简介:【摘要】 :本文以沿海地区典型填海造地项目为例,针对变化多样的地质因素促使城市建设填海工程受到深厚砂层影响,如何保证基础工程在深厚砂层的地质条件下正常施工,且能保证施工进度、质量以及节约成本成为一个难题。通过施工现场的研究和实践,采用创新灌注桩桩测环形后注浆等措施,探索出一整套工程桩桩测环形注浆施工技术,基本上解决了上述填海造地深厚砂层地质灌注管施工难题,对填海造地地质桩基础施工有重要意义。
简介:[摘要]:随着社会的高速发展和施工技术水平的持续提高,基础设施建设正面临着“大”、“高”、“难”以及多专业多领域相互交叉等技术管理难点。在此背景下,桥梁工程的建设也迎来了大自然原始地貌的挑战:高低起伏颇大的地形、陡峭的山体、施工便道和施工平台的缺乏、现场地质水文条件与勘测结果不符以及河道的冲刷侵蚀等。本文将结合项目实际施工过程中遇到的桩侧有限土体失稳与后期防护加固情形进行分析,提供一种该施工问题的解决思路与方案。
简介:摘要:通过对工程实例中的桩身内力测试,得出不同荷载作用下桩基侧摩阻力和桩端阻力发挥的比例,并对摩擦桩和端承桩两种不同的桩型进行横向类比,分析两种桩型侧阻力和端阻力发挥比例的特点。
简介:前牙冠折经根管治疗后大多数能保留牙根.对龈上牙折的修复,只要冠边缘能覆盖2mm以上正常牙体组织,一般均能达到较好的抗折效果.龈下牙折由于牙体缺损至龈下,抗折力降低,易出现根纵折.上颌前牙龈下牙折常见是唇侧牙体缺损至龈下.本文对上颌前牙唇侧龈下牙折桩核设计舌侧帽状结构,以增加抗折强度.现介绍如下:方法常规根管治疗和预备,尽量保存舌侧牙体组织,环绕舌侧壁牙体制备与根管方向一致的轴壁,保证轴壁有一定厚度,轴壁高度2mm即可,以兔磨除过多牙体组织,并留下2mm左右牙体作为冠的舌侧颈缘覆盖部位.轴壁与舌侧壁牙体的交界处形成直角肩台,宽度0.3-0.5mm.制作桩核蜡型,要包住舌侧轴壁,边缘与舌侧牙体移行.下文暂称为舌侧帽.蜡型包埋、铸造,打磨后粘固,备牙,用压龈线推开游离龈,取模,金属
简介:摘要: p-y曲线法是水平受荷桩的有效分析方法之一,而目前已有的 p-y曲线大多是基于桩基础模型试验得到的经验模型,缺少系统的理论分析,适用范围较为局限而开展海洋环境中的桩基础现场试验又异常困难。为此,本章针对水平受荷单桩,根据桩侧土体应力分布规律并借鉴 Vesic圆孔扩张理论的思路求解桩身发生水平位移后桩侧土体的最大径向正应力,再引入土体应力边界条件求解应力平衡微分方程,得到桩 -土界面上的土体应力增量解答,并据此求解桩侧土抗力大小,以期获得符合实际受力状态的单桩 p-y曲线模型,进而探讨桩侧土抗力的影响参数及其规律。
简介:摘要:通过对工程实例中桩基侧阻力进行试算,并进行试桩验证,提高桩基础实际承载力,对一定区域内类似地层的利用起到了较好的示范及促进作用。
简介:[摘要] 城市地下空间开发经常采用地下连续墙作为基坑围护形式,三轴搅水泥土搅拌桩槽壁加固可起到止水及土体加固作用,防止地墙在成槽期间造成坍方。在城市地铁附近施工对土体较高变形控制要求下,三轴水泥土搅拌桩施工要求相当严格。本次以张江中区单元56-01、57-01地块项目地铁侧三轴搅拌桩槽壁加固工艺研究为案例,深入研究超深三轴搅拌桩在临近地铁侧的施工工艺。
简介:摘要:本次借助某变电站新建工程试桩的抗拔承载力试验,在地层分层界面处桩体中埋设钢筋计,测得地层分界面处桩身轴力,计算桩周岩土抗拔侧阻力。对测试数据进行分析,当桩身轴力超过一定量后,钢筋计拉力突增,为桩身逐渐出现裂缝,部分桩身混凝土不再承担拉力,桩身轴力逐渐向钢筋转移。试验各级载荷作用下整个桩身均有抗拔阻力存在,上部桩周的抗拔阻力整体大于下部抗拔阻力,上部桩周抗拔阻力增长率整体大于下部增长率。本次测得桩侧各岩土层极限抗拔侧阻力的下限值为:人工填土为191kPa,黏土111kPa,残积土42kPa,强风化泥岩36kPa。以上结果对抗拔桩设计具有一定的参考价值。