简介：摘要：近年来，随着国家经济的不断发展，国民生活条件的改善，人们对交通出行方式的要求也越来越高。目前中国虽然是铁路强国，但是国内交通设施面临的压力却越来越大，因此，在既保证质量，又保证工期的前提下，建设出令人满意的交通设施，是值得研究的方向。由于新兴的交通设施和既有线路往往存在交叉，无论是公路、铁路还是水利工程，大多采用连续梁的形式实现新旧线路的交叉。连续梁挂篮法悬灌施工，其工艺相对成熟，成本也较低，是现阶段国内连续梁施工工艺中的首选。

简介：摘要：随着我国国民经济的快速发展，铁路、公路及城市道路的建设规模不断扩大，高速铁路、轨道交通等技术标准要求不断提高，我国大跨度跨线桥建造方面的应用也将会越来越广泛。在高速铁路工程建设中，我国对连续梁节段预制拼装施工技术的应用明显迟于一些先进国家，节段梁由生产企业预制而成，具有质量优越、安全性高等优质特点。本文介绍铁路大跨度连续梁结构的相关内容，并根据其施工技术展开论证，不断丰富连续梁悬臂施工、主梁挂篮悬浇施工等内容，旨在使铁路大跨度现浇连续梁结构更稳定，同时进一步降低建设费用。

简介：摘要：随着高速铁路面临的压力日益增大，桥梁建设成为有效缓解交通压力的重要手段。目前，高速铁路大桥的连续梁桥施工技术主要以浇筑和拼装为主，但因高速铁路大桥位置特殊，施工难度较大，混凝土浇筑过程中容易发生偏差，导致连续梁桥浇筑过程偏离实际预设值，从而引起高速大桥与高速铁路的衔接出现问题。因此，如何提前做好高速大桥施工模拟，得到不同阶段预应力计算结果至关重要。基于此，本篇文章对铁路大跨度现浇连续梁施工技术进行研究，以供参考。

简介：摘要：新建阿勒泰至富蕴至准东铁路位于新疆维吾尔自治区阿勒泰地区及昌吉地区境内，线路长约420.4km，其中新建喀腊塑克水库特大桥主桥为跨径（140+270+140）m的双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥，为国内主桥跨度最大的铁路矮塔斜拉桥。基于静、动力荷载试验，测试结构控制截面的应变、挠度，典型拉索的索力增量，以及主桥的模态和动力系数，并将实测结果与有限元计算值进行对比分析，以评估该桥梁的承载能力及实际工作状态，验证大跨度矮塔斜拉桥在铁路桥梁中的适用性。结果表明：应变校验系数介于0.54～0.97之间，残余应变率介于0%～16%之间；实测挠度均小于计算值；索力增量校验系数介于0.57～0.76之间；实测最低阶自振频率为0.550Hz，均大于计算频率；实测阻尼比介于2.23%～3.63%之间；实测动力系数最大值为1.03，小于设计值。试验结果验证了该桥梁的强度、刚度及行车响应满足设计及规范要求；验证了该桥梁工作性能满足列车安全运营要求；验证了大跨度矮塔斜拉桥适用于铁路桥梁建设。

简介：摘要通过对铁路大跨度变截面连续梁设计进行分析，总结了铁路大跨度变截面连续梁设计中应注意的相关事项或设计计算内容、有关经验可供相关专业人员参考。

简介：摘要随着社会经济的高速发展的同时，也带动着交通行业的迅速发展。既有的铁路、公路对当地生产、生活已造成了一定影响，穿越既有道路桥涵顶进施工既不影响既有道路正常通行，又可保证线下工程顺利进行，可很好地解决此类交通问题。本文根据作者施工经验，对大跨度跨铁路顶进涵施工技术进行了探讨分析。

简介：摘要铁路隧道由于其功能性的不同，隧道断面常会发生多次变化，这给隧道衬砌施工带来一定的困难。本文以某新建铁路中村隧道车站区向单线区过渡段隧道衬砌施工为背景，该隧道车站段净宽17.2m，经过六次断面突变，过渡为净宽6.3m的单线隧道，通过对二衬台车进行改装，采用跳档和套拱相结合的施工工艺，完成大跨度变截面隧道衬砌快速施工，该技术既缩短了工期，又保证了施工质量安全，可为类似工程提供借鉴。

