简介：

简介：ABSORPTIONCHARACTERISTICSOFAMMONIA-WATERMIXTUREINABUBBLE/SLUGFLOWABSORBER；AbsorptionofwatervaporbyLiBraqueoussolutioninaverticalsmoothtube；Activeandpassivevibrationconfinementusingpiezoelectrictransducersanddynamicvibrationabsorbers；Activesuspensionofafullcatmodelusingfuzzyreasoningbasedonsingleinputrulemoduleswithdynamicabsorbers……

简介：Asimplemodelforfallingfilmabsorptiononverticaltubesinthepresenceofnon-absorbables；AStudyofMicrowaveAbsorberUsingResistiveSheetMadeofCorbonizedAbsorbentCottonandAcrylicResin；Astudyoftheeffectofcablevibrationonthedesignofdynamicvibrationabsorbersforropewaycarriers；Astudyonatransparentwaveabsorberformillimeterwaveundertheuseforaroadsign……

简介：ApplicationofpermanentmagnetmaterialsformicrowaveabsorbersintheGHzrange；Behaviorofballsinastandardballreducer(Ballcenterlocus,ballpassageperiod,andballorbitalperiod)；Characterizationandcomparisonofthedynamicpropertiesofconventionalandelectro-rheologicalfluidshockabsorbers；ComplexpermeabilityspectraofpolycrystallineLi-Znferrites；CorrectanalysisofGircs-Toumoisabsorbingintcrfcromctcrbythemethodofsingleexpression；DampingControlofLiquidContainerbyaCarrierwithDualSwingTypeActiveVibrationReducer-ActiveDampingControlusinganOptimalServoSystem

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简介：摘要：针对某地铁车辆的一系减振器支撑座在运用中出现个别裂纹问题，通过宏观形貌、微观组织等对裂纹产生原因进行分析，结果表明裂纹是在运行过程中出现的，并非产品原始裂纹。结合部分一系垂向减振器失效、漏油问题，结合减振器失效示功图，分析支撑座裂纹的产生是由于减振器失效后，车辆长时间运行对支撑座产生异常冲击载荷，使得支撑座产生疲劳缺陷，最终导致支撑座产生裂纹。因此在车辆使用过程中须严格按照维护手册规定的年限/公里数要求，做好减振器检修及维护保养，并规范检修过程，避免引发次生故障。

简介：摘要惯导设备用减振系统（减振器）的性能不光是单纯的减振系统（减振器）的指标考核，需要结合在应用中达到的减振效果和惯导设备的动态精度来分析判断减振系统（减振器）优劣。文中以飞行器的减振器设计要求为例，对结构设计和减振器匹配设计及试验情况进行分析，给出惯导设备用减振器。

简介：摘要总结了KONI和DISPEN型油压减振器的几种常见故障，并分析了产生故障的原因。

简介：减振器与减振液汽车减振器的原理是利用减振液流动的阻力来吸收衰减汽车的振动。作为减振器中工作介质的减振液一般分为矿油和硅油两大类。矿油来源广，价格便宜，缺点是粘温性能较差，所以又有了寒区减振液和温区减振液之分。但是汽车不能只跑寒区或只跑温区，若采用南北...

简介：本文对几种典型减振器做了一些分析,并根据我国主战坦克的特点提出了一种新的改进设计方案,在文中暂称为“复合作用”式减振器。它既能产生象摩擦减振器的摩擦阻尼,又能具有筒式减振器的小孔节流阻尼效果。两种阻尼的复合作用如调整适当,则对提高悬挂系统对地面情况的变化适应能力,改善车辆行驶平稳性和可靠性有很大的帮助。

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简介：摘要随着社会的不断发展，科学技术的不断进步，我国汽车行业迅猛发展，竞争也日趋激烈，汽车行业要想在社会上立足，就得不断地加强自身设备的发展，而可调阻尼式减震器设计也是重要关键之一，对于一些不能根据路况来改变相应阻尼的情况下，需提出不同方法来解决这一问题，本文通过设计一款节流式可调阴尼减震器，详细介绍可调阻尼减震器的工作原理。通过分析对可调阻尼减震器进行优化创新，因为可调阻尼减震器的创新贯穿着整个项目的开始。在以往的可调阻尼减震器设计过程中我们也遇到很多问题，这些问题阻碍着我们企业的进程，我们要从中吸取教训，总结经验，不断改进创新机制，本文从设计角度进行论述，在创新过程中，利用一些新颖方法和原理展开对可调阻尼减震器的应用和分析，并通过学习和知识的不断增长来提高创新能力，通过本文论述节流式可调阻尼减震器符合设计使用要求。

简介：采用一种改进的Bingham模型描述磁流变阻尼力，研究了在弹簧变形量较大时，单自由度磁流变系统的主共振，利用平均法得到了系统的一阶近似解，并进行了数值验证，通过研究各种参数对主共振幅频曲线的影响，可以有效地控制系统的主共振。此外，还对该磁流变减振器和普通减振器在主共振时系统的振幅大小等动态参数进行了比较，结果表明磁流变减振器的减振效果较好。

简介：为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减振器，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减振器。减振器失效或损坏，将直接影响到汽车的行驶平顺性和乘坐舒适性，同时也会影响汽车零部件的使用寿命。因此，减振器的检查与保养是一项必不可少的工作。

简介：摘要油压减振器作为机车转向架的重要零部件之一，油压减振器的静、动态力学特性是影响转向架运行品质以及列车安全的重要因素。其性能优劣直接影响到机车运行的穗定性和安全性，因此为有效地保证列车的运行平稳与安全的性能，油压减振器必须与车辆相匹配，且性能良好。基于此，本文将着重分析探讨机车进口油压减振器结构特点、常见故障及有效防范措施，以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用。

简介：本文阐述了研制充气式减振器的目的,以及减振器的工作原理、结构特点与传统液压式减振器的区别.简要介绍了该设备的研制过程、设备性能的理论分析和试验,同时论述了该设备的用途及优缺点,以及该设备的发展方向和市场前景.

简介：为降低地铁与轻轨交通对附近居民的振动和噪声影响,本院研制出名为“DT—88轨道减振器(见封3照片)。现将设计、试验及结果分述于下。一、轨道减振器结构设计轨道减振器是当前轨道减振的新型式,能有效地耗散轨道振动能量,起到减振和缓冲作用。我们参考国外轨道减振器资料,根据其

简介：摘要：本文就铁路车辆油压减震器的结构及原理进行了分析，而后就其失效形式进行了介绍，进而以仿真模型的形式进行失效机理进行了探讨。

简介：摘 要：橡胶减振器具有减振降噪、增加运行平稳性和保护轨道结构的重要作用，广泛应用于轨道车辆和工程机械。随着轨道交通的快速发展和对运行质量的要求不断提高，对轨道用橡胶减振器的生产工艺提出了更高的要求。本文对橡胶减振器生产工艺的关键步骤进行了一定论述，在此基础上，结合橡胶减振器生产工艺的特点，提出了具有一定针对性的优化措施，有助于提高减振器的性能和质量稳定性。