简介：世界上第一辆奇轨电车是谁发明的？西门子，这个名字你一定不陌生。维尔纳·冯·西门子是德国的电器工程学家，1879年，他在柏林工业博览会上，展示了世界上第一辆有轨电车。这辆车可以搭乘18人，运行速度能达到每小时13千米，车辆牵引功率是2．2千瓦。

简介：摘要现代有轨电车作为重新崛起的城市轨道交通系统，近年来得到迅速发展，在建立可持续发展的现代交通体系中，有轨电车将扮演举足轻重的角色，对提高城市交通运输能力、方便群众出行、降低能源消耗等具有显著的优势。

简介：有轨电车辅助驾驶系统是有轨电车运营管理系统的一部分。系统采用嵌入式计算机、高速通信网络、视频识别技术,与车辆设备及信号系统通信网络相结合,将系统综合信息、视频数据、车辆状态数据传输到地面服务器,实现司机行车监测管理、有轨电车运行防护、车辆运行状态监测等,满足有轨电车运营部门行车规范管理、降低车辆能耗等运营要求。对有轨电车辅助驾驶系统研究背景、设计原则、系统架构、功能应用等进行阐述,通过对有轨电车辅助驾驶系统的研究及应用,为轨道交通类辅助驾驶系统研究和应用提供参考。

简介：苏州-现代中国的繁荣城市苏州是中国东海岸的地级市，距上海约80km。市区人口约400万，整个地区约1000万，为此，苏州是中国目前新兴的大城市，是现代中国的繁荣城市。1990年建立了苏州新区（SND），该区作为全国高新技术工业的示范中心，已有大量外国的公司入驻，并有很可观的移民居住的高楼大厦。

简介：正月十五元宵刚过，俗话说“过完元宵就是年”。2017年已悄然离去，回顾这一年轨道交通行业的发展，有轨电车尤为独特，让我们以“数据”对有轨电车的发展进程一起进行回顾总结。

简介：1历史沿革1881年德国制造了第一台有轨电车，代替了当时在轨道上行驶的公共马车。这一新型的交通工具在世界各地很快发展起来。到十九世纪末、二十世纪初，有轨电车已成为世界大多数城市的主要交通工具。在美国，1912年，全国拥有2．5万人口的376个城市中有370个使用有轨电车。在英国，到1920年已拥有14000辆有轨电车。前苏联，全国有轨电车线网总长度达8666公里，车辆达21000辆。二十世纪三十年代，日本东京市区就有近40条有轨电车线路，运行着1000多辆有轨电车。

简介：2013年6月4日，我国第一条现代有轨一电车示范线——沈阳浑南新区现代有轨电车进入联调联试阶段，首列低地板列车进行了首次载人上线试跑，取得了不锚的效果。据悉，沈阳市浑南有轨电车将于7月中旬启动试运行，8月中旬正式运行，率先服务于第十二届全运会。由此，有轨电车这种诞生于1881年德国柏林的城市轨道交通方式在中国即将翻开新的历史。有轨电车在全球呈现复兴趋势

简介：摘要有轨电车作为一种适用于路面的低运量轨道交通，解决城市交通拥堵问题发挥了极为重要的作用。在国外，其已经历了较为悠久的发展历程。近年来，国内的部分城市也在推进有轨电车的使用。然而新增有轨电车需要占用道路资源，对既有的交通方式产生了冲击，原有的交通组织方式受到影响。基于此，本文主要结合有轨电车的技术特性以及广州在有轨电车建设过程中遇到的实际问题，分析有轨电车建设对既有交通组织产生的影响，并提出相关解决方案。

简介：研究和阐述有轨电车正线信号系统的设计思路与方法,对城市轨道交通的正常运行有着重要的现实意义.

简介：摘要：本文简述了低地板有轨电车雷达防碰撞系统的构成及工作逻辑，阐述了各部件的具体结构及相互之间的关系，并对雷达防碰撞系统的性能参数及系统设计进行了介绍。

简介：摘要现代有轨电车作为一种新型中低运量公共交通系统，国内今年正在广泛推广和运用，本文结合国内几个典型案例，总结并探讨了有轨电车设计过程中与市政系统的融合问题，主要从路权、车道布置、线路指标、交通组织、排水等方面进行分析，以期为有轨电车工程积累设计经验。

简介：深入分析有轨电车的系统特征。有轨电车系统基本特征是地面敷设,它决定了平面交叉、运能限制、速度限制等主要技术特征。低地板的车辆特征都是为了适应地面敷设,系统运能和速度限制等技术特征决定了有轨电车系统的适用范围和运用模式。提出编制有轨电车网络规划要把握＂网运分离＂、资源共享、交通协调、景观协调等关键点,做到科学规划、合理建设。

简介：摘要现代有轨电车已成为中小城市公共交通的重要组成部分，其运行过程中的安全保障是近年来有轨电车系统研究的重点方向之一。因此，有必要对此展开研究，以提升工程技术人员、决策者和普通市民对有轨电车安全性的认识，并指导有轨电车系统的规划、建设和运营。

简介：摘要现代有轨电车是应用现代科学技术对传统的有轨电车进行技术改造和技术升级后的新型有轨电车。本文主要探讨有轨电车发展历程，系统特点，及系统的在我国应用的前景。

简介：架空接触网系统是有轨电车的重要组成部分，目前对于其防雷性能的研究还相对滞后。本文通过理论分析并结合国铁及其他行业有关经验，对有轨电车架空接触网系统的防雷措施进行研究，为同行提供借鉴和参考。

简介：摘 要 为了提高有轨电车的可靠性、安全性，通过优化有轨电车整车设计方案，对原有超级电容进行技术改造，在原有安装空间范围内，更换为高能量密度超级电容。满足车辆在无线路供电情况下可以继续运行，确保车辆可以保持辅助系统负载正常工作，车辆可以牵引至下一站或行驶出断电区段。

简介：摘要：从高速铁路、城际铁路到市内交通，有轨电车的自主创新开发能够满足不同发展阶段城市的需求，对其网络控制和监视系统（TCMS）的研究和掌握是非常重要的。本文通过介绍基于CAN的车辆控制总线，对列车网络系统的拓扑结构和监控功能进行了分析，并进一步在车辆中进行了应用试验，试验记录数据表明该TCMS系统能够完成对列车的控制和监视功能，保证列车的安全运行。

简介：摘要：近年来，现代化有轨电车快速发展，为人们的交通出行提供了极大地便利。有轨电车具有运量大、速度快、污染小等优点，供电系统是现代有轨电车的重要组成部分，对于有轨电车的日常运营有着直接的影响，因此结合当前现代有轨电车各种供电方式，选择高效、合适的供电方式，确保现代有轨电车安全、稳定运行。本文分析了现代有轨电车供电方式，对各供电方式做出了简要的分析比较。

简介：为了逆应城市公共交通运输发展的需要，西班牙运输管理局（FGV）于2005年1月与庞巴迪公司签订了购买30列FIexitYOutlook型铰接式有轨电车列车的合同，

简介：柏林新式有轨电车将投入使用。该车是专门为柏林设计的。新车的底盘较低，比既有的车宽10cm，能够提供更多的空间。另外，一个车厢可容纳2个轮椅、1个婴儿车和1辆自行车，同时也减少了噪声。