简介：摘要：随着城市化建设步伐的不断加快，城市交通运输枢纽呈现客流量日益拥挤的趋势，尤其是地铁双线换乘的使用，随着乘坐地铁出行的人数越来越多，为了满足人们出行需求和地铁车站的换乘需求，受线网建设规划的影响，轨道交通对双线换乘地铁车站的换乘改造。但受周围环境、地理位置等多方面因素的影响，换乘地铁车站的改造并不容易。本文从具体的双线换乘地铁车站改造实况出发，对改造设计的重难点进行了分析，并提出了相应的改造思路及改造方案，仅供参考。

简介：摘要2005年至2015年220kV苏保Ⅰ、Ⅱ回线多次遭受雷击跳闸，其中两次雷击发现多处闪络点，为了查明该线路雷击跳闸特殊的原因，结合线路往年跳闸信息资料，采用南网电力科学研究院开发的软件对线路杆塔的反击耐雷水平、绕击耐雷水平进行计算，最后提出该线路的防雷改造建议，达到降低该线路的雷击跳闸率的目的。

简介：摘要：既有普速铁路由于条件受限，对双线路腕臂等特殊结构改造带来较大困难。本文结合某多线桥上双线路腕臂改造项目，提出了几种改造方案，供类似项目参考。

简介：摘要2005年至2015年220kV苏保Ⅰ、Ⅱ回线多次遭受雷击跳闸，其中两次雷击发现多处闪络点，为了查明该线路雷击跳闸特殊的原因，结合线路往年跳闸信息资料，采用南网电力科学研究院开发的软件对线路杆塔的反击耐雷水平、绕击耐雷水平进行计算，最后提出该线路的防雷改造建议，达到降低该线路的雷击跳闸率的目的。

简介：从移动支付验证服务商的＂单腿独立＂,快速迭代到移动票务系统、文艺青年社区的＂双线并行＂,这是创业团队在面对＂用户需求＂时水到渠成的选择。从8月份到10月初,晴朗和团队只做了一件事,让＂有约＂重生。十一长假后亮相的＂有约＂App3.0版,几乎是改头换面。用团队创始人晴朗的话说,这两三个月,重写了＂有约＂所有的代码，改变了原来的界面，除了“手势验票”的核心功能得以保留外，新“有约”更像一款社区性、平台型产品。

简介：小马奔腾副董事长钟丽芳筹谋一年的资本大戏正逐渐露出真容．2013年10月8日．香港上市公司奥亮集团（00547．HK）发布公告称，拟将公司名称改为“数字王国集团”有限公司。

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简介：“双线”融合的教学方式,即针对高职偏记忆理解性理论课的教学,采用课前老师布置自主学习任务,让学生利用课外时间在校园网络课堂上,即课外“线上”自主学习相关内容,课内“线下”由教师引导学生分小组讨论,归纳总结本次课所讲内容的方式。这种教学方法充分体现了教师主导,学生主体的教学理念,能较好地打造有效课堂,培养学生的自学能力,提高学生的学习兴趣。

简介：双线作战并不是复制那样简单，必须有破有立，以此适应甚至改变渠道环境。更形象地说，它们就如曲直不同的道路，需要经营者因时因地制宜，始终重视三大问题。

简介：写人记事．有时会遇到这样一种棘手的问题：所用材料涉及到的时间长、人物多、情节繁、场景杂，诚所谓千头万绪，错综纷纭；如果仅从一个角度切人，运用单线串接的方式来安排结构，就难免在行文过程中挂一漏万，捉襟见肘，致使文章大失条理．臃肿不堪或者七零八落，犹如一盘散沙，更不必说最大限量地释放出材料所蕴含的能量，淋漓尽致地诠释标题所包罗的思想。

