简介：文章首先针对汽车前轴从结构上的特点和主要的生产制作工艺进行了介绍,进而针对机械压力机模锻这种应用最为广泛的生产工艺,结合现存的问题,对其工艺的具体改进措施进行了论述。

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简介：摘要：拖拉机在农业生产中有着广泛的用途，考虑到其行驶的路面环境相对较差，如果拖拉机振动过大，驾驶员容易感到疲劳，影响工作效率的同时，也会导致拖拉机操控安全性的下降。对此，需要对拖拉机前轴悬架的相关参数进行优化设计，提升拖拉机的振动特性和综合性能。本文以某型号的轮式农用拖拉机作为研究对象，就其前轴悬架参数的优化设计进行了分析和讨论。

简介：摘要：本文针对汽轮机并网前轴瓦振动问题，提出了一种优化控制策略。首先，分析了振动产生的原因，包括机械不平衡、热不平衡和电磁不平衡等。然后，介绍了优化控制策略的具体实现，包括调整轴瓦间隙、优化润滑系统和调整励磁系统参数等。最后，通过仿真实验验证了优化控制策略的有效性，结果表明，该策略能够显著降低轴瓦振动，提高汽轮机的运行效率和稳定性。

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简介：摘要笔者长期从事汽车制造设计工作，本文主要从半挂车空载、满载、转弯工况及轮胎磨损等方面论述了新型半挂车前轴提升后轴自转向系统，旨在与同行探讨学习，共同进步。

简介：摘要随着汽车产业的高速发展，新车型的研发速度越来越快，各汽车主机厂对其生产链的生产效率及产品质量提出越来越高的要求。拉延序冲压模具作为汽车冲压的第一序，型面要求使用GGG70L或GM246等高牌号球墨铸铁材质以满足其冲压性能，而模座使用HT300材质即可满足使用要求。为了节约制作材料成本通常模具厂在设计时将凸模与下模座分开，即凸模使用球墨铸铁材质，模座使用灰铸铁材质，后期再对其进行加工装配。

简介：对双离合ISG混合动力汽车的结构和工作要求进行分析，针对双离合ISG混合动力汽车动力系统提出了动态、静态相结合的逻辑门限控制策略。根据设定的静态逻辑门限值判断整车所处的工作模式，在确定的工作模式下查找最佳工作点以控制发动机和ISG电机的输出转矩。基于Matlab／Simulink仿真软件建立动力系统仿真模型，并进行仿真分析。仿真结果表明，所采用的控制策略能够满足整车动力性要求，燃油经济性较传统汽车提高了19％，能有效降低混合动力汽车的尾气排放。

简介：摘要随着我国经济的不断发展以及我国科学技术的不断进步，汽车已经成为人们交通出行的主要方式之一。汽车的内置功能和外观也逐渐成为汽车行业发展的目标。车身涂装的好坏将直接影响着整车外观的美观性以及正常使用。基于此，本文作者结合自身实践就汽车涂装工艺的相关内容进行分析和阐述，以供参考。

简介：原材料价格的上涨和竞争的日趋激烈，迫使锻造业企业为缩短新产品设计周期、降低成本，不断积极地研究和采用新技术和新工艺。辊锻是目前国内外广泛采用的塑性成形工艺，具有生产效率高，节约材料，金属流线好，模具使用寿命高等优点。但金属材料的热加工过程是十分复杂的高温、动态过程，过程开放性差，坯料在旋转的上下辊之间的模具中变形且存在前滑和后移。汽车前轴是汽车传动系统的重要零件之一，前轴形状复杂，承受冲击性负荷，因此对其强度、刚度及疲劳寿命要求很高。中国重汽集团锻造厂载重卡车和大型客车的前轴都必须采用模锻成形的锻件，以保证材质的强度和疲劳寿命指标。

简介：故障现象：一辆W220底盘的S320轿车空气悬挂前轴一边低一边高，无法排除故障。到现场后，维修人员介绍：该车只是做了更换发动机机油和机油滤清器的基本保养，并没有对悬挂系统做任何维修，就发现车身一边低一边高，对系统进行了检测，没发现什么异常情况，由于对奔驰车的维修经验不足，不敢做进一步的维修。

简介：摘要：本文从大修后设备的精度检测出发，简述了设备大修后主轴回转轴线和夹具导向孔轴线对导轨的等距度的精度检测。由于重力下垂影响，检测结果和实际应用有很大的差异。本文就卧式钻镗类组台机床总装精度中等距度检验为例，以理论计算和实际检测分别得到的对应的误差值，分析比较后得到对应的修正数据来解决上述因素对联测量的影响。

简介：摘要：钢梁结构具有杆件和节点多，构造较为复杂的特点，因此，本文通过介绍钢梁的吊装施工方法和技术措施，分析在吊装过程中可能出现的难点问题，提出钢梁双汽车吊吊装施工技术要点。仅供业内同行参考。

简介：继成功开发“红岩新大康——金刚”系列重卡后，近日，又一凝聚红岩人智慧的红岩6×2双转向前桥重卡在红岩公司完成试制，该车具有承载能力强、经济效益好、安全性高等特性。红岩6×2双转向前桥汽车成功问世，进一步丰富红岩系列产品型谱，将为红岩公司扩大市场占有、提高核心竞争力带来新的机遇。

简介：重庆红岩汽车继成功开发“红岩新大康——金刚”系列重卡后，又一凝聚红岩人智慧的红岩6×2双转向前桥重卡在红岩公司完成试制。该车具有承载能力强、经济效益好、安全性能高等特性，并为公司扩大市场占有率带来新的机遇。

简介：摘要：中国力争在2030年实现碳达峰，2060年争取实现全面的碳中和。这一目标对汽车行业和交通出行领域而言，会带来非常剧烈的影响。很多人认为，推动汽车与交通产业实现脱碳和零排放，就是简单推广电动汽车。实际上，这个认识并不全面，推动汽车行业碳中和要从全生命周期角度思考。在推动整体目标实现过程中，汽车企业既属于制造型企业联系上游的零部件企业，也对接着C端市场，需主动发挥起“穿针引线”作用，主动承担起碳减排意义重大且神圣的责任。

简介：摘要：随着全球气候变化问题日益严峻，中国提出了“双碳”目标，即到2030年前实现碳达峰，到2060年前实现碳中和。在这一背景下，新能源汽车作为减少碳排放的重要手段，其在物流运输领域的应用显得尤为重要。本文旨在探讨“双碳”目标下新能源汽车在物流运输中的挑战以及未来的发展策略。

简介：汽车前轴属大型长杆类锻件．由于锻造、热处理的加热和冷却产生应力的原因．容易导致前轴变形，热处理后锻件的长度、落差和主销头倾角都会发生变化。从而影响机加工．产生大量废品。所以需要对热处理后的前轴锻件进行100％的在线检测，判断其是否有充足的加工余量，不合格的进行人工返工校正。这种检测依靠配专用检具和人工划线的方法如图1所示，操作繁琐．基准不确定，劳动强度大，且准确率低，通常会有20％～30％的误判需要再次返工校正。所以前轴冷校正在线检测一直是行业中亟待解决的难题。

简介：摘要：科学技术的发展迅速，我国的风力发电工程建设的发展也有了改善。风力发电机作为风力发电机组的“心脏”，其可靠性直接影响风力发电机组的可靠运行。国内早期投运的风力发电机，受制于早期设计及制造工艺水平，加之运行年限较长，导致故障频发。简单的维护维修无法从根本上解决故障隐患，而下塔维修改造成本较高，施工工期和停机时间较长。