简介：“综合起来一句话，地铁的开通运营对周边物业有很大的促进。”记者走访了南京市几家规模较大的二手房公司，几位负责人观点一致认为地铁周边的二手房市场将更热，而且现在的交易量已经有了明显上升。

简介：众所周知，地铁是城市人有利的交通工具。地铁不但给人们带来了便利而且也相应地提高了人们的生活水平。多伦多交通委员说：“地铁比汽车方便。每天早上上班高峰期，55辆汽车平均能载61位乘客（每辆车平均载1．10位），然而，这项工作一节地铁车厢就能完成，而且地铁比汽车舒服得多。”

简介：摘要在上海基坑施工过程中，大部分基坑都距地铁较近，这样给基坑施工造成很大的难度，本文将在基坑工程中基坑降水技术的应用，作为主要和关键性的研究内容。在简单介绍项目施工特点的基础之上，围绕能够有效应对地铁周边基坑降水的措施和途径，做出了详细的分析和介绍，望能够帮助技术施工人员更好的提升项目施工的建设质量和使用周期。

简介：摘要随着社会的发展，地铁成为人们生活中必不可少的交通工具，地铁具有显著的优势，不仅不会出现拥堵问题，还具有高效，快捷，经济实惠的特点，大大方便了人们的出行，可以为人们提供生活的便利，因此，建设地铁站十分必要，通过建设地铁站，进行地铁车站站点周边综合体设计，可以发挥地铁的优势与作用。创造更大的价值。

简介：摘要地铁工程施工通常会将逐渐增加的环境振动传递到周围土层中，然后向外传播扩散，会导致附近地下结构和地上建筑物产生振动或微振动，对周围的建筑物尤其精密仪器设备的使用产生较大影响。因此，对地铁施工引发周边敏感建筑物微振动进行定量研究对设计和施工都具有重要意义。本文对此开展了监测试验研究，提出了施工微振动控制距离，在实际施工过程中产生的振动超过建筑物及精密仪器的允许情况进行了分类判别，并提出了合理的解决方案和措施，从而确保在地铁施工及运营期间周变建构筑及精密仪器能够有效工作和运行。

简介：摘要结合无锡太湖广场项目，讨论总结“地铁+物业”供配电设计原则，对该类项目的动力、照明、接地安全等做充分的说明，尤其对于可再生能源的利用及设计中存在的问题进行深入研究，同时项目实施过程中出现了部分设计遗憾，希望通过本文的描述能对后续其它类似工程起到指导作用。

简介：摘要以长沙地铁麓云路站～文化艺术中心站区间为背景，采用Flac3D有限元软件分析周边项目基坑开挖对区间隧道的影响，结合数值模拟结果分析基坑开挖时，隧道的受力，变形情况。数值计算结果表明，周边项目基坑开挖对隧道是安全的，同时证明周边基坑的现支护方案是可行的。

简介：摘要TOD模式作为近年来炙手可热的城市发展模式，是各大城市土地开发优先考虑的发展模式。本文通过对TOD模式下，地铁站点周边的土地开发强度进行浅要的分析，并且结合深圳市前海中心枢纽的实例，最终得出土地开发强度总体呈抛物线形态变化。在设计中，应结合其站点的类型，在不同地段形成开发强度的峰值，总体上遵循连续抛物线形态。

简介：重点介绍长春地铁2号线BT05标段平南区间周边部分危楼建筑物风险处理的技术措施。既有建筑物自稳性较差,在地下结构施工中极易造成不均匀沉降、开裂等风险。为保证平南区间施工危楼建筑物的结构安全,通过检测鉴定后提出了一系列的加固措施。

简介：摘要本文从实际工程案例出发，描述了地铁隧道的变形监测的方法以及系统构成，采用自动化监测对地铁隧道进行监测，通过分析实测数据以及对比实测数据和数值计算结果得出结论。

简介：摘要：通过有限元软件地铁车站深基坑开挖的模型，并对基坑周边环境的影响进行分析。研究发现开挖过程中，随着开挖深度的加深，地表的沉降值逐渐增大，地表沉降随着与基坑边缘距离的增大呈现先增大后减小的趋势。开挖过程中，随着开挖深度的加深，建筑物的沉降随值逐渐增大，但均保持在安全范围内。

简介：摘要：地铁一般位于城市中交通压力大的区域，周边环境复杂，其地下车站施工受环境影响大，往往面临较多困难。基坑开挖是一个土体不断卸载的过程，因此在基坑开挖施工过程中会对周边环境产生一定影响。地铁车站开挖过程中由于土水压力卸荷作用下，会导致基坑支护结构、周围环境、周边建筑物的变形。针对地铁车站基坑开挖过程的变形问题，许多专家学者采用了不同的研究方法对地铁车站基坑开挖过程进行分析，并取相应的研究成果。基于前人的研究，本文拟通过分析定安路站地铁车站工程现场监测结果，研究开挖地铁车站基坑对支护结构墙顶水平位移、支护墙顶竖向位移以及基坑周边建筑物沉降的影响，分析该基坑结构的稳定性。

