简介：摘要微带天线由于具有剖面薄、体积小、重量轻且可与导弹或高速飞行器等载体表面共形的优点而被广泛应用于雷达通信、导航、电子对抗、遥测系统等领域。近年来，随着电子通信技术的高速发展，实际工程对高性能天线的需求越来越高，而一般普通微带天线的带宽、效率、增益、介质损耗等性能均难以满足实际工程应用的需求，在很多宽带以及超宽带的应用方面受到限制。为此，文章围绕基于多孔EBG结构的阶梯型微带天线设计进行研究，具有重要的现实意义。

简介：多孔结构的辐射特性与结构的特征尺寸有直接联系。当结构的特征尺寸与辐射波波长相当的时候,物体之间的辐射将产生新的效应,如表面等离子激元、微腔谐振效应等。采用时域有限差分法（FDTD）,研究了周期性立方体多孔结构及其元胞的吸收特性。结果表明,由于表面等离子激元,元胞结构在428nm时的吸收能力最强,周期性单层立方体多孔结构在350～600nm波段可以起到强化吸收的作用,但其吸收能力并不是元胞吸收能力的线性相加。

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简介：摘要随着社会的发展，框架（剪）结构越来越普及，但外墙质量存在的一系列问题，消费者投诉事件中却越来越多。在此，我以多孔砖外墙抹灰质量控制为例和大家一起分享，共同解决外墙抹灰中存在的通病及防范措施，在最大程度上减少项目质量问题，并提升项目管理效率以此来保证企业收益。基于此，本文笔者结合相关工作经验，就框架结构外墙抹灰质量控制展开详细论述与分析，望借此为相关工作提供参考的依据。

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简介：摘要我厂现有技术中，普通镗床一次只能加工一个孔，在加工孔系时须多次调整镗床坐标影响尺寸精度、生产效率极低，工人劳动强度大。实施本项目自主设计改造一种多孔镗床，用多个镗孔刀一起同时加工，一次性将多个孔加工成形。形位公差得到保证的同时提升工作效率，降低劳动强度。对改造后的多孔镗床进行了优缺点分析，最后提出了关于多孔镗床的改造的想法。

简介：在Gibson非均匀弹性地基模型的基础上,分析了土体波动分析中应用到的几种饱和土的非均匀地基。饱和土体非均匀性模型的选取对分析过程的难易程度以及得到结果的准确程度至关重要。在分析比较已有研究中的几种非均匀性假定的模型之后,提出了具有很好收敛性的梯度幂函数非均匀地基的假定,并给出了这种地基在不同情况下的弹性模量、孔隙率和渗透系数的变化规律。结果表明:梯度幂函数假设具有很好的收敛特性,比较接近地基的真实特性;而现有的几种非均匀地基比较适用于土层厚度较小,并且比较接近于均匀地基的情况,反之则与实际情况相差较大,不再适合用于描述地基的非均匀性。

简介：摘要随着现代交通的快速发展和人们生活水平的不断提高，出行需求量逐渐增大，交通噪声成为现代生活中的主要污染源之一，影响学习、工作和生活，逐渐成为出行者关注的重点问题。本文从噪声来源、危害、多孔隙低噪声沥青路面特点及降噪机理进行详细的研究，以期提高道路的建设质量。

简介：摘要文章通过笔者的工程实践经验，主要针对河道多孔混凝土护坡施工流程、方法进行了分析与研究，并提出了施工质量控制、安全控制、环保控制要点及措施，旨在为河道护坡的施工提供参考。

简介：摘要多孔混凝土由于具有降噪和排水的双重性能，目前已越来越受到道路工作者重视，作为具有承载能力的路面材料，其强度性能是一个极为重要的技术性能指标。本文以多孔混凝土抗压破坏行为为研究对象，对其破坏机理进行分析，并在破坏机理研究的基础上，进行多孔混凝土改性研究。

简介：摘要建筑垃圾成为当前环保领域重点整治的垃圾类型之一，也是可将其循环利用，变废为宝的重要资源和原材料。在本世纪初国家的相关环保部门就联合发文，禁止使用相应的粘土砖，进而开展了一系列的建筑墙体材料节能环保相关宣传活动。本文以再生多孔砖为研究对象，主要分析建筑材料作为制备再生多孔砖研制的相关过程，并对其进行了有关不同配合比、不同成型工艺的再生多孔砖的相关抗压强度、含水量与吸水率等的影响性研究，同时阐述了再生多孔砖的生产工艺及相关的应用。

简介：摘要本施工方法作为一种新型的涵洞施工形式，结构受力为弹性，能有效改善地基不均匀沉降带来的影响。本施工技术具有多个方面的优势，例如施工速度快、安全性高、维护和管理成本低等，能够减少出现结构物和路堤交界位置的“错台”现象，造价比同等跨径的桥、涵低，节省大量钢材、水泥资源等。

