简介：

简介：围绕汽车的制动踏板特性展开研究，揭示了制动减速度、制动管路压力、踏板位移以及踏板力之间的变化关系。建立面向制动踏板感觉的制动系统各元件的动力学模型，并在AMESim软件中建立相应的静态／动态仿真模型，结合实车试验验证了仿真模型。基于模型研究了橡胶反作用盘刚度以及制动软管变形对踏板特性的影响。采用制动踏板感觉指数（BrakeFeelingIndex，BFI）评价体系对试验样车的制动踏板进行客观评价，并提出了优化方案。优化结果表明，通过减小制动盘与制动块之间的间隙，提高制动软管杨氏模量以及橡胶反作用盘刚度等措施，能够显著改善现有的制动踏板感觉，从而为设计出具有良好踏板感觉的制动系统奠定理论基础。

简介：摘要磁粉制动器是一种以高导磁性的磁粉为工作媒介，以激励电流为控制手段的性能优越的新型自动控制元件，可达到控制制动或传递转矩的目的。该文详细介绍了磁粉制动器的工作原理、特性、选型及应用范围。

简介：摘要：介绍了步进式冷床制动板结构与工作原理，针对龙钢公司冷床制动板液压系统特性，分析其工作性能，为冷床制动板液压系统的设计、维护、故障分析提供理论支持。

简介：摘要：本文将围绕CRH2动车组制动系统结构组成与应用原理进行分析讨论，深入研究CRH2动车组制动系统特性，以此提高该制动系统的普及程度，使列车在高速行驶的过程中保持极高的牵引力功率及制动能力，降低安全事故的形成几率，推动CRH2动车组的稳定发展。

简介：摘要：本文将围绕CRH2动车组制动系统结构组成与应用原理进行分析讨论，深入研究CRH2动车组制动系统特性，以此提高该制动系统的普及程度，使列车在高速行驶的过程中保持极高的牵引力功率及制动能力，降低安全事故的形成几率，推动CRH2动车组的稳定发展。

简介：摘要：对磁轨制动器的电源端子进行传导骚扰电压和传导骚扰电流测量，对磁轨制动器周边区域低频磁场的测量。列举了测试设备、方法以及标准规定的限值范围，各项测试结果均在相关标准的限值规定范围内。磁轨制动器的使用不会干扰列车设备的正常运行，更不会对车内乘客健康造成影响。

简介：摘要 为合理的制定地铁牵引电机牵引制动特性及额定参数，满足列车牵引制动加减速度、牵引电机运行温度限值要求，避免设计冗余过大、体积重量超限，文章依据车辆顶层设计指标，根据车重、加减速度要求、阻力公式等顶层指标，计算牵引电机牵引制动特性；通过线路仿真结果，依据仿真电流、旅行速度确定牵引电机额定功率、额定电压、额定转速等额定参数，并在实际项目中进行运用验证。通过试验与运行数据对比，该方法满足地铁车辆牵引制动性能要求，牵引电机额定试验温升与正线运行温升较吻合，满足工程运用要求。

简介：摘要技能培训是当前专业培训的主要内容，对于继电保护专业来说，技能培训的主要内容之一就是继电保护装置调试，其中作为变压器的主保护之一，差动保护调试是调试的重点，特别是差动保护的比率制动特性测试。本文中的主要内容，是作者根据多年的现场工作经验及培训教学经验，根据对现场继电保护专业人员的技术特点的了解，有针对性的研究总结出来的变压器差动保护比率制动特性测试方法。

简介：摘 要：时间如一个始终滚动行进的巨大车轮，推动人类社会不断向前发展。从信息时代到来以后，人们就以前所未有的热情投入到如何让生活更快速便捷，让世界成为一个真正的地球村。如今，汽车的制动功能越来越成为衡量车辆性能的关键因素，一辆性能较高的汽车应该能做到在汽车制动的时候，相关系统能及时做出配合，使汽车安全、快速、稳定的停下来。一辆汽车能否做到精准制动，是关乎着驾驶员和乘车人员，以及道路上其他人性命的大问题，因而如何真正实现汽车制动优化也就显得格外重要。为了解决现有测距技术的某些缺陷，利用紅外测距技术设计了带有蓝牙传输功能的可精确检测短距离的设备，采集车辆制动踏板位移从而获知制动行为，可在PC端采集测量数据，此设备具有检测精度高、检测结果易于传输、便于安装等优点。

