简介：摘要反射裂缝是沥青路面裂缝的主要形式，它的存在破坏了路面结构的整体性和连续性，并一定程度上导致结构强度的削弱（如裂缝处弯沉增大，回弹模量降低等）。而且随着雨水和雪水的浸入，基层变软，在大量行车荷载反复作用下，导致路面强度大大降低，产生冲刷和唧泥现象，使裂缝加宽，加速沥青路面的破坏，影响路面的使用性能。沥青路面、水泥混凝土路面建成投入使用后,随着使用年限的延长,会出现各种不同的病害，反射裂则是最普遍，也是对公路损坏最严重的一种病害

简介：摘要近年来，随着交通运输业的快速发展，公路的等级越来越高，半刚性路面在高等级公路设计中的应用也日益广泛，然而随之而来的是裂缝问题。国内已建高速公路使用调查表明，不论南方还是北方，通车后一年最迟第二年均出现了大量裂缝，裂缝率最高达640m/1000m2，现场钻芯取样观察表明，裂缝中有50%以上为半刚性基层先开裂而导致沥青面层开裂的反射裂缝。反射裂缝的产生，往往是沥青路面损坏加剧的开始，由此导致雨水沿裂缝下渗，软化半刚性基层造成基层刚度不足而形成唧浆、沉陷等病害。因此如何提高半刚性基层沥青路面的使用质量，减少沥青路面的反射裂缝是目前国内外研究者所面临的共同问题。

简介：文章以厦门市同集路（银湖中路一印斗路）道路改造工程为例，对旧水泥砼路面加铺沥青砼面层易产生反射裂缝问题进行研究，从作用机理、旧砼病害处治、原有接缝的特殊处理等方面对反射裂缝的防治技术进行了探索和总结．为今后类似1日路改造工程积累经验。

简介：摘要随着人们生活质量的提升，对于物质方面的需求也越来越丰富，尤其是在近些年经济发展的过程中，交通工具的改进，进而带动着交通运输路线的布局也越来越合理，前期修建的一些水泥混凝土路面已经不能满足人们舒适的出行需要，这些道路急需提升服务等级，最常见且最经济的方式即是在水泥混凝土面层加铺沥青混凝土，以提升行车的舒适性，然而简单的加铺沥青层并不能延长道路的使用寿命，为了保证道路提升后能达到较长的使用期限，需要对水泥混凝土路面的病害进行全面处理，而其中最关键的一点就是要防止加铺沥青层后反射裂缝的出现，因此，本文将对水泥混凝土路面“白改黑”技术进行探究，分析混凝土路面在加铺沥青层的反射裂缝问题成因及相对应的处理方法。

简介：摘要常用的反射裂缝处治措施，能有效的减少反射裂缝，常用的方法为应力应变吸收层、改性沥青应力吸收层、土工合成材料夹层和级配碎石层。采取大粒径沥青混合料和纤维沥青混合料等加铺层材料，也是沥青路面反射裂缝处治的有效方法。

简介：摘要本文通过某公路路面大修对基层裂缝的处理方法，分析半刚性基层反射裂缝的成因及采用抗裂贴修复的特点。

简介：摘要：随着国家日益的繁荣昌盛，我国沥青路面数量逐渐增多，我国在公路建设中大都以沥青路面为主，所用材料基本是半刚性材料，由于其良好的稳定性在公路建设中得到广泛应用，但在路基的加宽过程中，会受到温度等各种因素的影响导致反射裂缝的出现。通过对路基沥青路面反射裂缝防治技术进行研究，以期为相关工作人员提供一些参考意见。

简介：摘要：强度高、稳定性好、板体性好且经济合理的半刚性基层沥青路面仍然是我国高等级路面的主要结构形式。但是半刚性基层不可避免地产生干缩和低温收缩裂缝，在荷载和温度的循环作用下基层裂缝逐渐向面层扩展而形成反射裂缝，并随着外界环境影响反射裂缝病害越来越严重。本文对半刚性基层沥青路面反射裂缝按照裂缝形状进行了分类；对沥青路面反射裂缝的预防措施进行了总结；对修补材料发展趋势进行了简要预测。

简介：摘要：作为一种路面增强、老路补强的材料，玻纤格栅用于沥青路面反射裂缝防治具有良好的应用效果。本文在全面了解反射裂缝产生机理和危害的基础上，结合具体案例，提出了玻纤格栅防治方案，以期提高路面的抗裂性能。

简介：摘要：反射裂缝会对复合式路面正常使用造成负面影响，需要对反射裂缝相关内容进行深入研究。本文将复合式路面作为研究对象，分析新建复合式路面反射裂缝成因，设计反射裂缝多重防治对策，旨在为更多路面施工单位提供思考方向，落实反射裂缝防治工作，保障当地交通系统稳定运行。

简介：摘要: 路面下方地质构造或工程结构稳定性不足，在基础施工缺陷、环境温度、地质变化、地下水位变化、超负荷交通轴载或者地下管线应力应变的作用下，形成基层结构失稳移位，逐渐发展至路面表层结构开裂，工程上称为反射开裂，其裂缝即为反射裂缝。路面反射裂缝如果得不到及时修补，会进一步扩大和加剧路面损坏，对道路使用寿命和行车安全造成影响。因此防范路面反射裂缝，对已经发生反射裂缝的路面进行定期养护维修，对控制反射裂缝的形成和发展至关重要。

