简介：摘要：当前，在我国西北和黄河中上游地区，湿陷性黄土分布非常广泛。随着我国地铁建设的高潮，西北和黄河中上游地区城市地铁建设步伐加快，地下空间的不断开发利用，隧道施工技术也在不断由单一向多种技术组合发展，在实际工作中，面对隧道渡线段变断面或者围岩稳定性比较差的情况下施工，面对断面之前的转换往往会出现地表沉降、施工难度加大、工期增加、安全质量难以保证等多个制约问题，下面，主要围绕如何行之有效的处理这些变断面转化的高效转换成为一重大难题，进行了实践施工，并提出建议性意见。

简介：摘要双侧壁导坑法开挖是“新奥法”的一个分支，并在“新奥法”基本理论的基础上进行了充分的改进和完善，以此构建出全新的隧道建设理论和操作方法。

简介：摘要：地铁隧道工程管理施工过程质量控制是一项非常繁琐并且重要的工作，对相关管理人员的职业素养要求极高，即要求其具备专业的技术知识，又要求其具备优秀的管理能力。其现场施工管理的工作系统性强，需要该项目体系内的多部门协同完成，才能确保地铁隧道工程现场施工管理工作的更加科学有效的推进。地铁隧道工程是一项集合多个环节的项目，是一个施工时间长的系统性工程，各个环节环环相扣，任何一个小的失误都会造成地铁隧道工程质量不达标的情况发生，因此就需要相关管理人员能够有效的检验工人进行施工时的施工技术是否按照要求执行，这对地铁隧道工程现场施工管理人员有着较高的职业素养要求。

简介：摘要城市化进程的加速使我国城市人口剧增，随着人口的增多，城市地面的交通压力也在不断加大，为了缓解地面交通压力，愈来愈多的城市开始修建地铁车站。在地铁车站修建的过程中，大断面暗挖是比较常见的施工项目，其存在一定的施工难度和安全隐患，在实际施工时，要对施工环境、条件等因素进行分析，采取有效的施工措施。本文就大断面暗挖地铁车站双侧壁导坑法施工进行了相关的阐述，并提出了工序优化方案。

简介：摘要：双侧壁导坑法施工主要在浅埋大跨度隧道、软弱围岩隧道、地铁、海底隧道、水底隧道和沉降要求特别严格的地下工程等较差地质隧道中广泛应用。双侧壁导坑法先开挖隧道一侧导坑，初期支护封闭成环后开挖另一侧导坑，两侧导坑初期支护及临时支护完成后，再分台阶开挖中部剩余土体的隧道开挖施工方法。

简介：摘 要 本文以茅莱山隧道为例，分析大跨径、浅埋、泥岩隧道双侧壁导坑法的开挖工艺以及其工法优化，基于保证开挖安全稳定为前提，通过对双侧壁导坑开挖方法的优化，来解决双侧壁导坑法施工过程中存在作业面小、工序干扰大，速度慢、施工成本高等问题，从而在保证安全前提下提高隧道开挖作业效率。对今后类似隧道的施工提供参考借鉴。

简介：摘要单侧壁导坑法的应用价值在于，能够满足复杂地质和大断面的施工需求，在土质山岭隧道及城市地下工程施工中发挥着重要的作用。本文从概念、施工原理和施工要点出发，对单侧壁导坑法进行阐述，进一步探讨单侧壁导坑法在隧道施工中的应用，旨在提升隧道施工质量并确保施工安全，仅供相关人员参考。

简介：摘要西安北至机场城际轨道项目机场西站站后配线暗挖隧道下穿机场主干道，并连续穿越机场T3航站楼主线桥、机场地下行包通道等重要结构物，沉降控制要求高，施工难度和风险大。本文结合工程实际，介绍了双侧壁导坑法施工的关键工序和控制要点，对大断面浅埋暗挖隧道施工有一定的参考、借鉴作用。

简介：论文以某特大跨度隧道为背景，研究了双侧壁导坑法对隧道围岩稳定性的影响，通过有限元计算软件对隧道开挖后围岩弹塑性问题进行了模拟分析．对隧道左右导洞开挖和支护过程中，要及时地对两导洞及掌子面进行临时支护，以防围岩塑性区范围过大，以至于过大变形而导致失稳。影响隧道施工安全．

