简介:摘要:道路网密度是贯彻国家提倡“窄马路、密路网”城市道路布局理念的重要标志,也是衡量城市发展水平的重要指标。随着我国经济的快速发展,城市化进度不断加快,道路交通等基础设施建设得到了快速发展。但由于早期粗犷的土地开发模式,导致目前普遍城市现状路网结构不合理,次支路体系不完善、路权分配失衡等问题,亟需转变发展模式,构建级配合理、路权明晰的道路网体系,探索依托公交、慢行等绿色交通方式构建安全低碳、舒适宜居的绿色交通系统,有效支撑新时期城市发展。本文基于对惠州市区城市道路的发展要求,缓解惠州中心区现状交通拥堵问题,结合惠州的实际情况对不同等级道路的功能及路网密度进行系统梳理,完善标准道路断面设计指引,引导优化出行结构,适应未来城市快速增长的出行需求,为国内其他城市道路发展提供参考。
简介:【摘要】本文以新社区层级路网为出发点,系统的对目前新社区路网现状进行评估,通过剖析国内外小尺度路网的经验,提出新社区层级道路尺度、断面分配等方面的建议,进一步提升新社区层级道路利用率,集约利用土地资源。
简介:山地城镇具有地形起伏较大、水文地质条件复杂、生态环境多样性、城市空间层次感较强等特性,导致用地规划必须依据路网规划,路网规划必须结合地形、地质等条件,在满足用地、交通、市政基础设施等需求,符合路网规划指标的前提下,以道路实施的合理性角度,结合详细的道路设计,确保用地规划的合理性和路网的可实施性。
简介:摘要:城市道路网是城市基础设施的重要组成部分,它的结构规划和设计对城市交通运输系统的高效运行、城市发展和生态环境保护具有重要意义。本文基于最近三年的中文真实数据和中文文献,综合研究了城市道路网结构规划和设计的相关理论和实践,探讨了城市道路网规划与设计中的关键问题和挑战,提出了一些解决方案和建议,以期为城市道路网的健康发展提供参考。
简介:山地城镇具有地形起伏较大、水文地质条件复杂、生态环境多样性、城市空间层次感较强等特性,导致用地规划必须依据路网规划,路网规划必须结合地形、地质等条件,在满足用地、交通、市政基础设施等需求,符合路网规划指标的前提下,以道路实施的合理性角度,结合详细的道路设计,确保用地规划的合理性和路网的可实施性。