简介：【摘 要】： 研究轨道车辆的刚度和模态已经是车辆领域一项基础的技术，目前大多采用有限元技术对车辆车体刚度和模态进行研究，研究和揭示其共性的数学理论基础并不多见，本文阐述了车体刚度模态的数学模型和理论基础，文章的相关阐述与结论可为进一步研究车体模态同行提供参考。

简介：【摘 要】：座舱区域温度传感器将驾驶舱和货舱区域温度反馈给环控计算机，参与座舱管路供气温度控制，用于确保座舱内人员处于舒适的工作环境内。本文针对座舱区域温度显示存在的两种典型故障，通过分析座舱区域温度控制系统的组成与工作原理，建立了故障树，通过对各个底事件的排查，对故障进行了定位。本文排查方法可为类似故障排除提供参考。

简介：多分量地震勘探常采用位移波场的接收方式，且多分量传感器位于同一个检波点位置处，而室内弹性波数值模拟通常观测的是速度形式的弹性波场，且各分量波场常采用交错网格的配置方式，为此，提出了在原有速度波场计算的基础上，采用积分法求取位移形式的多分量弹性波场，用节点平均法实现节点交错位置规则化的方法。数值实例表明，多分量位移波场和速度波场相差90°的相位移，且波场能量无损失，计算量较小，积分法可以更好地压制数值频散，节点平均法可以进一步平滑数值噪音，提高弹性波数值模拟记录的信噪比，因此，可以用于精确模拟多分量资料的室内数值采集并指导野外多分量地震勘探。

简介：为防止强震作用下简支梁桥产生落梁,依据JTG/TB02-01—2008《公路桥梁抗震设计细则》的抗震设计方法,运用均匀设计法设计了一系列简支梁桥数值模型,并计算了E2地震作用下墩梁的相对位移。同时,根据数值分析结果,综合考虑跨径、墩高和斜交角的影响,运用最小二乘法拟合出简支梁桥最小搭接长度的实用简化计算公式,其可为简支梁桥抗震设计提供参考。

简介：主要介绍了温州中尺度数值模式区域实时预报系统运行的硬件、软件平台以及与MICAPS平台的结合.两年多的业务运行表明,该系统具有较强的短期天气预报能力,一般降水预报准确率较高,单站的气象要素预报质量较好,0216号台风的实时预报便是业务运行中的成功一例.文中给出了预报的台风降水量、高度场、涡度场、台风中心位置等,结果分析表明,温州中尺度数值模式区域实时预报系统对台风系统有较强的预报能力,提前48小时的预报结果与实况相当接近,具有很高的参考价值,可以为政府防台抗台工作的部署提供合理依据,使我们的气象公众服务迈上了一个新的台阶.

简介：以国家气象中心数值T213资料为基础,结合业务和服务的实际需要,建立了基于MM5的兰州有限区域中尺度数值模式业务系统,该系统前后处理程序成熟,每天都能提供大量的数值预报产品,已经成为预报业务和服务的重要参考依据,在精细化预报、暴雨等灾害性天气预报和地质灾害气象等级预报中发挥了重要作用.

简介：我国经济社会的发展对精细气象服务提出了更高的要求。本文从需求分析出发，回顾了小尺度气象模拟的国内外研发现状，阐述了小尺度数值模式在精细服务产品中的作用，提出对加强小尺度模式研发工作的建议和意见。

简介：摘要：在寒冷地区，围岩与支护结构受低温通风的影响，其温度场及应力场发生剧烈变化，隧洞会出现变形不收敛现象，严重时还会失稳坍塌。围岩与支护结构作为隧洞的共同承载体，两者在温度影响下的耦合力学特性和相互作用机制是关系隧洞安全建设和运行的重要因素。因此，研究低温热应力作用下隧洞耦合结构温度场和应力场的分布规律，对于隧洞安全施工和稳定运行具有重要的实际工程意义。

简介：摘要钢混凝土双面组合连续梁结构在承载力和刚度方面优于普通组合梁，但负弯矩区上翼缘混凝土板仍然会受拉开裂。对某一预应力钢混凝土双面组合连续箱梁桥负弯矩区进行ANSYS数值模拟，考虑钢筋与混凝土的粘结滑移效应，得到了上混凝土板开裂荷载、裂缝间距和荷载裂缝宽度曲线。数值模拟结果验证了模型建立方法的可行性，给出了预应力度和上混凝土板配筋率对负弯矩区裂缝宽度的影响规律。

简介：用时域泰勒级数展开的方法分析了速率偏频激光陀螺惯导系统常用速度数值积分算法的误差。分析显示速率偏频陀螺本身的高速旋转使惯性导航系统时刻处于大角运动条件下。若其旋转轴与比力方向不平行,则常用速度算法的误差不可忽略。提出了速率偏频激光陀螺惯导系统速度算法的优化改进方法。对常用速度算法和提出的算法进行了仿真比较。仿真显示,用泰勒级数展开分析速度数值积分算法误差是可行的;提出的算法能够将速率偏频激光陀螺惯导系统以及其他惯性导航系统在大机动运动环境下的导航精度提高一阶。

简介：对区域中尺度数值预报模式ZMM4对我省1995-1997年梅雨期的降水预报能力进行了检验;结合梅雨期的天气形势特点与日本E03的降水预报作对比分析,结果表明ZNH4有较好的预报能力。但与E03一样,雨量容易报得偏小,分析结果有利于数值预报产品的业务使用和模式的改进。

