简介：考虑生物生长过程中受到的不可预知的跳跃性的环境扰动，运用一类非高斯噪声建立了随机的基因转录调控系统．利用MonteCarlo法得到了系统的稳态概率密度函数，研究了非高斯噪声的各个参数对蛋白质浓度的影响，发现噪声强度不能够诱导基因开关，而稳定为基因开关的控制参量．进一步研究了非高斯噪声作用下系统从一个态跃迁到另一个态的平均首通时间（MFPT），并讨论了各个参数不同的作用机理

简介：本文利用基于Simulink的数值模拟方法研究了高斯色噪声激励下三势阱系统的逻辑随机共振现象.首先对于独立的加性和乘性高斯色噪声激励下的三势阱系统,发现仅有加性噪声作用不能实现可靠的逻辑操作,但加性噪声和乘性噪声共同作用可诱导良好的逻辑随机共振现象.和高斯白噪声相比较,高斯色噪声激励下能产生可靠逻辑随机共振的（D,Q）平面上的区域范围更大.进一步讨论了加性和乘性噪声之间的关联对于逻辑随机共振现象的影响,发现噪声关联对逻辑随机共振现象起着破坏性的作用.

简介：摘要：通过叶轮掠过噪声对叶片结构的影响研究表明：叶片的速度可以用风速因子来表示，叶片速度因子越大就代表叶片受到的风能损失越大。风能损失是影响风电场运行的重要因素。在风电场中，叶片的设计与制造是一项十分复杂而细致的工作。风机在设计中不仅要考虑风场的风能特性，而且要充分考虑风机叶轮在运行中产生扰动和撞击叶轮所带来的影响。

简介：摘要：通过叶轮掠过噪声对叶片结构的影响研究表明：叶片的速度可以用风速因子来表示，叶片速度因子越大就代表叶片受到的风能损失越大。风能损失是影响风电场运行的重要因素。在风电场中，叶片的设计与制造是一项十分复杂而细致的工作。风机在设计中不仅要考虑风场的风能特性，而且要充分考虑风机叶轮在运行中产生扰动和撞击叶轮所带来的影响。

简介：研究了非高斯列维噪声作用下非线性系统的渐近线性化方法和Lyapunov指数.利用渐近线性化方法将非线性系统线性化,通过系统的响应轨迹验证了该方法的有效性.通过广义的伊藤法则公式,推导出了列维噪声驱动下Lyapunov指数的一般表达式.给出当参数变化时,非线性系统的随机稳定性分析.

简介：摘要综合考虑齿轮时变啮合刚度及齿轮误差等内部激励的影响,建立了齿轮箱稳态动响应分析模型。采用模态叠加法进行求解,得到了齿轮箱节点位移动响应时域历程,对激励中各谐波成分对齿轮箱动响应的影响做出了分析。采用声固耦合的方法对齿轮箱噪声辐射进行求解,得到了齿轮箱噪声谱。计算了齿轮箱各板面对声场总声压的贡献度,依据板面贡献度计算结果,提出了模型改进方案,并对各改进方案的降噪效果做出了评估,为齿轮箱的设计提供了理论依据。

简介：研究了单自由度线性单边碰撞系统在有界随机噪声参数激励下系统的矩稳定性问题．用Zhuravlev变换将碰撞系统转化为连续的非碰撞系统，然后用随机平均法得到了关于慢变量的随机微分方程．利用伊藤法则给出了系统一、二阶矩满足的常微分方程，根据微分方程的稳定性理论得到了系统一阶矩稳定充分必要条件的解析表达式和二阶矩稳定充分必要条件的数值算法，并对理论结果用数值方法进行了仿真计算．理论分析和数值仿真表明，无论是相对于一阶矩还是二阶矩的稳定性，随着随机激励振幅变大，系统的稳定性区域变小从而使得系统变得不稳定．而当调谐参数趋于零系统达到参数主共振情形时，系统的稳定性区域变得最小．当随机噪声强度逐渐变小趋于零时，由二种矩稳定性给出的稳定性区域变得一致．在一定的参数区域内，随机噪声使得系统稳定化．

简介：摘要汽车质量一个重要的衡量标准是汽车噪声特性，车内噪声环境直接影响着驾乘人员的舒适性，高噪声环境会损害乘车人员听力，影响行驶安全。然而传统噪声控制技术对于发动机激励作用下整车振动产生低频噪声不能实现有效控制。相对被动控制而言，有源噪声控制可以更好地减少车腔内的低频噪声。

