简介：摘要：为巩固怀化市全国性综合交通枢纽城市地位，服务怀化国际陆港建设，服务怀化“五新四城”战略，对怀化国际陆港集疏运体系进行了研究，分析怀化国际陆港集疏运体系建设的基础和优势、提出怀化国际陆港集疏运体系建设的思路和路径，并提出针对性措施，为推动国际陆港集疏运体系建设提供参考。

简介：上海市虹桥综合交通枢纽作为一个包括高速、城际铁路、机场、磁浮、高速巴士等在内的世界级综合交通枢纽，对集疏运系统提出了前所未有的挑战。通过以虹桥枢纽已有规划成果为基础，系统地对枢纽本体、道路、轨道、公交等各类换乘、集疏运交通需求和规划方案进行了总结、分析，并进一步进行了相关研究。

简介：本文基于镇江港集疏运系统现状问题深入分析,从适应港口发展形势和要求角度,提出了未来镇江港集疏运规划布局思路,以及公路、水路、铁路等多种方式的集疏运方案布局策略,以期更好的发挥集疏运体系对镇江港的支撑作用,扩大镇江港服务域,强化镇江港对腹地经济的带动。

简介：摘要本文对沿海贸易港口的集装箱内河集疏运体系设计做出了系统性的探讨，首先对集装箱内河集疏运体系的主要特点进行了分析，并根据这些特点对集疏运体系的结构进行设计，此外还对建设沿海港口的集装箱内河集疏运体系的关键因素进行了探讨，并对现阶段建设工作中存在的不足之处进行了分析并针对性提出了建议，目的在于提高读者对于沿海贸易港口的集装箱内河集疏运体系的认识，促进我国集装箱内河集疏运系统的发展。

简介：港口集装箱集疏运系统与港口发展息息相关,本文结合福州港的发展现状,分析其存在问题,并采用移动平均法对吞吐量进行预测,以验证其集疏运系统的配套能力是否满足需求,最后以此为依据提出发展建议.

简介：新世纪以来，随着我国经济的快速发展，对外贸易量高速增长，2010年进出口贸易值近3万亿美元，排名世界第二位。在经济全球化日趋增强的形势下，作为我国北方第一大港的天津港，自2001年货物吞吐量突破1亿吨后，实现了每三年跨越一个亿吨台阶。2010年货物吞吐量突破4亿吨，集装箱吞吐量突破1000万标准箱，跻身世界一流大港的行列。天津港的持续快速发展，使港口集疏运系统面临着严峻的挑战。

简介：摘要：城市园林绿化，是现代城市文明建设中不可或缺的重要组成部分，随着怀化国际陆港经开区成立，绿化建设投入的不断加大，城市管理要求越来越高，园林绿地环境及景观效果已成为提高人们的舒适度及幸福指数的重要指标，近来来经济发展下行的压力，造成对绿化重视程度有所减弱，要加强城市绿地管理，提高养护水平，提升怀化国际陆港经开区生活宜居环境，为国际陆港建设打造城市“软实力”。

简介：鉴于我国经济和贸易高速发展对能源和环境构成巨大压力，节能减排已经成为我国的基本国策。交通运输业大量使用燃油设备，耗能占全社会终端总能耗的16．3％，具有一定的节能减排潜力。

简介：摘要随着我国高速铁路的日益发展，铁路站房不断增多，如何做好铁路客运与城市道路客运的有效衔接尤其是与城市道路网的紧密有序结合，快速疏解铁路客流显得日益重要。大部分新建的高铁站位于城市开发的新区，周边路网规划尚不完善，高铁站的进出站集疏运匝道只有合理的布置才能既方便又快捷的服务广大市民的乘车需求。

简介：摘 要：为充分利用贵州省内河水运资源，加快打通公路进港 “ 最后一公里 ” ， 促进多式联运体系发展， 对全省重点 港口集疏运公路 发展进行分析 。通过总结贵州省重点 港口集疏运公路 发展现状和存在问题，分析 未来发展形势和需求 ，研究提出发展策略 ，并从规划衔接 、组织协调、资金筹集、用地统筹和环境保护 等角度提出相关措施建议。

简介：

简介：摘要：怀化国际陆港作为连接中国内陆与国际市场的重要枢纽，其战略地位日益凸显。通道县域作为怀化国际陆港的重要组成部分，其工业经济的发展对于提升整个陆港的综合竞争力具有重要意义。当前，通道县域工业经济面临着转型升级的迫切需求，实现产业结构的优化和创新能力的提升，是目前需解决的关键问题。

简介：根据"三西"地区煤炭储量、生产开发情况和港口接发能力,预测大秦铁路2010年以后煤炭将达到4亿t.分析了既有集疏运系统的薄弱环节,提出改建和新建集疏运通道方案及提高能力的对策.

简介：摘要为更加准确的解决我国枢纽机场轨道集疏运系统存在的问题，满足航空旅客出行需求，结合国际、国内主要枢纽机场轨道交通发展实例，对机场轨道交通的规划、建设、运营三个环节进行剖析，总结我国枢纽机场轨道交通发展的在规划设计、衔接布局、服务质量、经营管理等方面存在的问题。

简介：摘要为更加准确的解决我国枢纽机场轨道集疏运系统存在的问题，满足航空旅客出行需求，结合国际、国内主要枢纽机场轨道交通发展实例，对机场轨道交通的规划、建设、运营三个环节进行剖析，总结我国枢纽机场轨道交通发展的在规划设计、衔接布局、服务质量、经营管理等方面存在的问题。

简介：摘要：在中越两国经贸合作日益紧密的背景下，红河州河口口岸作为两国陆路交通的重要节点，口岸集疏运发展至关重要。本文从中越之间贸易规模、口岸概况、发展现状切入，理清发展背景，在此基础上优化形成河口口岸物流枢纽的战略定位及空间布局，并针对现状交通存在问题，充分结合未来发展要求，形成交通基础设施提升、跨境物流便利化优化策略。

简介：油港集疏运作业安全对油港运营安全管理至关重要。通过实地调研、访谈及问卷调查确定了油港集疏运作业安全风险因素;分析各因素间的直接影响关系,建立邻接矩阵和可达矩阵,构建了油港集疏运作业安全影响因素的解释结构模型;通过不同层级之间的关系分析,找出了油港集疏运作业过程中优先级较高的风险因素。结果表明,表层风险因素多为设备因素,中层风险因素集中于港内自身和港外环境因素,深层风险因素主要为人为因素和安全管理因素。

简介：高铁枢纽服务腹地可以分为直接服务区、主要服务区和辐射影响区三个空间层次。研究对主要服务区公共交通集疏运网络的体系构成，轨道交通集疏运网络的数量和等级特征、布局形态，以及常规公交、接驳公交集疏运网络规划思路与方法进行分析，提出辐射影响区内公共交通集疏运网络的规划方法，以期为其他地区高铁枢纽公共交通集疏运网络规划提供参考。

简介：

简介：港口集疏运系统是一个系统工程，其影响因素很多且又相互关联，很难直观地区分各因素的重要程度。而ISM模型可以使这些错综复杂的关系变得层次化、条理化。首先，运用德尔斐专家调查法确定了港口集疏运系统的主要影响因素及其相互关系，然后，通过ISM模型制成关系图得出模型的7层次结构图，建立港口集疏运系统影响因素的ISM模型，最终分析得出信息技术是其中最关键的影响因素。