简介：利用NCEP再分析资料和WRF模式，对2013年6月26—29日江西大范围暴雨过程进行了数值模拟分析。结果表明，西太平洋副热带高压脊线稳定维持在21°N附近，副高北侧强盛西南气流将水汽向江南北部地区输送是暴雨产生和稳定维持的主要原因。超低空偏南急流的建立、发展和维持是这次连续暴雨过程产生的一个重要因素，同时低空低涡南侧出现一串近似东西向排列的30～60km更小尺度的强对流系统，它们与大暴雨区相吻合；整层水汽通量密集区的南北界位置和暴雨区南北界位置基本吻合，整层水汽的大值中心的范围和大暴雨中心的范围具有明显的正相关关系；水汽通量散度最大辐合中心为暴雨的产生输送了大量的水汽，水汽辐合中心与暴雨的落区有很好的一致性；强降水落区与假相当位温最大值区相对应。

简介：摘要近年来，我国综合机械化采煤工作面日益增多，综采产量占全国煤炭总产量的比重越来越大，如何合理选择综采工作面的参数，是煤矿设计、科研和工程技术人员关注的问题。综采工作面长度是一项重要的参数，它不仅关系到矿井和采区参数的选择，而且直接影到矿井生产的技术经济效果，因此，探讨综采工作面长度的优化问题，对于进一步发展综采、提高综采工作面的生产能力和经济效益有重要意义。

简介：摘要为提高结构的分析效率，本文提出一种新分析法——等效刚度法。文章首先介绍了一种全新的力学模型。在此基础上全面介绍计算依据、基本公式和应用步骤，并结合实例对其应步骤用作了诠释。文章最后对该法在结构分析的优势作了总结，并对该法目前应用尚存的限制作了说明且对其应用前景作了展望。

简介：摘要：本文根据东7-1工作面上覆地层赋存特征及各岩性岩石力学参数，采用的UDEC4.0数值模拟软件，通过建立与工作面条件相似的力学模型，对3煤一分层综采工艺条件下覆岩的破坏特征进行模拟计算。并通过模拟计算结果与公式计算结果的对比，研究分析东7-1工作面开采后覆岩的破坏特征。

简介：1引言随着观测手段的改进,研究方法及工具的增多,人们在暴雨、冰雹等强降水方面的研究取得了不少成果。但在青藏高原由于观测资料稀少,给牧区雪灾方面的研究带来了许多实际困难。特别是近年来,大雪、连阴雪等天气给牧区人民的生命财产造成了巨大损失,研究牧区大雪期间的环流特征,湿、热平衡及数值模式的实际可预报性对于提高牧区大雪的预报和预防则显得十分必要。2高原牧区降雪的一般环流特征

简介：2008年8月8日，在2008年北京奥运会开幕式举行之际，北京及周边地区出现了较强对流云团，给国家体育场内开幕式活动的顺利进行带来了极大威胁。根据云系的发展状况，北京市人工影响天气办公室有针对性地组织实施了大规模地面火箭人工消减雨作业，对抑制云、降水的形成和发展起到了一定作用。在中尺度数值模式MM5的Reisner2方案中引入了AgI粒子与云相互作用的过程，在MM5中实现了催化功能。参照2008年8月8日20：05至20：12进行的消减雨作业情况，利用加入催化方案的中尺度数值模式对该作业进行了数值模拟试验，就不同的播撒量对催化效果的影响进行了研究，并对其中的微物理机制进行了分析。研究结果表明：AgI播撒率对降水量改变影响很明显，当以5g·S^-1的速率持续播撒AgI7min，在播撒作业后2h，催化区域内均表现为减雨，2h后为增雨。对于减雨的微物理机制主要是由于大量播撒AgI后导致空中云水大量减少，进一步导致霰减少，霰的减少导致雨水的减少；而2h后的增雨机制则是由于在雨水、云水、霰以及温度之间形成了正反馈，最终导致地面降水的增加。需要指出的是由于单参数方案的局限性，模拟的最大减雨率仅为8％～12％，离消雨的要求尚有差距，应利用双参数云方案作进一步模拟研究。

简介：

简介：“强度”与“刚度”是通用技术必修模块“技术与设计2”中出现的两个比较专业的概念，“强度”是指构件抵抗破坏的能力；而“刚度”则是指构件抵抗变形的能力。在理解这两个概念时，一定要抓住“破坏”和“变形”这两个关键词，即构件的破坏属于强度问题，而构件的变形则属于刚度问题。构件的材料和横截面形状对于构件的强度和刚度均有很大影响。在实际生产和生活中，经常采用改变构件的截面形状来提高构件的刚度。

简介：摘要：隔振率是和车身安装点动刚度和悬置橡胶动刚度的比例相关，随着人们对汽车舒适性要求的提高，各大主机厂提出了燃油车3rd wot工况下和混动或电动车1st wot工况下的动刚度的要求，影响悬置橡胶动刚度的因素主要有橡胶本身材料特性、零件结构型式、初始变形和应变、静刚度、振幅、频率和温度，目前不同预载下的动刚度还只能通过实验来得到，本文研究150Hz至200Hz小振幅大预载下的橡胶动刚度预测，通过分析橡胶零部件的力位移曲线，得到橡胶零件在不同预载下的静刚度，并通过实验和分析得到不同频率和应变水平下的动静比，进而预测其动刚度。