简介：摘要：社会发展与行业转型升级，对职业院校人才培养的质量与数量提出了更高要求。志愿院校要想承担起人力资源开发的职责，就要积极构建“双线并轨”实习模式，促进线上、线下实训模式的有效整合，并借助工学交替、顶岗实习推动实习就业一体化的实现，依托企业与学校相互协调配合促进就业实习“双管齐下”，切实培养能够满足经济社会发展所需的复合型、创新型、管理型人才。文章将首先对“双线并轨”实习模式进行概述，然后分析“双线并轨”实习模式应用的有效策略，以期为相关实习活动的组织实施提供一定借鉴参考。

简介：摘要随着电网的迅速发展，运行方式的多样化，对失灵保护的可靠性提出更高的要求。本文针对断路器失灵保护存在的拒动问题提出了相应的解决方案，以供参考。

简介：【摘要】：结合三叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程框架涵施工实例,就双线两侧顶进涵施工方法施工及相关设计,计算进行了分析,旨在规范既有线上两侧顶进框架涵的顶进技术,为类似工程施工积累了经验。 【关键词】：既有铁路 两侧顶进框架涵 顶进施工 后背墙稳定性 1.背景 随着我国铁路快速发展，我国已经进行了新的历史发展阶段，在新的历史阶段以扩能改造工程为主。项目实施中提出了更为科学、安全、不影响既有线路的运营等理念。铁路建设由粗放式转为精细化及既有铁路运营的需求加大的特点。 1.1工程概况 叶柏寿至赤峰铁路位于辽宁省朝阳市及内蒙古自治区赤峰市境内。南起锦承线叶柏寿站，沿途经辽宁省朝阳市建平县、内蒙古自治区赤峰市宁城县、喀喇沁旗、元宝山区、红山区，北至京通线赤峰站。 既有叶赤线建于1934-1935年，1935年建成开通，全长137.2km。全线共有车站11个，均为中间站或会让站，其中辽宁省境内2个，内蒙古自治区境内9个。年代古老，技术标准低，为III级、单线、内燃铁路。既有线曲线半径普遍较小，最小曲线半径仅为300m，300m半径的曲线有5处2.276km，占曲线全长的7.73%，300m至800m半径的曲线有41处14.817km，占曲线全长的50.24%。 1.2顶进框架桥概况说明 本框架桥线路里程为K134+342.3，框架桥中心线与叶赤线交角为84°57’16”、与京通线交角为88°42’33”。顶进框架采用单孔8m正交90°结构形式，桥体在叶赤线与京通线路基下均采用顶进施工，叶赤线箱体工作坑设置在叶赤线南侧，由南向北顶进施工，京通线箱体工作坑在京通线北侧，由北向南顶进。结构物顶板70cm，顶板80cm，边墙70cm。叶赤线箱体总高7.35m，适用高度4m；京通线箱体高度11.48m，适用高度4m（上下两箱成“吕”字型）。 2.施工方案 2.1铁路封锁、慢行方案 本框架桥的线路加固及框架桥的顶进施工都必须限速45km/h行车，线路加固便梁安装及拆除还必须封锁进行。施工中需要列车慢行或封锁线路施工提前向铁路部门提出申请要点计划，并递交有关资料，在正式批准的地点、时间内完成施工，确保准时开通线路或解除慢行。封锁、慢行施工期间，必须安排驻站联络员驻站，加强与车站的联系，防护员负责设立有关防护标志，施工负责人全程指挥协调等，做到每个信息都必须清淅、明确。每次慢行、封锁都必须按铁路有关规程、规则办理和实施，确保铁路运营安全。 2.2顶进方案 本框构桥拟采用全幅两端对顶一次顶入法，即在铁路线两侧设置工作坑，在工作坑底板上预制整体的钢筋混凝土框架箱身，事先筑好的后背，用千斤顶顶推箱身前进，随顶随挖去箱内土方，一端一次将箱身顶入桥位，其优点是对铁路运输干扰小，顶进时间集中，列车慢行时间短。 叶赤线顶进长度为27.98m，顶程为41.216m。京通线顶进12m双层，顶程28.855m。根据施工现场既有线路基坡脚位置，计划适当缩短叶赤线框架桥的顶进长度控制在13m左右，中间连接段采用现浇施工。 