简介：摘要由于我国南方地区常年降水量丰富，因此在湿度变化状态下，水泥稳定碎石基层容易出现干缩裂缝等。此次研究主要是应用正交试验设计方法主要是对不同集料级配组成设计方案，对水泥稳定碎石试件进行干缩试验和无侧限抗压强度试验，全面分析集料级配对其造成的影响，在此基础之上分析集料级配的合理组成方式，在各个组成方式当中选取具有较小干缩应变，较高无侧限抗压强度的设计方案。

简介：摘要以逐级填充理论、粒子干涉理论和密实堆积理论为依据，以巴基斯坦Arja料场天然砂石料为实验对象，进行大量验证试验，确定了粗细骨料质量占比的内在关系，确定了较优的骨料架构。以质量占比为依据探讨砂率的意义，明确其在混凝土中的物理意义是不明确的，参考其他资料并提出以粗骨料粒径的0.22倍为细骨料的临界粒径。根据骨料质量占比关系和浆集料体积比关系，构建混凝土配合比的计算基础，相对目前国内的设计方式而言，规律明显，计算简单，但缺乏大量的数据支撑，其有效性有待逐步验证。

简介：摘要级配碎石散体材料具有松散性，能够缓解路基的差异沉降。本文提出了级配碎石极限二次松散系数的概念，然后利用极限二次松散系数推导得出了碎石松散区域的边界方程，为级配碎石层厚度设计提供了理论依据。最后，利用边界方程计算了重交通条件下缓冲路基差异沉降的级配碎石层理论最小厚度。

简介：摘要∶水泥稳定碎石基层的力学性能，路用性能和结构特性他们的关系非常密切。结构是指组成材料之间相互作用的特性，它们相对位置的分布以及它们之间关系的状态。水泥稳定碎石的强度来自水泥水化反应后水泥石的骨架结构和矿物骨料。近年来，随着对基础材料的技术要求的提高和对基础材料的道路性能的理解的加深，半刚性基础混合物中骨料的分布对混合物性能的影响已变得越来越明显，越来越重要。通过改变水泥稳定的梯度碎石的结构形式，将传统的悬浮压实结构转变为骨架压实结构，从而改善了半刚性基础材料的机械性能。

简介：摘要某工程中采用天然级配材料是设计唯一指定的作为储罐罐心回填材料，回填压实检测的结果合格与否是罐心回填作业中的关键。虽然压实的检测点不能一次性全部通过检测是常事，如果建筑单体区域内某一回填层中的一个或几个点压实度未能达到要求，则必须重新压实、重新检测并直至合格为止。但在广受瞩目的国际超巨型工程中，长时间压不实是不被允许的。针对设计压实度不小于95%的要求，天然级配材料回填压实检测一次合格率的控制都将是成败的关键。

简介：【摘要】当前我国非常重视环保工作，为了合理减少污染问题，避免在高硫矿床中发生着火问题，在地下开采过程中需要利用填充采矿法，当前利用的充填材料比较多，为了合理减少充填成本，需要尽量选择本地的充填材料。选择的充填材料直接影响到充填工艺和充填成本，因此需要合理选择充填材料，保证矿山生产的安全性和经济效益。

简介：就地热再生是一种经济环保的新技术.本文对原路面为SMA级配进行优化,验证施工新料的最佳油石比,并对再生混合料进行了高温稳定性和水稳定性试验,结果表明,优化级配的动稳定度和冻融强度比远远大于规范要求.对之后类似工程提供借鉴.

简介：摘要改革开放以来，交通事业的不断发展在一定程度上不仅推进了基础路桥公共设施的修建速度，同时也提高了工程质量需求，以期提高工程在使用过程中的寿命，提高企业的经济效益与社会效益。因此，为实现上述目标，施工单位总结过去传统的道路建设方法，分析集料级配对混凝土工程质量与使用寿命的作用，通过对不同的粗集料等因素进行对比，从而找出相对合理的级配方法，以期提高道路工程的整体工程强度，进而保障道路的稳定结构。本文主要分析了现有混凝土原材料的配比，探究了粗集料级配对道路的具体影响以及具体的施工工艺，从而为实现交通事业更长久、稳固的发展奠定良好的基础。

