简介:摘要:目前,我国的经济在快速发展,社会在不断进步,气候变化是全球农业发展面临的重大挑战之一。据估计,全球范围内农业排放甲烷占人类活动甲烷排放总量的50%,一氧化二氮占60%。预计到2030年,农业源甲烷和一氧化二氮排放量将比2005年分别增加60%和35%~60%。农业生态系统对农业温室气体具有“源”和“汇”的双重作用。一方面,农作物通过光合作用利用大气中的二氧化碳合成碳水化合物和能量,农田土壤也有巨大的固碳潜力;另一方面,农业生产中土壤呼吸、化肥的施用、畜禽养殖、农业废弃物的处理等环节又会产生农业温室气体。因此,大量研究团队一直在探索农业温室气体监测与减排方法,相关专利申请量也大幅上升。本文以国家知识产权局专利数据库为基础,结合世界专利索引数据库、世界专利摘要数据库等权威数据库,进行充分检索、筛选和去重,汇总得到相关专利98条。通过对该技术专利在不同地区、年份、申请人和技术发展特点等方面特点的分析,为相关人员技术创新提供参考。
简介:过去一年来,全球温室气体的排放较上一年份增加了2.3%,创历史新高。这个最新迹象表明,在控制全球气候变暖方面。国际社会的努力仍远远不够。美国的温室气体排放量在经过近几年的持续下降后提高了2.9%。西方发达国家的温室气体排放量总体呈下降趋势,但发展中国家的排放量仍保持较高幅度增长。温室气体的增加,导致大气温度比前工业化时代上升了大约0.8℃,造成陆地冰川融化,海平面上升的速度正在加快,热浪和暴雨天气越来越多。科学家预测,如果温室气体的排放量继续按当前趋势发展,到本世纪未,全球平均气温将比前工业化时代上升4℃。
简介:欧盟委员会于2006年12月20日通过一项新的条例草案,建议将民航运输业纳入欧盟温室气体排放配额交易机制,以利于欧盟总体减排目标的实现。欧盟温室气体排放配额交易机制规定,欧盟各企业每年从其所在成员国政府获得一定的二氧化碳排放配额,如果排放量超出配额,企业须为超额部分缴纳每吨40欧元的罚金;如果排放量低于配额,那么没用完的配额可以卖给其他企业。但长期以来,作为温室气体排放大户的民航业一直未被纳入该机制管辖范围。根据欧委会的新条例草案,这一交易机制将从2011年起适用于在欧盟内各航线运营的国内国际民航班机的二氧化碳排放,从2012年起适用于所有在欧盟机场起降的国内国际民航班机的二氧化碳排放,排放配额交易价格等同于为其他企业设定的现有标准,且对欧盟和非欧盟民航运营商一视同仁。