简介：摘要我国的高铁技术已经相当的成熟，在世界上，在高铁界享誉美名，不过我国的成功也是经历了一番磨难，也是在大量的论证之后发展到了今天的水平，不仅如此我国在高铁地基沉降方面也有着深厚的造诣，都是我们的一线工作者和策划者智慧的结晶。

简介：摘要：本文针对广州市南沙区中科院明珠科学园一期的纵二路高速公路软基地段，研究了堆载预压法处理软基及工后沉降预测。采用三点法对最终沉降量进行了推算。文章的研究成果可为类似软基处理工程提供借鉴和参考。

简介：

简介：摘要随着基础基础建设的发展、煤改燃、西气东输、南水北调、市政道路的管线配套措施等项目与铁路的交叉比比皆是，顶进钢筋砼防护套管穿越铁路是目前铁路部门最推崇的作法。铁路顶管工后沉降是影响顶管工程铁路运输安全最重要的因素之一，也是铁路部门对顶管工程审查和控制的重点。受顶管作业扰动的的铁路路基在列车荷载、降水影响下会在工后相当长的一段时间内处于不稳定状态，为了确保铁路的运营安全避免给国家造成损失和造成人员伤亡，应对铁路路基和轨道进行持续的变形监测。

简介：摘要建筑工程基础沉降严重威胁了建筑物的结构安全，本文结合工程实践，对地基基础工程发生的工后沉降异常实例进行了分析，在此基础上提出了处理办法的建议，供参考。

简介：新老路基的不均匀沉降和路面反射裂缝是道路拓建中的核心问题。结合上海某高速公路的拓宽工程,揭示了拓宽路基荷载作用下地基中附加应力的分布特点,分析了拓宽路基的沉降特性,研究了拓宽宽度对新老路基不均匀沉降的影响,进而提出更全面、可靠的工后沉降控制标准。

简介：摘要区域沉降及铁路两侧地下水抽取对高速铁路路基工后沉降有极大影响，线路的平顺性靠常规的扣件调整不能解决。本文通过具体案例和数据对其进行分析，对后续的施工管理有借鉴意义。

简介：摘要：在高填方路基施工过程中，路基变形是众多学者关注的问题。在高填方路基边坡施工过程中，受填方整体高度、原横向坡度、路基压实程度等多种因素的影响,探究这些因素的影响规律对于保证高填方路基稳定性具有重要的指导意义。本文探讨了市政高填方路基工后沉降监测要点,研究结果可为高填方路基工程设计和施工提供参考和借鉴。

简介：湿陷性黄土地基上的无砟轨道，其路基的工后沉降控制是时速300—350公里客运专线建设面临的一大课题。由于湿陷性黄土工程性质的复杂性，必须对黄土地基采取必要的加固措施，以消除其湿陷性；对于用改良土填筑的路基本体、基床底层应确定严格的施工工艺和方法，确保压实质量和标准；同时，对路基沉降进行科学合理的监测，利用曲线回归方法预测工后沉降量。路基工后沉降控制是一项复杂的系统工程。

简介：摘要我们主要是通过对运行五年的高速公路路基强夯试验段进行不同点位的工后沉降监测，主要是分析和研究了公路路基在拓宽过程中加固旧路基、填筑新路基的效果。本文就主要对强夯的试验段进行了概述和对强夯工程技术方案以及强夯加固公路路基的工后沉降观测与分析。

简介：摘要针对铁路客运专线路基工后沉降特殊要求，分析路基工后沉降控制的意义、主要途径、预测、预防处治对策措施等，围绕施工期如何控制工后沉降提供了一套较完整可行的技术措施，以确保工后沉降量控制在允许范围内。

简介：汕汾高速公路沿线分布有典型的海相软土地基,填土高度4.5～7.5m,施工期的稳定和竣工后的沉降是本工程的关键问题.介绍了该工程控制软基工后沉降所采用的思路和方法,考虑了荷载数量的影响和分级加荷的不同方式,且可以实现提前预测的目标,具有较好的适用性.