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简介：摘要随着我国社会经济的不断发展，在我国公路工程的施工建设中，对于施工技术也有了越来越多的要求。本文主要探讨了公路级配碎石施工的技术，在进行公路级配碎石施工的时候，需要掌握相关的技术方法和技术标准，才能完成好级配碎石的施工。本文对整个公路级配碎石施工的过程进行了具体的分析，从而对公路级配碎石施工技术进行全面的了解。

简介：摘要采用SMA沥青混合料配合比设计方法对橡胶沥青混合料进行设计，确定了矿料级配及最佳油石比，并开展了最佳配比下的设计检验。试验结果表明橡胶沥青混合料合成级配确定的矿料用量比例为1#(玄武岩碎石10-15mm)2#(玄武岩碎石5-10mm)3#(玄武岩碎石3-5mm)4#(石灰岩石屑0-3mm)5#填料(水泥)=36.4%36.1%5.5%13.2%8.8%，最佳油石比为6.4%。采用该方法确定的沥青混合料的各项性能均满足了规范要求。

简介：摘要通过对级配砂砾石基层施工工艺的研究与实践，从级配砂砾石力学特性和级配等方面着手，介绍级配砂砾石施工工艺及施工注意事项。

简介：从入磨物料粒度、钢球的装载量、磨机的填充率、级配等方面,对水泥球磨机的钢球级配计算及调整方法进行了探讨。

简介：摘要：在公路项目开展的阶段，路面结构作为基础工程的主要设施之一，路面工程施工好坏直接关系到了车辆通行的安全性以及舒适性。所以为了能够达到路面工程的建设需求，文章结合实际，以路面级配碎石垫层施工技术作为研究背景，在论述该技术应用原则的同时，依托某工程项目实例，对该技术的应用过程进行了深入探讨，希望论述之后能够给同类工程提供借鉴，从而推进我国公路事业的不断发展。

简介：在船上,为了看日出,我特地起个大早。那时天还没有亮,周围是很寂静的,只有机器房的声音。天空变成了浅蓝色,很浅很浅的;转眼间天边出现了一道红霞,慢慢儿扩大了它的范围,加强了它的光亮。我知道太阳要从那天际升起来了,便目不转睛地望着那里。

简介：摘要绿色交通作为四大交通之一，创建绿色公路是发展趋势，在沥青路面使用过程中，公路建设高速发展，对原材料石料、沥青需求不断增加，开山采石对环境破坏越来越严重；另一方面对已建公路的维修养护、翻修重建任务不断加重，路面维修产生的废旧材料堆弃问题日益显现。路面结构不完善，超载车严重，路面早期损坏日趋严重，使用寿命短，一般3年左右开始维修，2~8年就要进行大修，产生大量废料，废料资源丰富。采用沥青路面再生技术，重复利用废旧沥青混合料是从根本上解决问题的有效途径。本文探讨不同回收料的级配分析，给建设者提供级配设计优化方式。

简介：摘要：随着石景山供电公司配电网自动化的快速发展，配网通信系统随之扩大。配网通信设备分布在石景山区各地。在运营维护中，需要准确了解配网通信设备的位置。借助于北斗，GPS等卫星导航系统，辅助CORS系统，可以对配网通信设备进行分米级的定位。本文就是研究在配网通信设备分米级卫星定位过程中，存在的问题和解决方法。

简介：摘要我国的交通事业随着社会经济的不断进步以及人们生活水平和生活质量的逐步提高而得到了较快的发展，大量的有关交通方面的工程日益增多，其中对于路面施工的关注越来越多，在公路建设中采用级配碎石基层技术是一个重要的环节,而垫层又是路面结构的重要组成部分，所以对于级配碎石垫层地基施工的分析将对稳固我国公路的稳定性以及促进交通经济的发展具有重要的现实意义。

简介：级配碎石作为路基工程中常用的粗颗粒优质填料，其压实特性是非常重要的。为分析级配碎石填料的压实性能，本文通过对国内外关于级配碎石压实性能研究总结分析，阐述级配碎石级配的优劣性、成型方式及土体结构对级配碎石填料压实特性的影响，并对其研究方向进行了展望。研究结果表明通过对级配碎石填料骨架密实土体结构类型的准确判断从而进行分形理论的优良级配设计，采用振动成型方式，可以综合提高级配碎石填料的压实性能，从而充分发挥其优异的力学性质，为其作为路基结构填料提供相关指导。