简介：摘要随着经济的发展，科学技术水平的提升，为了满足机械加工技术与材料设备的全新需求，超轻多孔金属材料应运而生，能够使机械运行效率得到进一步提升，为材料的后期按时完成提供了一定保障。本文试论超轻多孔金属材料的多功能特性及应用，希望为同行业者提供参考意见。

简介：摘要硅酸盐基多孔材料在现代建筑业需求不断扩大，运用Virtual.Lab软件对影响多孔材料吸声系数的多个重要参数进行了模拟仿真，实验结果显示，多孔材料的孔隙率对吸声系数的提高优于单纯改变容重测得的吸声系数。运用正交试验方法，结果表明，材料密度为610kg/m3，孔隙率为0.7的材料参数组合因素能有效提高多孔材料的吸声性能，

简介：采用反应合成方法制备孔隙度为54.3%的高纯Ti3SiC2多孔材料,并研究其在400~1000°C下空气中的氧化行为。采用热重-差热分析法、扫描电镜、X射线衍射技术、能谱仪、拉曼光谱、BET比表面分析法和孔结构测试等研究Ti3SiC2多孔材料在氧化前后的氧化动力学、物相组成、微观形貌以及孔结构参数演变。结果表明:形成不同晶型TiO2氧化产物是影响Ti3SiC2多孔材料抗氧化性及孔结构稳定性的主要因素。由于氧化产物体积应力以及热应力的存在,因此,在400~1000°C试验过程中试样表面均出现开裂现象。其中,在400~600°C下形成的锐钛矿型TiO2会导致Ti3SiC2晶粒出现严重开裂,并引发快速氧化以及孔径和透气度的异常减小。600°C以上在氧化过程中主要形成金红石型TiO2,开裂现象得以缓解,但是氧化膜的外延生长大幅降低了Ti3SiC2多孔材料孔隙的连通性。

简介：摘要在施工项目中，多孔砖砌体具有重量轻、性能好、造价低廉等优点。它逐渐取代了传统材料作为砌体结构的主要建筑材料。有效地提高了砌体结构的强度、隔音和保温性能，使建筑的使用功能变得更好。越来越成为新型墙体建筑应用的宠儿，建材创新技术的应用。加快用多孔砖代替烧结砖的步骤，有效地促进了新型建筑材料供应系统的形成，本文从砌砖原理出发，对多孔砖砌体的施工技术进行了探讨。对多孔砖砌体墙体的施工提出了一些建议，为提高多孔砖砌体结构的质量和效率提供理论支持。

简介：摘要在寒冷的冬季，路面凝冰会给道路畅通带来严重的不良影响。冰雪使路面附着系数大大降低，有数据显示，干燥的沥青路面路面的附着系数为0.6，结冰路面的附着系数约为0.15。随着附着系数的降低，车辆的制动稳定性、转向操作稳定性都将变差，使汽车打滑、制动距离延长，极易引起交通拥堵和交通事故。本项目在国内外道路除冰技术和多孔隙沥青路面研究的基础上，针对我国河南河北地区的气候特点，提出沥青路面道路除冰技术构想。对尺寸为300mm*200mm*20mm的普通钢板进行设计，在其表面设置规则形状并按照设计方案对钢板进行加工制作。利用钢板磨具，对多空隙沥青混凝土表面层进行改良——多孔隙沥青混凝土路面模型成型前，通过一定的技术手段在其表面造成理想粗糙度以达到除冰效果。从原理上论证了本方法的合理性，并制作实物模型，设计除冰试验，在实验室条件下试验其除冰性能。科学分析实验结果，最终得出相关结论。提出后续研究构想，并根据当前项目的完成程度，对应用前景做了展望。

简介：摘要以硅溶胶为研究对象，阐述了硅溶胶的多保温材料制备与性能的相关问题。文章先分析了硅溶胶多孔保温材料的制备工艺流程，再结合工程案例，阐述了多孔保温材料的性能情况。从本次研究结果可知，硅溶胶的多孔保温材料制备流程简单，并且性能优越，能满足多种条件下的建筑物使用要求，因此应该得到相关人员的重视。

简介：摘要采用抗滑性能检测、落锤式弯沉仪模量反算等方法对多孔隙水泥稳定碎石排水基层在试验段的应用效果进行了跟踪观测，结果表明采用透水基层的路段经过长期使用能有效抑制路面结构破坏的产生和发展，具有良好的结构耐久性。另外，采用该层的路面长期抗滑性能也比普通路段高出10%左右。

简介：摘要以大掺量的固体废弃物替代水泥作为胶凝原料制备出了轻质泡沫混凝土，研究了粉煤灰、电石渣掺量和水灰比、铝粉加量、温度对泡沫混凝土试块性能的影响，最终以粉煤灰40%、电石渣15%、普硅水泥45%的原料用量，在水灰比50%、铝粉加量1.2%、温度50℃的条件下制备出密度为292kg/m3，抗压强度0.58MPa，导热系数0.0532W/（m•K）的轻质泡沫混凝土。