简介：摘要在现今公路，城市高架桥和立交桥设计中建设中，部分桥梁在布线时受平面线形的影响而位于平曲线内。针对此情况，本文对弯桥设计中主要考虑的一些因素作出阐述，可供设计人员进行弯桥设计时，阐述其结构特点及常出现的病害、设计特点及构造原则，并针对支座、预应力等方面提出可行的设计方法。

简介：随着交通事业的发展和人们审美意识的提高，在新建改建铁路、公路中，需要修建越来越多的曲线梁桥·在发生地震时，曲线梁桥的震害破损问题越来越突出．本文以小曲率半径的曲线梁桥为对象，研究了曲线梁桥一些动力和抗震特性，得出了对小曲率曲线梁桥抗震设计有指导意义的结论．

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简介：摘要：通过曲线转体桥的施工过程及转体桥转体过程的测量工作，总结施工过程中使用的测量仪器、测量方法，结合过程中重点部位和重点过程的测量控制，最终实现曲线转体桥高精度合龙，经过总结为后续类似工程项目提供借鉴经验。

简介：摘要:论文以某城市道路枢纽互通中一座匝道桥为工程背景，针对曲线梁桥开展了空间模拟方法研究工作。总结归纳了曲线梁桥梁的受力特点与不同分析方法，根据依托工程运用有限元模拟方法探讨了梁格模型和板壳模型对曲线梁桥梁的模拟精度，通过分析两种模型计算所得的挠度及支座反力结果，对比验证了所建立模型的正确性，明确了两种建模方式的适用范围。

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简介：　　由于曲线桥直做方案时每片梁尺寸不同,曲线桥直做,曲线桥直做

简介：摘要：曲线钢箱梁逐渐被广泛应用于桥梁工程建设中，该项技术的应用更好地适应了行业的发展，提高了桥梁工程施工的便捷性和效率，也进一步促进了桥梁工程领域的发展。钢箱梁主要受到固定载荷和移动载荷的双重影响，在使用过程中对梁体产生扭矩作用，使得梁体产生变形，曲线钢箱梁在设计时需要更加注重对支撑体系的设计。本文对曲线钢箱梁进行优化设计研究，分析其稳定性影响因素，提出相应的优化设计方法，旨为进一步提高曲线钢箱梁的稳定性提供一定的理论参考。

简介：摘要：为探讨曲线梁桥在不同工况下的单车极限荷载值，本文选取了某四跨曲线梁桥，采用有限元软件Midas Civil建立在不同曲率半径下单车过桥、双车过桥、三车过桥、四车过桥模型，在这四种不同工况条件下分别求出了在承载能力极限状态下的单车极限荷载值，对于曲线梁桥的超载控制提供参考。

简介：摘要以某城市高架曲线桥发生的病害为例，评细分析病害产生原因，同时介绍针对病害采取加固措施，对今后城市曲线高架桥设计、加固、施工、养护提拱了参加，具有一定现实意义。

简介：摘要本文以一座匝道桥病害为例对目前小半径、大坡度、曲线桥的滑移病害进行了详细的分析和解读。为设计、施工单位今后的工作提出了建议和参考。

简介：为指导独柱墩曲线梁桥抗倾覆能力设计，基于有限元理论和分析方法，利用MIDAS软件建立独柱墩曲线梁桥模型，计算不同车道荷载作用下各支座的反力，得出支座的脱空顺序，确定倾覆轴线。结果表明：当1排车辆从桥的一侧开始向上行驶，最先出现支座脱空的为进入曲线桥的桥台内侧支座，另一侧桥台内侧支座的反力也迅速减小并随后脱空；倾覆轴线为桥台外侧支座与曲线桥其它支座的连线。为了防止独柱墩桥梁在活载作用下发生倾覆，提出了一些如设置抗拉支座、偏心支座等措施。

