简介:失效率是工程中最常用的可靠性指标,传统方法需要通过失效观测数据统计得出。本文根据失效是载荷与强度相互作用结果的观点,借助于动态的(与载荷作用次数有关的)载荷-强度干涉关系,推导出了失效率函数预测模型,并且从载荷分布与强度分布及其之间的关系解释了产品服役过程中失效率的变化规律,展示了载荷的分散性和强度的分散性对失效率曲线形状的影响,提供了一种借助于数学模型预测产品失效率的方法。
简介:摘要:齿轮传动是目前应用最为广泛的传动形式之一,在航空、航天、轮船、汽车、农业、化工等领域的传动系统中都起着至关重要的作用。随着齿轮传动朝着高转速和精密化方向的发展,便对齿轮的使役性能提出了越来越高的要求。随之而来的是齿轮的失效也越来越多,而齿轮在传动过程中,失效的位置则主要集中在轮齿的地方。轮齿折断、齿面胶合、塑性变形以及齿面剥落等齿轮轮齿失效形式广泛存在于各类齿轮传动中,危害着设备运行的稳定性和可靠性,严重时还会引起生产安全事故,造成经济损失。因此,开展对齿轮轮齿不同形式失效分析与对应解决措施,对保障齿轮传动运行的稳定性和可靠性具有十分重要的理论意义和工程使用价值。本文主要工作内容有:①齿轮轮齿失效的种类有哪几种类型。②传动齿轮轮齿的轮齿折断、齿面点蚀、塑性变形以及齿面剥落其对应的产生原因。③轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、塑性变形和齿面剥落的对应解决措施。本文的理论分析与对策可以在一定程度方面上有效的预防齿轮失效,增加齿轮设备的使用寿命,节省设备维护维修费用提供一定的参考价值。