简介:<正>一、优势主要在交通江阴建城于南北朝,是悠悠千载的古城。1987年撤县建市,市区面积980km~2,其中城区面积约20km~2。1991年全市人口111.5万,其中城区常住人口近20万。按我国通例,山南为阳,江南为阴。江阴,就因为在长江之南,古代,靖江和现张家港大部都是孤悬江中的沙洲,江阴一带长江犹似海湾。长江较稳定的江口在今镇江附近,所以镇江北固山久有“天下第一江山”之称。经过几百年沧海桑田的变迁,靖江的常阴沙(现张家港市大部)先后和北岸、南岸连接,太平洲(扬中)和崇明沙渐次扩大,随着江滩的淀积增长,江面也逐渐收缩,镇江以下海湾型的早期江段,也逐渐成了较稳定的当代江段,长江口也由镇江附近渐次移向上海市川沙附近。
简介:摘要:城市交通规划是为了指导城市交通系统长期发展而进行的系统性分析和综合考虑的过程。其目的在于提高交通效率、减少拥堵、改善出行环境,促进城市经济社会的可持续发展。规划应遵循综合性、可持续发展、民主参与和科学决策等基本原则,内容涵盖交通需求分析、交通网络规划、交通设施规划、交通管理与控制以及交通环境保护等方面。交通流量管理通过监测、调控和优化城市道路交通流量,旨在提高通行效率、减少拥堵、改善环境。其目标是实现交通系统高效运行和良好环境,基本原则包括科学性、灵活性、适应性和公平性。主要手段包括交通信号控制、车辆限行、交通信息服务等。城市交通规划受人口与经济发展、土地利用与城市布局、交通设施与交通网络等关键因素影响。合理规划需考虑人口增长、经济活动扩大对交通需求的影响,土地利用与城市布局对交通系统的影响,以及交通设施与交通网络对整体运行水平的影响。