简介：摘要：堤防工后沉降指堤防竣工验收后软土地基的固结沉降量，工后沉降过大，海堤防潮、防洪就达不到设计要求。软土地基处理中要解决的两个关键问题就是地基变形和地基稳定。对于深厚的软土地基，地基的沉降计算及工后沉降控制是该类地基处理的核心问题。由于软土的复杂性，对于软土地基的变形或沉降计算的准确性一般。目前，计算理论相对成熟，但设计和工程实际之间仍有差别。

简介：摘要随着中央“十三五”规划和“一带一路”国家战略的提出，云南省的高速公路迎来了突飞猛进的发展时期。新建高速公路需占用大量土地及房屋建筑，征迁费用高，为了解决少占耕地，减少投资，改扩建原有高等级公路势在必行。而在改扩建道路施工中，工期要求都比较紧迫，一般都在一年内完工，往往没经过雨季等有效的自然沉降期，投入使用后，容易在新旧路基互相结合的位置，产生沉降不均，或拉裂等病害。本文针对改扩建高速公路施工中新旧路基拼宽时，如何预防工后不均匀沉降病害的处理措施进行探讨研究。

简介：摘要：今天，中国建筑业发展迅猛，对高层建筑安全和质量提出了更高的要求。由于建筑层数的增加和随之而来的人口增长，过度的人口压力可能导致高层建筑倒塌，并造成大量安全事件。

简介：摘要以指数函数形式对某道路施工后处于未完全固结状态的沉降-时间曲线进行公式拟合，对道路的沉降进行预测，为施工组织计划提供了依据，保证了工程进度。

简介：摘要：今天，中国建筑业发展迅猛，对高层建筑安全和质量提出了更高的要求。由于建筑层数的增加和随之而来的人口增长，过度的人口压力可能导致高层建筑倒塌，并造成大量安全事件。为了使高层建筑更加稳定和安全，我们必须了解高层建筑的整体承载能力，并认识到沉降观测技术的作用和重要性，确保建筑工程安全施工及工程质量。

简介：摘要：随着经济的发展，建筑业在我国蓬勃发展，大量建筑也随着出现，而建筑基础会由于压实度不足或者上部荷载的作用等因素导致建筑沉降，从而影响建筑的稳定性及安全。所以在建筑的建设过程及工程结束后定期对建筑沉降进行观测，对确保建筑物及人民生命财产的安全具有重要意义。

简介：摘要：在当前的桥梁建设领域，随着交通量的急剧增长和城市化进程的加速，许多既有桥梁面临着拓宽改造的需求。然而，桥梁拼宽施工中控制工后沉降是一个重大挑战，因为沉降过大可能会导致桥梁结构稳定性下降，甚至影响交通安全。因此，研究复合桩基础在桥梁拼宽施工中的沉降控制策略具有重要的理论价值和实践意义。通过引入复合桩基础，结合先进的设计理论和施工技术，可以有效减少沉降，保证桥梁的长期稳定，为城市基础设施的可持续发展提供有力的技术支撑。

简介：摘要：围垦、码头工程中的海堤, 及港口工程中的防波堤, 均建造在高含水率、高压缩性、高灵敏度、低强度的淤泥和淤泥质粘土上, 其工程地质条件极差, 属于软土地基的范畴。海堤工程因身处水域之中, 其堤顶高程的设计, 均需根据当地的潮位气象条件, 依据工程的重要性等级, 满足一定的防潮标准,故在海堤的施工期,及完工期的一定期限内, 其海堤堤顶高程需达到设计的标高, 以确保海堤的运行安全。海堤断面结构较公路工程复杂, 特别是其防浪墙的整体性,要求在其浇筑前就确定海堤沉降的预留量,对海堤在未完成部分荷载作用下的沉降量预测, 具有十分重要的意义。