简介:针对含间隙的两自由度弹簧-质量分段振动系统的非线性模态开展了研究.首先,解析确定了分段保守自治系统发生同相和反相模态运动的初始位移,并采用加权平均方法确定了分段振动系统的模态频率,及其在位形空间模态曲线.然后,采用数值方法求解了系统的非线性模态曲线和模态频率,与本文获得的解析模态频率比较,说明本文的结果较等效模态频率有更好的精度.研究结果表明:在一定的参数条件下,系统的非线性模态个数会高于系统的自由度数目,系统可能发生内共振,而产生多余模态.多余模态运动是两振子同向振动中含有异向振动,说明多余模态是在同相模态运动和反相模态运动之间转换的模态.
简介:摘要:利用体轴系下的气动力试验数据和CFD计算的动导数数据,使用Matlab/simulink建立基于体轴系的横航向运动模型,采用数值计算方法求解飞机横航向模态特性,计算分析飞机从低速到高速气动参数在线性范围内变化对横航向模态特性的影响。结果表明滚转阻尼导数对滚转模态时间常数影响很大,在低速时对荷兰滚模态也有较大影响;偏航阻尼导数和横航向静稳定性导数主要对荷兰滚模态影响较大。
简介:摘要:为研究模拟弹动力学参数对其模态特性的影响,基于OROS动态测试分析仪,应用模态分析理论、振动学基本理论和信号处理技术通过试验研究了两种外形尺寸相同、质量不同的两种模拟弹的模态特性。首先,应用振动学理论搭建了模态试验平台;然后,基于该平台应用模态理论对数据进行了采集;最后,应用最小二乘复频域法和信号处理技术对数据进行了拟合,得到了试验模态参数。结果表明:在两种模拟弹中,质量相对较大的模拟弹的第一阶、第三阶固有频率受质量影响较小,受连接刚度影响较大,质量相对较小的模拟弹所得结果与此相反。模拟弹的振型特征的明显程度与其连接刚度和采样点的数量密切相关,且高度对称的回转体结构的传感器布局模型可以按一维模态问题处理。
简介:陀螺的噪声是影响组合导航系统精度的重要因素之一。以农机多传感器组合导航系统为研究背景,在分析经验模态分解去噪和小波去噪的基础上,提出了一种基于自相关特性的经验模态分解去噪方法。该方法根据本证模态函数分量的自相关函数特性,提出了一种含噪本证模态函数筛选策略。该方法能够自适应地确定主要含噪的本证模态函数分量,避免了需要人为确定的不足;同时,结合改进小波阈值去噪的优势,避免了将混叠在噪声中的有效信号完全消除,使其具有一定的自适应性。为了验证方法的有效性,利用农机组合导航系统中微机械陀螺的实际输出数据,分别采用改进阈值小波去噪方法、经验模态分解去噪和改进的经验模态分解去噪方法进行了对比试验。结果表明,改进经验模态分解去噪方法的效果要优于前者,在一定程度上能够改善农机多传感器组合导航系统的定位精度。
简介:针对飞机典型金属加筋壁板结构,通过试验的方法研究了其在多模态随机载荷激励下的振动疲劳特性。通过仿真分析、扫频试验及标定试验,获取加筋壁板多模态随机激励载荷,开展多模态随机振动疲劳试验;针对振动疲劳历程中的速度响应及动应变响应数据,通过时域分析以及功率谱密度分析,研究其振动疲劳演化规律,并提出一种试验与仿真相结合的多模态随机载荷下的振动疲劳寿命获取方法。试验研究结果表明:在整个疲劳历程中,振动响应大致可分为三个阶段,第一阶段是响应快速下降阶段,第二阶段是响应稳定阶段,第三阶段是响应出现明显拐点并快速下降阶段,此时结构出现破坏。此外,随着振动试验的进行,前三阶固有频率明显下降,对应的功率谱密度显著增大。
简介:【摘 要】: 国内轨道交通车辆的振动模态分析技术已经在解决车辆振动、频率关系方面发挥作用,本文就车体的模态模型理论进行探讨分析,阐述了车体钢结构模态分析的理论及数学模型概念,同时基于地铁车体的实际情况建议了基本的模态设计原则,文章的相关阐述与结论可为进一步研究车体模态及模态试验的同行提供参考。
简介:摘要模态分析在科研工作中扮演着重要角色,为工程设计及危险的预防提供了有限的手段。通过模态分析得到结构的模态参数,从而指导工程工作开展。在实际工作中人们通过数据采集手段采集结构的振动信息再通过相应的软件进行傅里叶变换计算得到结构的固有模态。然而对于小型结构或缩尺结构,尤其是轻质钢结构,采集器的重量对结构本身频率的影响,很少有人考虑。本文通过对一六层铝制小型框架的模态实测和通过ABAQUS及NASTRAN有限元模拟的对比试验,验证采集仪对小型结构固有模态的影响。