简介：摘要本文是以宜阳市滨江路隧道的开挖工程为研究对象，由于宜阳市滨江路隧道的地形、环境等原因，部分开挖了大断面隧道。导致开挖时施工工序多、受力条件复杂，相应提高了对施工工艺、支护体系的要求。如按照基本双侧壁直立开挖法进行隧道设计施工，存在较大的安全风险。在此基础上，讨论了双侧壁坑导引法施工中各分段开挖过程的优化方案。

简介：摘要针对可在大断面暗挖地铁车站中使用的双侧壁导坑法，在简述其原理和优缺点的基础上，对双侧壁导坑法施工工序进行深入分析，提出每一道工序的要点和注意事项。

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简介：摘要：本文基于贵阳市轨道交通2号线观水路车站施工现场实际情况，以九步双侧壁导坑法施工为例，对车站主要施工部序和施工技术要点进行分析，对初期支护中系统锚杆打设、围岩注浆加固、超前预支护等内容进行简要分析，对二衬施工中的台车安装、车站结构防水、二衬混凝土浇筑等施工步续主要技术要点进行解读。证明采用九步法分导洞施工，用超前小导管注浆加固前方岩层，配合中空锚杆、砂浆锚杆以及锁脚锚杆，对加强洞室周边围岩稳定性及整体性具有良好效果，同时在施工全过程加强监控量测，确保了施工安全。将车站中部稳定围岩区段作为台车起始位置，然后向车站两端交替进行二衬施工，既有利于工程进度，也确保了全过程施工安全。基于周边交通路大，地质环境复杂，对施工过程中出现的不良地质条件，在设计基础上，创造性的采取加固措施，确保周边土体稳定，减少地表沉降。在二衬施工中，探索由中间向两端施做的方法，快速封闭成环，加快施工进度。为类似城市地铁工程施工提供参照。

简介：摘要：近些年，我国的公路建设不断向山区发展，公路隧道逐渐增多，隧道施工技术日臻成熟，许多工程队都有了建设大跨度隧道的技术能力。与一般的公路工程相比，大跨度隧道的施工难度较高,必须选对施工方法和技术方案，才有可能达到预期的经济效益。双侧壁导坑法把整个隧道大断面分为若干个小断面分开施工，最后组建成一个贯通的大隧道，既保证了断面的施工质量，又提高了施工的安全系数，故本文将针对该工法进行详细论述。

简介：摘要：结合高速公路工程项目实际情况，从超前支护、初期支护、监控量测、拆除临时支护以及二次衬砌等维度重点研究了大跨径隧道双侧壁导坑法施工技术，同时提出了技术控制要点。实践表明，采用此项技术实现了大跨径隧道安全施工，且隧道各项参数均符合规范要求。

简介：在城市基础不断发展的过程中，市政工程展现了城市发展基础，但是在施工过程中，还存在一些问题，因此就本文针对市政工程超大断面隧道双侧壁导坑法施工的改进研究。从应用现状、应用概况、方法改进、应用效果这四个方面叙述了超大断面隧道双侧壁导坑法施工的改进对策。

简介：云南地处云贵高原，地貌特殊，地质复杂，山高坡陡，沟谷深切，建设铁路比起其它地方的难度更大，需要攻克的难题很多。根据规划要求云南省在发展东南亚经济中发挥桥头堡作用，铁路又是连接东南亚的桥梁和纽带，在经济发展上有着关键的作用。凤凰山隧道进口分修合修技术在高速公路建设上、铁路建设上、尤其是高速铁路建设上不常见，在过去的公路建设、铁路建设设计上，遇到这样的难题，大多是采取迂回绕道避开，而在今天的高速铁路建设上，从快捷、经济、环保和长远发展上，必须要攻克这些难题。在浅埋大跨度隧道施工时，采用双侧壁导坑法能够控制地表下沉，保持掌子面的稳定，安全可靠。

简介：摘要本文结合某高速公路隧道为工程背景，利用有限元数值仿真技术对泥岩条件下浅埋隧道双侧壁导坑法及其优化方法进行模拟计算，综合对比了各种施工方法中结构及围岩的受力特性。然后以施工安全性为基础，结合施工进度、施工机具配置、施工难易程度等多方面因素，以提高经济性、加快施工速度为目的，针对泥岩条件下浅埋段的双侧壁导坑法进行精细化研究，提出了优化的施工方法。供参考！