简介：

简介：摘要城市化、现代化进程的不断推进，人们出行的方式更加便捷，使得城镇交通系统的建设逐步完善，公路、铁路、桥梁等工程数量与规模逐年上涨。为进一步提升工程建设的安全性、稳定性与使用质量，在建设复杂、大型桥梁工程的过程中，承建单位会往往选择布设不同精度等级的控制网，对桥梁中抽线、基线以及放样位置进行确定。在此基础上，本文从当前阶段建设控制网的原则与主要技术类型出发，对控制网精度的主要测量方式与适用范围进行系统的探析。

简介：摘要本文主要针对地铁轨道GPS平面控制网的质量控制展开了探讨，通过结合具体的实例，对地铁轨道的平面控制网作了详细的阐述，系统分析了地铁轨道交通平面控制网的技术指标，并给出了一系列相应的质量控制措施，以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。

简介：结合特种设备安装控制网建立过程，讨论由该工程精度要求推出的精密平面控制网精度指标，详细介绍采用自由测站测量技术建立精密平面控制网的测量方法和数据处理过程。通过平差结果分析，验证采用自由测站测量技术建立精密平面控制网的可行性，对同类高精度工程控制网的建立具有一定指导作用。

简介：摘要变形监测网的优化设计是在一定的条件下设计出能满足某些规定的标准如精度、可靠性、灵敏度和经费的最优监测网，通过优化设计能满足工程的特点，合理选择仪器设备，使变形监测有意义。鉴于此，文章通过实例分析，重点就变形监测平面控制网的建立与精度估算进行研究分析，以供参考和借鉴。

简介：对建立变形网的一般过程作了讨论，并根据具体实例对变形网的点位精度做出评价，总结建立控制网的基本原则和方法，为控制网的建立提供参考方案。

简介：摘要：独立控制网是在传统独立控制网基础上，利用既有线路控制网计算结构物布网位置，然后去掉既有线路的控制网，生成施工结构物独立控制网。其目前在西方隧道、桥梁等高精度结构物当中得到广泛应用。本文以黑山南北高速为背景，同时脱离西方独立控制网，介绍一个可行于中国施工现场的独立控制网的布点方法、及测点原理。

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简介：摘要如今在人类生活和生产建设中，出现了越来越多的山体、基坑塌陷等的灾害。由于多种因素的影响，在一定的时间内发生某种程度的变形，这种变形在一定范围内往往是允许的，但当其超出一定值时，就很可能会变成灾害，而要预防这些灾害的发生，就必须进行变形监测，分析变形产生的原因，总结变形发展的规律。本文主要就变形监测平面控制网的建立与精度进行分析，以供参考和借鉴。

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简介：摘要:以往铁路建设中应用的测量仪器已经无法满足现代化高铁建设的测量精度和施工率，而GPS平面控制网的出现，应用于高铁施工中进行控制测量，提升施工作业的效率和准确性。以具体的高铁施工为研究点，从平面控制网设计、GPS平面控制网观测、GPS平面控制网复测采用方法和精度、实施平面控制网复测、GPS控制网数据处理和检核等方面分析了GPS平面控制网在施工控制测量中的运用。

简介：摘要：工程测量是社会建设和改造过程中不可缺少的应用技术，精密工程测量是工程测量发展中最具有活力的研究和实践方向。所有的测量工作前提都是要有一个控制基准，所以控制基准的质量要求和整个网型的保护就成为测量工程中的重要组成部分。通过运用超高技术的测量精度，先进的测量方法和测量仪器，可以促进工程测量学科向着更加完善的方向进行发展。工程测量技术可以广泛运用在航空航天、核物理、重工、电子、交通和一些地下工程等领域中，精密工程测量理论和技术研究可以直接影响到国防和经济建设，但是由于受到地壳运动和其他因素的影响，控制点可能会被破坏或者是发生位移，所以要保证控制点的稳定性。因此，精密工程控制网的建立和数据处理技术已经成为工程测量理论研究的一个主要内容。

简介：摘要：如今社会的不断发展使我国的交通运输体系逐渐建设完善，而高铁的发展和广泛应用也为我国铁路运输事业的发展提供了有力的支持，全国范围内将高铁路网的建设作为了重要的建设内容，但在建设的过程中会发现高铁施工测量控制技术对于整体的质量和效果具有重要的保障性作用。如今GPS平面控制网在工程项目中得到了更加广泛的应用，将其使用在高铁施工控制测量中同样有着重要的价值和优良的效果，使施工工作的开展更加顺利和方便。本文结合实际分析高铁施工控制测量中GPS平面控制网的应用原理以及其特点，探讨GPS平面控制网应用时需要注意的关键问题，希望可以更好地开展高铁施工控制测量工作。

简介：摘要本文叙述了采用固定一点一方位的网平差方法建立陕西省引汉济渭二期工程基础平面控制网及南干线1#隧洞段加密控制测量的数据处理，论述了长距离输水线路平面控制网的建立方法，该案例可为类似工程测量提供参考。

简介：摘要我国20世纪50～60年代建造的大坝，经过几十年的运营，大部分已处于危险期，需进行加固，通过对大坝进行变形监测，给加固设计方案提供理论依据。对新建大坝的变形监测作为其运营管理阶段的一项必要任务。根据不同的大坝类型，布设不同图形的控制网和变形观测点，以便更好的服务于大坝运营。对控制网的强度和精度，必须根据被监测对象的特性要求和客观条件利用计算机进行优化设计，按最小二乘法进行估算，保证控制网的可靠。

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简介：摘要：目前，对于进行隧道盾构施工控制测量时，常用的方法是支导线法，这种传统的方法存在着误差累积快、没有独立检核点的问题，并且还会因为现场施工条件影响隧道贯通等一系列问题。本文通过实例，以地铁施工隧道建设为例进行探索，根据施工现场和设计要求，实施了一种平面控制网测量方法，从各个方面的介绍进行对比分析，介绍内容除了包括控制点的布设，还有观测方法和数据分析，对比了传统导线测量的方法。试验结果得出，根据不同的作业环境选择适合的方法，使控制点的可靠性变得更好，这样减少了误差，即累积和贯通中的误差。

简介：摘要：铁路运行速度快，而且为了确保列车的安全和舒适，轨道必须非常平滑，这对于工程测量（其精度必须在mm范围内进行控制）和铁路工程测量（一个系统）来说都是一个问题在整个铁路建设过程中，有一个适合其轨道结构类型的技术测量标准系统，并在该标准系统的基础上建立了一个精确测量控制网络，以满足建设和运营维护的需要。本文对铁路工程GNSS平面控制网复测相关研究进行分析，以供参考。

简介：摘要：轨道控制网(CPⅢ) track control network是铁路作为轨道施工与运营维护的基准，是沿线路50米至70米一组左右布设的三维控制网。铁路工程线路狭长，时间跨度大，精度要求高，隧道贯通导线成果与CPⅢ成果误差客观存在，如何减小误差，确保建筑限界，使隧道中线不发生几何形变，成为线上与线下测量控制重点。

简介：摘要大坝在我国水利水电工程中发挥不可或缺的作用。既要承载水库中存储水的压力，又要抵御讯期泄洪时来自水流的巨大冲击力。因大坝多采用钢筋混凝土结构建筑而成，其在长期自重及诸多因素影响下易发生变形，加强大坝变形的监测非常关键。本文结合实例，介绍了平面变形的控制网布设情况及其稳定性分析。