简介:摘要:悬臂浇筑桥梁的主梁在施工和成桥时期受到外界条件和自身材料特性的影响,支座的平面位置会产生相对偏移。本文以某高墩多跨的连续刚构桥作为工程依据,采用商业有限元分析软件Midas / Civil建模分析该梁桥在建设时期的边跨支座预偏量,为后续同类工程建设提供借鉴。
简介:摘 要: 依托工程肯尼亚内罗毕快速路项目沿现有国道中央分隔带布线,受中分带宽度条件限制,下构多为独柱墩或小间距双柱墩,盖梁最大悬臂长度超过10m。通过模块化支架设计和利用结构物受力,有效地提高了支架周转率和施工速度,减少周转材料投入和地基处理费用。