简介:近年来,广西梧州市投巨资搞建设,结束了无集装箱码头、无高等级公路、无现代化机场的历史,出现水成黄金道、陆通高等路、空架银燕桥的大通道新格局。梧州港是全国10大内河港口之一,有全年可通航500吨级船舶的西江黄金水道,港口年吞吐能力达700多万吨。其中有年吞吐量SO万吨超1万个标准箱的河西集装箱综合码头。梧州至港澳全年可通航千吨级货轮,有5万多吨运力的船舶专营港澳线,大西南大批货物可从梧州港进出口。梧州至肇庆、广州、深圳、珠海、江门等各城市均有高速客轮抵达,梧州至香港每天都有高速豪华客轮对开,8个小时可抵达。梧州市陆路运输四通八达,国家主干公路有两条国道从市区通过,到广州、南宁、珠海、深圳的公路运
简介:如果我们将九十年代的到来视作中国文学“新时期”的基本结束,那么经由“四五”天安门诗歌运动洗礼而出现的中国新时期诗歌显然经过了一个萌发、演进、壮大又消歇、转换的运动过程。这一复杂的演变过程当然与新时期中国文化的诸多因素联系在一起,然而,我们却有必要看到大西南在这一历史进程中的别有意味的表现:大西南诗人不仅迅速地汇入了归来的“合唱”,而且在以后的浪滔翻卷的“新诗潮”中也扮演了越来越重要的角色,甚至我们中国新时期诗歌在九十年代市场经济冲击下所呈现出来的某些低迷与消歇的姿态也在我们的大西南获得了比较明显的表现。这就启发我们,在考察中国新时期诗歌消长规律的时候,除了从整个中国文化的角度加以思考外,对于像大西南这样的极具典型意义的区域文化的重点研究也是一个相当重要的思路。大西南文化与新时期诗歌的消长@李怡
简介:四川省長張皓若說:四川經濟發展必須按社會主義市場經濟的大方向來操作,實行重點開發和多方位開放。張省長說:要力爭提前二、三年實現四川省國民經濟和社會發展十年規劃。首先,要在解放思想、更新觀念上有新的突破,要大膽吸收和借鑒各種有利于社會主義生產力發展的思想和作法,要按社會主義市場經濟的大方向來操作四川經濟的發展。二是實現重點開發和多方位開放。依托綿陽、成都、樂山、內江、重慶等市,抓好這些主要交通沿線地區的發展;抓好西部攀西資源綜合開發區和川東重慶到萬縣三峽庫區的開發。同時,“借船出海”、“借邊出境”,加快四川全方位開放步伐。三是狠抓交通能源、通訊等基礎設施建
简介:由于自然、历史和现实诸多方面原因所致,全国各大区域经济的发展是不平衡的。七十年代工业(特别是重工业)曾一度向西北和大西南区域倾斜。八十年代改革开放以来,我国经济基本上遵循了“非均衡发展”战略,资源的配置基本上是朝着有利于东部沿海地带经济发展倾斜的。这种政策投放的理论和现实出发点在于集中配置有限资源,重点培育若干个“增长极”,增加我国的经济总量,进而带动中西部的发展。应该说,在我国市场经济的萌发阶段,重点发展东部沿海地区的战略的确产生了良好的区域经济示范效果。但是,自八十年代以来,我国东、中、西“三大经济带”、“六大经济区域”,在经济总量、经济增长速度和经济社会发展水平等方面的差距较八十年代以前