简介：摘要：以津保铁路大北环线跨越既有北环铁路钢横梁吊装为例，介绍了地基软弱地区大跨度钢横梁吊装技术，为今后同类钢横梁吊装施工提供了有益借鉴。

简介：摘 要：随着国民经济的发展，中国交通运输业蓬勃发展，高速铁路网将规划建设，桥梁建造的质量成为国家和社会利益的主要课题。增加桥梁项目，不仅需要高质量的材料和持续的技术升级，而且需要使世界范围的技术可用于桥梁建设，铁路桥梁连续梁预应力筋张拉技术是许多先进技术的主要技术，它广泛用于桥梁建设项目中。

简介：

简介：摘要：在现代社会经济建设工作持续发展的历程当中，各类基础设施工程项目建筑往往发挥着极为重要的作用和价值。而在交通运输体系当中，铁道运输线路工程项目建设整个过程相对较为复杂，但在新型施工技术的推动下，大跨度铁路桥施工建设水平得到了全面的提升，相关工作人员要深入分析更加科学有效的大跨度铁路桥施工技术方法以及质量管控措施，获取更为理想的铁路桥连续梁施工质量成效。现代化的大跨度铁路桥连续梁施工工作通常会应用到多种施工方法，其中包括了悬臂法、顶推法以及转体法等诸多方法，相关工作人员可结合具体施工工作需求，全面把控大跨度铁路桥连续梁施工工作关键技术，以此来为大跨度铁路桥连续梁施工工作提供技术支持和参考。

简介：摘要：大跨度钢桁梁铁路斜拉桥施工过程中，钢结构受温度、风荷载、感光性等影响，以及其材料性质的特点，在拼装过程中，精确合龙难度较大，针对这一问题，该论文主要以新洋港斜拉桥（72+96+312+96+72）m连续钢桁铁路桥为研究对象，利用Midas Civil有限元分析软件，从其横纵向和竖向进行数字化仿真模拟，并其受力分部以及位移情况。研究了索力调整、压重、顶拉装置、温度以及导链等措施对跨中合龙的敏感性影响，并能有效地指导工程实践，通过对运营时速250KM区间大跨度双线铁路斜拉桥合龙口进行实测，结合合龙口敏感性分析结果，解决了大跨度双线铁路斜拉桥单向悬拼跨中精确合龙的技术难题，实现了全桥快速、高效合龙施工。

简介：摘要：随着科技的高速发展和现代化的飞速建设，大跨度铁路桥连续梁对路桥工程显得越来越重要，在不断地发展、创新、研究及总结经验后，相信我国建造的大跨径路桥规模越来越大、越来越好。施工过程通过规范化的检验批、隐蔽工程影像保留等措施，来对工程的质量进行保证。通过系统把数据进行实时上传，确保数据真实有效，并且还能实现多部门协调工作，使得管理工作更加高效和规范。基于此，本文主要分析了大跨度铁路桥连续梁施工技术要点。

简介：

简介：

简介：摘要随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，交通工程也随之迅猛发展，铁路建设力度不断加大。由于运输需要、技术发展以及人民需求等各种各样的原因，我们需要对一些已有铁路进行改造，这就有了大跨度铁路顶进桥线路。对大跨度铁路顶进桥线路的加工施工是当前我国交通运输工程的重要内容。本文将就大跨度铁路顶进桥线路加固施工的相关计算、具体内容以及注意事项进行分析和探讨。

简介：摘要我国在悬索桥、拱桥、连续刚构桥等方面的研究与实践取得了较好的成果，但对大跨预应力混凝土连续梁桥的施工控制技术研究相对较少。因此研究和应用大跨预应力混凝上连续梁桥施工控制技术具有极现实的工程意义。

简介：

简介：摘要：大跨度铁路桥梁施工是铁路建设的重点内容，本文介绍了几种大跨度铁路桥梁主要施工方法，并对其难点进行分析。

简介：摘 要：目前，我国社会高速发展，带动了经济发展，高速铁路随之不断增多。高速铁路运行列车行驶速度较快，对施工技术、列车行驶舒适性及铁路刚性要求较高，因此，在建造高速铁路过程中，可以运用大跨度连续梁施工技术，保证施工工期和质量。鉴于此，本文立足当前高速铁路建设现状，分析大跨度现浇连续梁施工过程中主要运用的技术，探讨技术方法，以供参考。