简介：摘要：NVH是评价汽车乘坐体验的3个重要指标。改善汽车的振动和噪声情况很有必要，对于汽车的振动和噪声有国家要求的标准，比如GB1495—2002，对于不达标准的汽车不能投放到市场。国内汽车企业目前已经充分重视汽车的NVH，逐年增加投入、招聘一流人才等；政府也把NVH作为自主汽车的一个重要的技术领域，如采取组建企业国家重点实验室等措施，由此可见，NVH在汽车领域是一项十分重要的分支路线。因此近年来新能源汽车的兴起，尤其是纯电动汽车的普及，电动汽车的NVH性能相对于传动的燃油汽车要更好，驾驶人员以及乘客的体验也在日益提升。然而新能源汽车的NVH存在诸多问题，面临着挑战。基于此，本篇文章对基于动力总成激励的纯电动汽车车内噪声分析及控制进行研究，以供参考。

简介：应用随机平均法研究了高斯白噪声激励下含有分数阶阻尼项的Duffing-VanderPol系统的稳态响应.首先应用基于广义谐和函数的随机平均法得到系统关于幅值的平均伊藤微分方程并建立相应的平稳FPK方程,求解该平稳FPK方程的近似理论解得到系统幅值的稳态概率密度.分析幅值、位移和速度的稳态概率密度探究分数阶阻尼项以及其它参数对系统稳态响应的影响.发现降低分数阶的阶数可以增强系统的响应而增大分数阶的系数可以减弱系统响应.最后对原系统进行MonteCarlo数值模拟验证近似理论解的有效性.

简介：

简介：Acousticoptimizationofablow-moldedresonantabsorber，Analysisofnoisereductionforautomobilevehicleusingstatisticalenergyanalysis，Automotivenoiseandvibrationtechnologyinthenearfuture，Automotivenoisecontrolproducts，Driveabilityimprovementsonelectronicdieselengines。

简介：[篇名]Noiseinlubricationsystemofdieselenginesforheavy-dutytrucks，[篇名]Powertrainmountingdesignprinciplestoachieveoptimumvibrationisolationwithdemonstrationtools，[篇名]Real-timepass-bynoisesourceidentificationusingabeam-formingapproach，[篇名]SEAinvehicledevelopment:PartⅡ:ConsistentSEAmodellingforvehiclenoiseanalysis，[篇名]Simulationofautomotivenoisebyadvancedboundaryelementformulations，[篇名]Techniquesforcarsoundqualityevaluationexperiment，[篇名]Testmethodofvehicleexteriornoisetakingaccountofurbanrunningcondition，[篇名]Theinfluenceofin-vehiclenoiseonspeechrecognitionforautomotivevoice-activatedcontrolsystems，[篇名]Waveletfilterbanksinspeechenhancementalgorithms。

简介：随着科学技术和工业的迅猛发展,我们时常被噪音所包围。生活在大都市里的居民,无时无刻不受到噪音的干扰和危害。据20个城市统计,65.5％的居民生活于高噪音区。噪音主要来源于四个方面:一是机动车辆的噪音;二是建筑工地建筑机械的噪音;三是娱乐场所制造的噪音;四是家庭噪音。随着环境意识加强,环境噪音已成为大众谴责和清除的对象,但家庭噪音却没有受到应有的重视。其实家庭噪音也是一个不可忽视的问题,它同样是一个毫不逊色的“无形杀手”。医学研究表明,在家电噪音中,为害最烈的要数录音机和组合音响,它们的高频噪音一般都超过2000赫兹。洗衣机马达的噪音可达70分贝,窗式空调的噪音达65分贝,吸尘器的噪音一般在75分贝左右,电冰箱发出的低频噪音由于跟人的心跳频率接近,因而容易引起心血管病变,老年人尤其容易受到它的损害。除家电噪音外,高声尖叫、大声争吵、放喉高歌也是家庭噪音的主要

简介：

简介：噪声一向为人们所厌恶。但是，随着现代科学技术的发展，人们也能利用噪声造福人类。噪声除草科学家发现．不同的植物对不同的噪声敏感程度不一样。根据这个道理，人们制造出噪声除草器。这种噪声除草器发出的噪声能使杂草的种子提前萌发。这样就可以在作物生长之前用药物除掉杂草．用“欲擒故纵”的妙策，保证作物的顺利生长。

简介：

简介：一切干扰人们休息、学习和工作的声音都是噪声。人们以分贝(dB)为单位来表示声音的强弱。0dB声音的大小是一般人刚能听到的频率为1000赫兹(HZ)的声音强度,这是听觉的声音强弱下限;10dB相当于微风吹拂树叶的沙沙声;30dB～40dB

简介：摘要：

简介：摘要： 随着经济社会的发展，道路交通噪声危害也随之越来越严重，现已成为城市环境噪音的主要污染源。本文首先介绍了我国城市交通中所存在的噪声污染问题，阐述了城市环境噪声污染给人们带来的危害，例如人们听力问题、健康问题、对动物的病理性变化和损伤问题等。接着对城市道路交通噪声污染的原因进行了分析，并提出控制与削减城市交通噪声污染的对策和建议。