简介：路基是路面的基础，是道路工程的重要组成部分，现对路基填料的选用以及路基填料的检测标准进行了论述。

简介：本文通过粗颗粒填料变形的理论分析及现场试验，得出粗颗粒填料的压实度和变形模量的相关关系，从而为合理确定粗颗粒填料的压实标准提供了可靠依据。另外在填筑体面层进行多点静碾沉降量观测，对静碾沉降数据做了进一步分析，绘制了静碾沉降量与压实度的曲线关系，确定出以静碾沉降量作为压实检测标准的有效而快速的检测方法，与现有的检测手段相比，具有较大的实用价值。

简介：摘要：粉煤灰是工业废弃物，会造成严重的环境污染，其应用于路基填料，经过一定的处理后，可以大大提高道路的稳定性，达到路基填料等废弃物的再生效果，但存在粘度低、沥水快、不均粒径等缺点，室内外实验开展，可以结合粉煤灰的性能，提高粉煤灰的实际利用率，如路基填料等，保证道路的安全。

简介：摘要现代公路交通对公路工程的安全性和耐久性有更高的要求，为提高公路工程质量，修筑高质量的路基是关键。因此，本文首先对公路工程路基填料的选用进行了概述，又详细探讨了路基填料和施工质量的试验检测方法，旨在促进公路工程质量的更好发展。

简介：摘要：在生物制药领域，色谱技术几乎是生物制药分离纯化的唯一手段，高纯度、高活性的生物制品制造基本都依赖于色谱分离技术，而层析填料是影响色谱效率的最重要因素。本文针对层析填料的国际国内市场情况进行总结，以及对国产填料所遇到的瓶颈进行分析。

简介：摘要：填料承载比是一种常用的工程检测方法，可以评估填料的承载能力和工程的稳定性。然而，目前常用的工程检测方法在准确性和实用性方面存在一定的局限性，往往不能满足高速公路工程的实际需求。因此，需要开展更精确、有效的工程检测方法和技术，以确保高速公路的安全和使用寿命。

简介：Glassven公司推出一种新产品Rubbersil白色补强填料。RubbersilRS-50是一种低比表面积的沉淀白炭黑。其适用于挤出、压延和注模工艺。它的独特的结构赋予橡胶制品高动态模量、低刚性、高回弹率、低压缩永久变形以及低生热性能。

简介：美国Gassven公司开发了一种新的白色填料RubbersilRS-5O。RubbersilRS-50是一种低表面积的沉淀法白炭黑，它特别适用予挤出、压延和注压。其独特的结构可赋予橡胶制品高动态模量、低刚度、高弹性、低压缩永久变形和生热。添加RubbersilRS-50的胶料粘度较低，

简介：摘要随着我国交通压力的不断加大，加强高铁建设，提高高铁的运行效率，确保其运行的安全性和稳定性，是当前我国铁路建设重点关注的问题。高铁铁路路基建设当中，根据路基填料土质的不同，运用最佳的填料改良技术，能够有效降低施工成本，使得填料的质量得到大大优化和提高。本文对铁路路基填料进行了分析探讨。

简介：日本Teisin（帝人）公司开发出新的碳纤维填料Raheam，其导热性优于银和铜，是为电器和汽车工业中要求高导热性的有关应用部件而开发的产品。这种碳纤维短丝Raheam直径约8μm，长度为50-200μm，具有良好的导热性，也有释放静电和电磁干扰（EMI）屏蔽功效。

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简介：为加强路基工程施工质量，充分利用路基挖方，减少弃方，降低工程造价，软基回填材料在保证工程质量的前提下应充分利用路基挖方料进行回填；为了提高某路工程质量，路床填料应在充分调查的基础上，充分利用好的路基挖方料作为路床填料，本文从实际工程出发，对路床填料及软基回填料技术指标及施工工艺要求进行研究。

简介：摘要陶粒填料是目前应用较多的填料，陶粒填料在水处理领域有着广泛的应用。本文综述了填料的分类、研究，陶粒的概念、分类以及在陶粒填料生物膜法中的应用研究，并总结了我国陶粒填料开发尚待解决的问题。

简介：2016年,填料公司组织了两次员工户外拓展活动。这两次拓展都有其特殊的意义。第一次是在年初,当时市场形势严峻,公司特地安排了先进员工表彰暨素质拓展活动,并邀请董事长参加为大家加油打气;第二次是在年底,通过大家的拼搏努力,公司实现了对外自接订单零的突破,并较好地完成了全年任务,团队士气高涨。这两次活动融趣味性和竞技性于一体,不仅锤炼了员工个人的素质和品格,更培养了团队默契,增强了团队凝聚力。两次拓展活动,大家最难忘的项目是'力量绳圈'。所有队员将一根长长的动力绳

简介：填料是塑料最常用的助剂之一,随着科技的不断进步,现在填料的应用,已大大超越了以前仅用于降低成本或者提高塑料制品的刚性与硬度的范畴,向着特效性、功能性的方向发展,笔者根据国外有关文献,编译了食品包装薄膜用填料一文,介绍了填料在提高薄膜抗粘闭性、阻隔性、保鲜性等方面的应用,对于和环境保护有关的生物降解性填料以及吸收有毒物质的填料亦作了较为详细的介绍,对填料的卫生安全性也作了必要的说明,对业内同仁在有效地利用塑料填充剂方面,将有所启迪与帮助.

简介：摘要自从世界铁路运行以来，其安全性如何，始终是世人关注的焦点。要使火车平稳、安全的在铁路上运行，那么铁路必须稳定、平顺。路基作为铁道建筑主体构筑物的路基结构，为了能保证其经受火车长期的反复作用而不被破坏、长期处于稳定状态，路基不仅应该具有强大的抗变形能力和承载能力，同时还应该具有较好的抗渗透性和水稳定性。由于铁路路基的整体工程受路基填料的影响非常大，因此，世界各国都十分重视对铁路路基填料分类的研究，并制定了相应的设计规范。然而由于各个地区的土性不同，铁路路基的种类也多种多样，分类标准也不尽相同。因此，我们一定要根据我国的实际，对铁路路基填料的分类进行一定的调整，以保证分类工作有助于铁路建设的顺利开展。

简介：<正>项目简介:研究苏尔寿、天大等公司液体分布器的设计准则,将其应用到公司的设计中。随着空分设备向大型及特大型化发展,特别是八万等级以上的特大型空分项目,精馏塔直径的增加与精馏塔运输尺寸的限制之间的矛盾日益突出。在大型、特大型空分系统中,普遍采用新型高通量填料。而高通量填料在精馏塔中的应用导致精馏塔横截面单位面积上的气体、液体通量增大,气相动能因子以及液体喷淋密度将超出常规液体分布器的设计范围,同时随着精馏塔直径的增加,对液体分布的均匀性也提出了很高的要

简介：【摘要】现有的传统铁碳床填料为铸铁屑填料，这种填料比表面积较大，表面呈锯齿状，运行过程中容易互相咬合连接在一起引起板结，进设备的废水也有些悬浮物，这些也容易在铁屑填料中淤积引起板结。针对这种问题，本实验自主研发填料，改变填料的形态结构，解决填料在运行过程中的板结问题。

简介：摘要本文主要介绍川南城际铁路客运专线路基AB组填料施工工艺。