简介:摘要:蜡油加氢是一类加氢(Hydrotreating),是指这些加氢过程通过加氢反应,原油的分子大小不发生变化,或者只有不到10%的分子变小。蜡油加氢装置主要用减压蜡油(VGO)和蒸发装置的碳氢化合物(CGO)作为原料,通过加氢处理,去除原料中的硫和部分去除氮化物、氧化物和金属杂质。同时,也有反应,如油和芳香族饱和度。通过加氢可以达到以下效果:改善产品的性能,催化汽油的硫含量可以降低到小于0.015%(质量分数)。奥林含量低于35%(体积百分比);催化柴油的密度和硫含量大大降低;Hexadhan值增加近10个单位;满足环保要求,大大减少催化裂化气体中的SOx和NOx。它有利于提高中间蒸发器的产量,氢化过程的副产量约为低硫柴油的8%~12%,是一种优质柴油混合组分;与此同时,汽油和液化天然气的硫含量分别下降了61.1%。64.7%和增加汽油和柴油的产量,并减少了催化干气的碳产量。在当今油品质量和环保要求越来越严格的情况下,催化裂化原料必须加氢,否则难以满足质量和环保要求。因此,蜡油加氢装置得到了迅速发展。
简介:摘 要:现阶段大湾区轨道交通线网的不断发展完善,从单线规划到网络化的转变要求、从以地铁为主的结构形式到“一张网、多模式”的网络结构要求,在多模式下的城市轨道交通线网以及城市之间轨道交通线网互联互通要求等背景下,对整个大湾区设备及系统的规划提出更高的要求,本文通过对大湾区城际铁路总体规划、建设、运营情况的调研,对大湾区城际铁路生产力设施现状进行了分析,明确了生产组织架构、综合维修设施和车辆基地资源布局。研究结果对资源的有效整合,降低建设投资和运营成本,引导粤港澳大湾区轨道交通建设持续健康发展具有重要意义。