简介：摘要：在新时期下，地铁在我国各大城市中开始大规模的建设，力求满足人们出行的需求，缓解城市交通的拥堵情况，加快城市现代化建设的脚步。由于我国大部分城市在进行地铁建设时多是选用分期施工的方式，同时在不同线路的地铁之间存在多个换乘点，那么施工单位必须根据新建地铁车站施工的需求，考虑施工对运营中的地铁车站产生的影响并选用科学和可行的保护措施，减少地铁车站施工对运营中地铁车站的影响。基坑开挖过程中，周围环境易受土体卸荷不均匀沉降的影响。本文主要对地铁车站施工对周边环境的影响进行研究，仅供参考。

简介：摘要：近年来，随着城市的逐步发展，轨道交通的建设进入崭新的阶段，越来越多的城市轨道交通落地而建，本文以福州某地铁车站为例，介绍周边基坑开挖对既有地铁车站附属的影响，并通过有限元软件进行对比模拟分析，分析地铁附属在设置与不设置抗拔桩两种情况下，周边建筑物基坑开挖过程中邻近地铁附属的抗变形能力。

简介：摘要现如今，城市人口不断地增加，出行成为人们最关注的问题，交通拥堵问题显得日益严重，此时发展地下轨道交通网络成为解决该问题的一剂良方。在大量运营地铁线路为人们出行带来便利的同时，地铁隧道结构的安全不容忽视。特别是邻近运营地铁线路的基坑工程，基坑施工会导致地铁周围应力场和变形场发生变化，引起隧道管片结构附加应力和位移，若超过管片的允许值，基坑工程就会影响地铁的正常使用和安全。

简介：摘要：地铁深基坑降水对周边环境的影响是非常关键的，一般而言，一旦深基坑出现降水现象，深基坑将会储存大量的降水。而随着降水的渗透，水分将会渗透到周边建筑地基中，损害周边建筑稳定性，导致周围建筑出现沉降、倒塌的不良现象，给社会正常运行同样产生不良影响。针对这一方面，切实加强地铁深基坑降水控制，将对周边环境影响控制在最小范围内是非常必须的。

简介：摘要地铁车站建设越来越密集，与建筑物较近的地铁车站深基坑变形研究显得越来越重要。以南昌市某地铁车站深基坑工程为依托，对比分析理正深基坑计算软件与PLAXIS有限元软件采用HS本构模型时的计算结果，表明有限元数值分析采用ＨＳ模型时比较贴合基坑开挖工程实际；比较钻孔灌注桩与混凝土墙做基坑与建构筑物之间隔离墙的计算结果，得出建构筑物临近地铁车站时地铁车站基坑设计要点，为后续临近建构筑物地铁车站基坑设计提供参考。

简介：摘 要：随着城市发展的脚步逐渐加快，地铁建设作为城市规划的重要组成部分成为了众人关注的热点。城市地铁建设给人们的生产生活带来了诸多便利，但是地铁施工也造成了一系列的环境问题，尤其是对地层和土体产生的影响，将会直接导致地铁周边的建筑物发生倾斜、崩裂，甚至坍塌，威胁生命财产安全，给社会带来消极的影响。因此，需要相关建设部门引起高度的重视，严格把控地铁施工过程，避免对周边建筑物造成损害。

简介：摘要当今，地铁作为一种十分便利的交通方式，逐渐开始在各大城市中出现。地铁的出现不仅可以缓解交通压力，疏散交通人流，而且地下空间也具有巨大的商业价值。地铁地下空间的综合开发，既能够节约用地面积，又增加购物率。同时，其可以为人们提供更加优质的出行服务，改变了周边的生活环境。本文就地铁站地下空间商业开发价值问题进行分析，希望为城市商业发展提供帮助。

简介：摘要：随着我国城市交通设施建设的快速发展和地下空间的不断开发利用，许多城市地铁线路已呈密网状布设，一些建设工程项目不可避免的紧邻地铁结构或位于地铁结构正上方。基坑开挖土体卸载必然会扰动基坑周围土体，引起周围土体应力场的改变，从而导致基坑底部回弹隆起、壁后土体发生侧移等。在地铁正上方进行开挖卸载，极易引起隧道上浮、隧道结构变形，因此采取有效设计方法和施工措施控制基坑下方隧道结构的变形对地铁的运营安全和结构安全极其重要。