简介：针对曲线梁桥地震响应特性比较复杂,在地震中容易发生较为严重震害这一现象,以某三联曲线梁桥为背景,建立三维有限元模型,采用非线性时程分析方法,系统研究了主梁与挡块及伸缩缝的碰撞效应和地震输入角度对规则曲线梁桥和非规则曲线梁桥地震响应的影响。研究表明：碰撞效应对曲线梁桥的地震响应有较大影响,特别是对墩底的径向剪力和绕切向弯矩影响更为明显,而对墩底的切向剪力和绕径向弯矩影响相对较小。挡块碰撞对内力响应的影响,规则曲线梁桥与非规则曲线梁桥基本相同,但对位移响应的影响,规则曲线梁桥大于非规则曲线梁桥。地震动输入角度对规则曲线梁桥和非规则曲线梁桥地震响应影响有所不同,在进行规则曲线梁桥地震响应分析时采用规范规定的曲线梁桥地震动输入角度进行抗震验算是合理的;但对非规则曲线梁桥进行地震响应分析时应根据具体情况确定最不利的地震动输入角度进行抗震验算。

简介：摘要：曲线梁桥指的是平面线形呈某种曲线形状的梁桥。从平面形状来看，曲线梁桥大多数位于圆曲线上，有时也会位于缓和曲线上。根据孔跨布置和地面构筑物的要求，曲线梁桥分为扇形曲线梁桥或斜交曲线梁桥，由于斜交曲线梁桥受力更复杂，设计者往往尽量采用曲线梁桥。本文就当前曲线梁桥的基本情况、受力特点、设计理论以及有限元模型的建立进行分析。

简介：摘要：结合工程实例，采用有限元软件Midas/Clvil建立曲线桥单梁法模型与梁格法模型，分析桥梁在恒荷载作用下的内力，并将单梁法与梁格法计算结果对比分析。

简介：摘要：由于在经济和审美上的优势，曲线梁桥被广泛应用于现代公路立交系统。曲线梁的竖曲和扭转耦合，由于结构上的特点，相对于直梁桥而言，曲线梁的分析更为复杂。本文对弯道梁桥的受力特点进行了介绍，并总结了分析弯道梁桥的有关理论。

简介：温度荷载的作用是造成曲线箱梁桥工程问题的主要原因之一。文章运用曲线梁桥的微分方程,详细分析了混凝土曲线箱梁在均匀温度荷载作用下的效应,推导出了单跨曲线箱梁在径向受到约束时受均匀温度荷载作用产生的支反力及内力计算公式,并利用公式及有限元软件进行实例计算,验证了公式的准确性,得出了曲线箱梁桥在均匀温度荷载作用下,径向反力的大小与桥梁半径的二次方呈反比例关系,与桥梁的刚度、轴线圆心角呈正比例关系,即桥梁的半径越小,桥梁越宽,圆心角越大,桥梁的径向反力越大的结论,为解决曲线箱梁在均匀温度荷载作用下的工程问题提供理论支持。

简介：提供18座钢-混凝土结合梁桥有关翘曲应力的详细研究.这些桥梁的设计取自于佛罗里达州现有桥梁的蓝图,并包括水平曲线、截面性质与孔数等不同的参数.这些桥梁由不同的公司设计,在不同的时间施工,被认为是现代设计的代表作.力的估算考虑了施工顺序和翘曲的影响.荷载是按照1998年AASHTOLRFD的条款考虑的.翘曲的影响是根据所有桥梁考虑翘曲所得应力与忽略翘曲所得应力之差来进行估算的.分析的结果说明翘曲对所有桥梁的剪应力及法向应力的影响都很小.根据分析,对现行设计条款进行讨论.

简介：摘要为了能够将短线法预制拼装这种工法进一步推广，寻求一种有效的线形控制方法是非常有必要的。首先，介绍了短线法拼装曲线桥梁的线形构造方法以及预制阶段的线形控制流程；从匹配梁定位控制、现场测量控制几个方面说明了预制阶段线形精度的影响因素及控制方法。然后，提出了匹配节段控制点坐标的计算方法，通过计算节段梁长、相邻节段的平面和竖向偏角这几个关键参数，可以得到新浇筑节段的匹配定位坐标。最后，结合工程实例，针对预制过程中产生的误差，提出了误差纠偏的调整方案与修正方法。