施工注意要预先进行试顶再正式顶进，试顶工作一般以顶动箱身为准。因此在试顶时要加强箱身中线、水平和纵向位移的观察，同时还要注意观察后背和底板的变化。试顶工作是操纵所有千斤顶一起顶出，顶块触到，当克服箱身的起动阻力，箱身被顶动，压力迅速下降，此时在压力表上读到的最高压力值，经换算后就是该箱身的起动推力。 为了防止框构顶进时底板随之向前滑动，板下设锚梁，为控制顶进方向，底板两侧设导向支墩并前端设置桥头坡。  2.3线路加固方案 本工程在四角及顶进正前方搭设防护桩、支撑桩，在京通线上架设1套D24便梁及叶赤线路上架设一套D24和两套D12便梁进行支撑。根据箱桥顶进所需加固线路位置长度，在既有线上标出D型便梁及横梁位置确定线路。便梁架设时按设计位置先将一片梁就位，另一片纵梁高出轨面0.2m左右，以便抽换轨枕。抽换轨枕遵循工务“隔六抽一”的规定。具体线路加固如下图： 2.4顶进后现浇段施工及线路恢复 两侧桥体到位后，及时对京通线上部及现浇段接头处进行凿毛处理并进行钢筋连接，在框架涵顶进部位就位后，尽快恢复线路，解除慢行。在拆除加固设施前，备足道碴和上碴人员及机具，安排好抽出横梁的作业程序，做好与基层施工单位的技术交底，组织好劳力。掀一根横梁或木枕，立即换一根钢筋混凝土轨枕，随即补充道碴捣实。不应数根轨枕同时掀换。全部拆除掀换完毕后，按线路维修要求全面整修，经检查达到标准后，即可恢复正常运行。满足设计要求后，进行现浇段及封堵墙施工。 3.结论 本文通过对当今国家、中国铁路总公司及地方有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准及本工程的特殊规范要求等的研究与在以往铁路工程施工中获得的施工经验、成熟技术、科技成果、施工工艺方法等总结出的双线两侧顶进涵施工方法。本施工方案遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。本次的研究结合实际经验及生态理念，从宏观和微观多层角度考虑顶进涵施工方法，为今后的顶进涵施工提供思路。同时本次文章探讨的是双线两侧顶进涵施工，目的是为业界提供相关技术应用的启发，今后我们团队继续深入研究具体实施的方式方法。 5.参考文献 [1] 郑少弘. 化机铁路涵洞拓宽改造工程框架涵顶进施工, 1009-6825.2010.28.199 [2]董晓峰,张亚娟,张启,史培艺.基于AHP的中新天津生态城生态交通系统规划建设评价[J].生态学杂志,2021,40(04):1222-1232. [3]方松,余跃武.城市生态交通系统评价[J].物流技术,2021,40(02):14-17.

简介：

简介：周日清晨送儿子去少年宫学美术，我的视线里出现一辆正在运行的自行车。自行车很旧，一位中年男子不快不慢地骑着，后面还坐着一个背包的女士。我就坐在等待绿灯的2路车里认真地看着他们从容地骑着，从容地穿过斑马线，到达马路的另一边，似乎那女的还间或将身体自然地向中年男子身上欢快地靠了靠。他们与路上正在飘落的法国梧桐叶共同描绘了一个诗意的清晨。

简介：摘要通过武广客运专线某隧道塌方处理的工程实例，介绍大断面软弱围岩隧道塌方处理措施及步骤，对类似隧道塌方处理有所借鉴。

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简介：当某个企业成为业内翘楚时，其决策者必然成为大众楷模；某品牌扬名海内外的同时，其企业文化必然已扎根受众，影响广泛。是偶然还是必然？决策者与企业、品牌营销与企业文化等等，当双线运作、平行推广时，企业实现了增值效应，产生了1＋1〉2、甚至1＋1=11效果。

简介：组织管理变革往往牵一发而动全身，因此企业决策者对创新都很慎重。但若错过创新时机，又可能造成企业陷入困境，甚至万劫不复。究竟该什么时候变？