简介：摘要：沥青路面因其行车舒适、噪音小、平整度良好等优势得到了广泛应用。在半刚性基层沥青混凝土路面使用过程中极易出现反射裂缝问题，若不及时采取措施加以防范，很大程度上这种道路病害将会严重影响沥青混凝土路面的使用寿命。为此，本文在全面了解半刚性基层沥青路面反射裂缝危害的前提下，结合具体案例，提出了相应的防治措施。

简介：半刚性基层沥青路面反射裂缝是影响其使用功能的主要病害,重点研究采用高质量级配碎石过渡层防止和减缓半刚性路面反射裂缝的措施.依托重庆水江─界石高速公路试验段,对级配碎石过渡层的抗裂机理进行分析,论述级配碎石过渡层优良的抗裂性能和施工工艺.

简介：裂缝识别对碳酸盐岩储层测井评价至关重要，传统的测井仪器由于探测深度浅（小于3米）而无法对井壁外围（大于3米）裂缝发育情况进行评价，远探测声波测井仪器采用相控阵发射、同时加大源距，有效提升了测井仪器的探测深度。但由于缺少正演模拟研究，目前对于裂缝的解释往往是基于经验而缺乏理论依据，导致很多现象难以解释。本文利用高阶有限差分方法对远探测声反射波测井裂缝识别进行了正演模拟及叠前逆时偏移成像研究，首先在理论研究的基础上构建正演模型，重点研究不同裂缝离井壁距离、裂缝张开度和倾角的响应特征；其次在单因素变化基础上提取成像区域的能量强度，分析确定出在实际地层速度有波动变化时远探测声反射波测井方法能够识别裂缝的条件；最后通过对裂缝识别的影响因素定量化分析，确定裂缝识别的最大距离、最小张开度和最小倾角，降低了裂缝识别与评价中的多解性。研究成果对远探测声反射波测井仪器的发展、数据处理方法的改进，以及后续的测井解释工作都有一定的借鉴意义。

简介：摘要针对如何减少水泥稳定碎石基层反射裂缝问题，做了简单的论述，提出了相应的防治方法。从水泥稳定碎石基层的施工来说，反射裂缝比较常见，影响着其功能作用的发挥。基于此，深度分析此课题，提出行之有效的控制方法，有着重要的意义。现结合实际案例进行如下分析。

简介：摘要经济的发展，城市化进程的加快，促进交通建设项目的增多。沥青路面由于其平整舒适、施工快速、适用性强等特点，在我国各级公路中得到了广泛应用。但沥青混凝土路面结构并不是完美的，在使用过程中出现了很多病害，降低了路面使用性能。反射裂缝是沥青路面常见病害之一，一旦路面出现开裂，不但影响到交通安全，而且也增加了公路的养护费用。为减少沥青路面反射裂缝，需要对其概念及成因进行深入研究，以求为制定科学合理的防治措施提供依据。本文就沥青路面反射裂缝养护与防治技术展开探讨。

简介：4玻纤格栅防止反射裂缝作用机理上述四种方法计算的旧水泥混凝土路面上沥青加铺层的厚度是作出一些假设后,(2)采用玻纤格栅加筋沥青混凝土路面能大大改善其结构性能,3沥青加铺层的开裂分析及设计方法旧水泥混凝土路面上加铺沥青层是一种特殊的路面结构

简介：(2)采用玻纤格栅加筋沥青混凝土路面能大大改善其结构性能,旧水泥混凝土路面上加铺沥青层是一种特殊的路面结构,玻纤格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关

简介：摘要半刚性基层反射裂缝的防治研究，对于深入认识沥青路面在热-水-力耦合作用下的疲劳损伤破坏具有重要意义。通过展开橡胶沥青应力吸收层路用性能试验，结合试验段应用，分析不同应力吸收层防裂效果。结果表明，橡胶沥青SAMI较玻纤格栅、聚酯玻纤布夹层的残留劲度百分比分别增加了19.04%、13.40%，抗剪强度分别提高了129.41%、73.33%，拉拔强度提高2.8-3.0倍、1.1-1.2倍；铺设橡胶沥青SAMI路面状况较好，无明显裂缝出现，较其他防裂措施效果好。因此，可广泛应用于干线公路半刚性基层反射裂缝防治。

简介：摘要：经济的飞速发展，逐渐提升了人们的生活质量，人们对物质方面的要求也越来越高，特别是近几年交通工程的改进，使得交通运输路线的布局越来越合理，前期修建的一些水泥砼路面已无法符合人们舒适的出行要求，这些道路的服务等级有待提升，其中水泥混凝土面层加铺沥青混凝土是最常见的、最经济的方式，此种方式能够提升行车的舒适性，但是简单的加铺沥青层并不能延长道路的使用时间，为保障道路服务等级提升后可以实现较长的使用时间，需全面处理水泥混凝土路面的病害，其中对加铺沥青层后反射裂缝进行预防是重中之重，所以，本文将深入研究“白加黑”路面反射裂缝防治技术，希望能够为相关同行业者提供有效的参考依据。