简介:切诺基吉普车装用电子控制燃油喷射发动机,出现无冷车快怠速时,应针对不同的原因,按照下列方法进行检修.
简介:摘要:在社会上,清洁能源的发展使得核电在市场上占有越来越大的优势。近几年,高参数大功率汽轮机组以其高经济效益而迅速发展。同时,降低机组停机时间,缩短检修周期,提高发电效率,是目前急需研究的课题。核电站汽轮机快冷技术是利用外力将压缩空气强行送入涡轮,尤其是在高压气缸中,使其迅速冷却,使其在较短的时间内不能起动并开启气缸。为了维持而使用。若采取快速冷却技术,可将冷却期缩短到2天,并能提前对高压缸、低压缸、发电机进行检修,并及时处理突发事件。该装置可有效地回收能源,极大地提高了装置的使用效率。采用核电站汽轮机快冷技术可以提高机组的发电时间,提高机组的年发电量,提高机组的综合效益。
简介:摘要针对330MW亚临界燃煤火力发电机组,分析汽轮机快冷装置的工作原理以及投运后对机组寿命的影响,提出快冷装置运行的技术要求和改进优化措施,提高快冷装置的运行效率。结果表明,只要操作得当,汽轮机汽缸快冷技术对汽轮机是安全的。机组正常滑压停机后,增设汽轮机快冷装置,可以缩短机组检修工期,提高机组的可用系数,提前并网发电,创造更多的效益。快冷装置的工作原理是,在机组停运,且缸温降至约300℃时,通过快冷装置将洁净的空气加热为低于缸温30℃的热空气,分两路进入盘动的汽轮机缸体内,以顺流的方式对汽轮机缸体进行冷却。热态启动一次,对机组寿命损耗为0.01%,冷态启动和停机一次对机组寿命损耗均为0.05%。停机后强制冷却一次对机组寿命损耗为0.0025%,远低于启停机对机组寿命的损耗。投入快冷装置,还能缓解汽轮机机高、中压缸内缸的缸温差随时间推移逐渐增大和不好控制的问题。