简介：摘要：本文旨在研究车辆制动系统在高速行驶状态下的疲劳特性，探讨制动系统在极端工况下的表现与影响。通过对制动系统的疲劳特性进行深入分析，为提高车辆制动系统的性能和可靠性提供理论支持和技术指导。

简介：目前变压器均安装差动保护并引入比率制动式差动继电器，本文介绍变压器差动保护的制动特性曲线及现场测试方法。

简介：摘要：随着汽车电子技术的迅速发展和普及，汽车的性能已经突破了传统机械装置的限制，接近最佳状态。防抱死制动系统(ABS)作为一种汽车电子技术，极大地提高了汽车在各种附着系数路面上的通过性、操纵稳定性和主动安全性。本文详细介绍了防抱死制动系统逻辑门限控制产品的开发与研究。采用相平面法绘制滑移率与制动力矩的关系曲线，分别得到不稳定极限环和稳定极限环，从而得到逻辑阈值控制的边界参数。通过对汽车移动载荷分布和变化的分析，总结出逻辑阈值控制在发展过程中应注意的问题。然后，详细分析了汽车轮速信号的测量与处理，提出了一种改进的斜率法来估计参考速度。然后，详细阐述了高附着系数路面、低附着系数a路面、劈开路面和对接路面等不同路面环境下的逻辑阈值控制算法，并通过分析试验现场采集的数据，验证了其算法的准确性，并做出以下研究

简介：摘要

简介：摘要：随着经济与科技的飞速发展进步，地铁现在已经成为了很多城市居民出行乘坐的主要交通工具。而对于地铁车辆而言，制动系统对其性能有着至关重要的影响，同时，目前我国地铁车辆制动系统所用技术主要分为电制动与空气制动技术两种。基于这种情况，本文首先进行了电制动与空气制动技术概述，然后进行了地铁车辆制动系统中电制动与空气制动技术运用优化策略探究，以期可以为地铁车辆的安全稳定运行提供一定参考。

简介：

简介：摘要：在工业生产和日常生活领域，电动机作为一种关键的动力设备，其工作性能的好坏直接关系到整个设备的运作效率。电动机的物理特性，例如扭矩、旋转速度以及承载能力，对于其制动效能起着决定性作用。各类电动机制动方式，如电磁式制动、能量回馈式制动以及反向接通式制动等，在具体应用中都展现出不同的性能特点及局限性，而这些性能的表现很大程度上受到电动机物理特性的影响。本研究旨在剖析那些关键影响电动机制动效能的物理特性因素，并讨论这些特性在多种制动方式中的应用情况。通过对电动机制动技术的深入分析，本研究旨在为提升制动效能以及确保系统运行的安全与稳定提供理论依据和实践指导。

简介：内容摘要：随着时代的发展与进步，我国运输行业发生了翻天覆地的变化，尤其是地铁车辆的出现在很大程度上便捷了人们的日常生活。支撑着地铁车辆高速行驶的正是其中的制动系统，目前在地铁车辆制动系统中最常应用的两种制动技术就是电制动与空气制动技术，本文主要对这两种制动技术进行深入的探究分析，并对目前电空混合自动系统运行过程中出现的问题提出相应的解决措施，希望能够对一些单位有所帮助。

简介：摘要地铁车辆在我国城市交通体系上占有重要地位，加大对地铁车辆制动系统的研究，能进一步为制动系统的优化设计提供借鉴，具有重要意义。基于此，本文针对城市轨道交通车辆制动系统中的电空制动控制技术进行实际分析。首先度针对地铁车辆制动系统中电制动与空气制动技术原理，并且通过应用实践分析进一步明确地铁车辆制动系统中电制动与空气制动实际应用。通过本文希望可以为相关人员提供参考。

简介：摘要带式输送机是煤矿井下生产的一种重要运输设备，而制动装置是下运带式输送机的关键设备之一。本文设计了一种液压调速制动系统的动态测试试验系统，进行了下运带式输送机在超速保护制动、低速制动等工况下的模拟试验。