为例，说明惯性释放功能的应用。详细介绍了工程驳船在自重、舱室压载水、组块重量以及波浪等的作用下，使用有限元分析软件ANSYS进行全船结构强度分析的过程，评估了组块在拖航过程中驳船全船结构强度，结果满足规范设计要求，从而保证了工程项目的安全性。

简介：“人船模型”是力学问题中一个十分典型的物理模型。其实质就是人和船在一对作用力和反作用力（系统内力）的冲量作用下，实现系统内各物体的动量变化。但在水平方向上，由于系统不受外力作用，因而系统的总动量守恒。我们可以从“人船模型”的科学思维出发，快速解决一些具体的物理问题。

简介：摘要：根据沥青船所用货舱的形状，将沥青船划分为一体式沥青船和独立式沥青船。分体型液体集装箱由于具有低热损耗，低腐蚀，易于施工等优点而日益被石油企业所重视。在单独的液货舱沥青船上，舱底部的支撑垫的分布将会对货物的质量转移到船体底部和在行驶过程中的运动对船体的作用产生直接的作用，然而，当前世界上的几大船级社对于这种具有特定构造的船舶并没有明确的要求，如果采用传统的平均受力的计算方式来决定其数目和分布，则无法精确地获得不同部位的支撑垫的受力。所以，必须利用有限单元法，对每一个支座进行直接分析，以求出支座的应力。

简介：张问陶是清代著名诗人,著有《船山诗草》。成镜深先生主编的《船山诗草全注》,对张问陶的三千多首诗全部加以注释,是至今最完整的张问陶诗集注本。笔者对全书注释做了补正,除订误外,增补了失注之处。

简介：水上剧场游览船集舞台表演和水上观光于一身,契合了市场文娱消费的需求,近年来备受关注。《粤剧红船》为国内第一艘内河水上剧场游览船,为满足表演需求,该船上建采用大跨度钢架结构、主甲板采用大开口形式,有别于普通游览船的设计。为保证结构强度,本船采用全船有限元方法,对其总纵强度、扭转强度进行校核,并根据计算结果和变形特点对其结构形式进行优化。

简介：随着海洋石油勘探技术突飞猛进的发展,海洋石油的勘探工作已达到3000米水深的深海区域。AQWA作为一套集成软件模块,能够满足各种结构流体动力学特性评估及相关分析的需求,采用有限元分析软件ANSYS及水动力分析软件AQWA对某深海功能船在静水力及波浪弯矩作用下的强度进行初步估算,结果表明各工况下的应力均小于许用应力,符合规范要求。

简介：

简介：摘要：与传统干杂货船相比，采用标准运输模块进行集装箱运输更加方便、高效、安全。因此，集装箱船逐渐取代了传统的干货船，成为海上运输的主力。从规模经济的角度看，船舶的基本尺寸越大，其经济效益越明显。20世纪90年代以来，集装箱船正式步入了规模化时期，随着对高强度的船舶设备、大功率舰船发电机等核心技术的逐步掌握，集装箱船逐渐发展壮大。由于近年全球经济运行状况的回升以及国际海事组织节能减排令的推行，超大型集装箱船将再次成为国际航运发展的重点。

简介：摘要：浮船坞是一种用于维修和建造大型船只的特殊设备，其具有移动性、灵活性和适应性等优点。然而，在实际操作中，浮船坞的下水过程往往面临着强度问题，即在接船下水过程中，浮船坞坐底的情况容易发生，从而导致设备损坏或者船只下水失败。因此，研究浮船坞坐底接船下水强度问题具有重要的现实意义和实际应用价值。

简介：摘要：浮船坞是一种用于维修和建造大型船只的特殊设备，其具有移动性、灵活性和适应性等优点。然而，在实际操作中，浮船坞的下水过程往往面临着强度问题，即在接船下水过程中，浮船坞坐底的情况容易发生，从而导致设备损坏或者船只下水失败。因此，研究浮船坞坐底接船下水强度问题具有重要的现实意义和实际应用价值。

简介：摘要：近十年来，由于海难造成的破坏日趋严峻，因此，对于船体的极限强度问题的研究也日益深入。船体的极限强度是对船体最大载荷进行准确评价的一种方法，一旦超出了船体的极限强度，就会导致船体的坍塌和损坏。在此基础上，综合了材料弹塑性、初始变形及焊缝剩余应力等多种参数对其进行了分析，从而实现了真正意义上的安全冗余。随着集装箱运输能力的增加和高强钢材的大量使用，船体受力状况显著上升。但是，与一般钢材比较，高强钢只是增加了屈服强度，而其抗疲劳和耐腐蚀性能却没有得到对应的改善。

简介：《船山诗草全注》乃继中华书局《船山诗草》出版后的又一煌煌巨著,亮点耀眼,缺点频现,补点尚多,值得探讨。

简介：摘要本文针对影响集装箱船扭转强度的因素进行剖析，通过研究加强扭转强度的方法、效果计算方法和加强效果，目的在于提升集装箱船扭转强度，推动行业经济的快速发展。

简介：摘要本文主要研究采用松散体积法进行全轻陶粒混凝土LC30基准配比试配时的调节净水胶比、砂率、矿物掺合料类型及掺量、水泥强度等级等参数对混凝土强度的影响规律。

简介：以38万吨超大型矿砂船为计算对象,通过对舱段三维有限元结构建模方法、线外水压计算方法、舱内货物压力的计算方法以及端面施加弯矩等技术,形成了一种的超大型矿砂船舱段结构有限元强度校核的计算方法和评估体系,得出了船体甲板、外板、舷侧和舱壁等主要结构的应力,并真实地预报船体结构应力集中的区域,作为判断船体结构强度提供依据.也为后续的加强方案提供依据.

简介：摘要：相对传统的干杂货船而言，以标准运输单元进行运输的集装箱运输具有更便捷、更高效、更安全的特点，因此集装箱船逐渐取代传统意义上的干杂货船开始成为海上运输的主力。从规模效应的观点来看，船舶的主尺度越大其经济效益方面的优势就越明显，进入20世纪90年代以来，随着高强度船体材料以及大功率船用发动机等关键技术的逐渐成熟，集装箱船开始正式迈入大型化时代，并逐步呈现出一些全新的发展趋势。随着近年来国际经济形势的复苏以及IMO节能减排法令的强制生效，大型集装箱船再次成为了国际航运界关注的焦点。

简介：EH36船用高强度钢具有厚度大、强度高和低温冲击韧性好的特点,但同时存在焊接性较差的问题。通过采用CO_2气体保护焊工艺,选择GFL-71Ni药芯焊丝,对厚度为32mm的EH36船用高强度钢进行焊接试验,并对焊接接头进行外观检验、无损检测和力学性能试验,结果表明：焊接接头能够满足相应的评定标准,将该焊接工艺推广并应用于海洋工程船舶制造生产中将取得较大经济效益。