简介：1999年12月9日，人们把注意力集中在Railtrack公司的西海岸铁路现代化项目上，这一天被认为是项目主要审查结束的日子，当这一天到来时，审查确认，采用以移动闭塞传输为基础的列车控制系统对整条线路重建信号的宏伟计划宣告已经失败。

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简介：尽管最初受到置疑，欧洲列车控制系统（ETCS）的确在不断发展。正如AnitraGreen所言，瑞士成功应用ETCS2级系统的列车行驶里程，2008年8月已经达到1000万km，为全国应用ETCS2级系统简化版铺平道路。

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简介：摘要内容：运行控制系统是磁浮列车的重要安全保障。列车的安全控制逻辑绝大部分由运行控制系统执行，目前国外发展较为成熟的运行控制系统为德国与日本设计。本文阐述了德国与日本的运行控制系统，同时对国内的运行控制系统总结性的进行了一定的介绍。

简介：摘要：我国铁路具有高度集中的特点，运营场景十分复杂，各工作环节需紧密联系、协同配合。为防止在极端情况下（如恶劣气候、人为因素等），如果列车控制、调度指挥同时出现错误，列车存在发生追尾事故的可能，我国铁路研究使用GSMR/GPRS网络承载车地数据通信，采用“差分卫星定位+车轮速度传感器”实现列车的精确定位，通过在地面设置预警服务器和在列车上设置预警单元的方式，构建高速铁路列车接近预警系统。

简介：摘要基于通信的列车控制系统CBTC是一种采用先进的通信、计算机、控制技术相结合的列车控制系统。本文介绍了该系统的结构、特点及功能。

简介：摘要本文对城市轨道交通信号系统的发展阶段和发展方向进行了回顾与分析。针对在轨道交通信号系统中采用的基于无线通信的列车控制系统（CBTC），从组成、关键技术、数据传输与信息交换的实现，以及CBTC的特点和发展方向进行阐述。

简介：摘要：无轨样车是为了缓解城市拥挤的交通状况，高度适应城市交通环境，研制出高载客率的现代环保轨道交通工具。其配置结构为三节编组，两个带司机室的动车和一辆不带司机室的拖车组成。本文主要介绍了无轨样车的列车网络控制系统，提出了适用于无轨样车的网络拓扑结构，本系统可以对其它子系统进行控制和监测，并采用冗余技术，提高系统的可靠性，保证列车稳定运行。

简介：摘要：我国社会经济的高速发展，为人们的衣食住行带来了良好的物质条件，交通是人们日常生活与工作中不可缺少的一部分，如今城市轨道交通系统的大力建设，不仅为人们的交通出行带来了极大便捷，也在很大程度上促进了国家能源的节省，加快城市化进程。在我国城市轨道交通发展过程中，提升轨道交通系统的安全性是主要目标，因为一旦列车运行控制系统发生故障，则会极大地威胁到城市轨道交通的顺畅有序运营，更有甚者会危及到乘客的生命安全。因此，对城市列车运行控制系统的关键技术进行深入研究，对我国轨道交通的进一步稳定发展具有重要的实践意义。

简介：摘 要 本文主要介绍了某地铁1号线的列车网络控制系统的系统结构、系统配置及特点、系统功能以及列车通信质量和功能测试。运营结果表明：该地铁项目的列车网络系统的硬件性能和软件功能，可靠性强、稳定性高，达到了列车运行要求。

简介：摘要：本文聚焦于列车网络控制系统的实时性能评估与优化。首先概述了列车网络控制系统的基本架构与功能，并详细分析了其在不同运行阶段对实时性的严格要求。随后，构建了包含响应时间、吞吐量、同步误差及故障恢复时间在内的综合评估指标体系，并介绍了仿真测试平台的搭建过程，该平台集成了软件模拟与硬件在环测试技术，以全面评估系统实时性能。通过实时性测试与分析，识别了系统性能瓶颈，并基于测试结果建立了实时性能评估模型，提出了针对性的优化策略，如优化通信协议、升级硬件设备、改进算法逻辑等。本文的研究成果为提升列车网络控制系统的实时性能提供了理论依据和实践指导。

简介：摘要：本文基于TCN网络架构进行了列车网络控制系统拓扑方案设计，建立了系统可靠性模型，并针对可靠性指标进行了分析；通过系统可靠性模型建立与分析，绘制了系统可靠度曲线，在一定程度上对列车网络控制系统设计可靠性进行了验证。

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简介：摘要随着我国经济和科学技术的日益增强，城市轨道交通也同时迎来了一个蓬勃发展时期。目前国内的大中城市已经修建了很多地铁线路，鉴于地铁的准时、快速等特点已成为人们日常生活出行的重要组成部分。因地铁客流量巨大、运营间隔时间短、站间距小，传统的依靠技术人员操作实现其整体运行的方式已经不能满足目前的功能需求，故必须由列车自动控制系统（ATC）来实现行车指挥，从而使列车在高密度行驶下确保安全并尽可能的缩短行车间隔。本文系统地阐述了ATP、ATO、ATS、CBI的功能及其特点。

简介：摘要： 中低速磁浮列车采用全动车配置，制动控制系统采用微机控制直通式电空制动系统，且制动力混合以单辆车为单元。制动指令通过网络和硬线传输 ; 制动系统与牵引控制单元的信号通过 MVB( 多功能车辆总线 ) 传输，亦可以通过硬线传输。中低速磁浮列车的监控通过列车监控管理系统 (TCMS) 实现，且列车具有常用制动、保持制动、快速制动、紧急制动和落车制动等功能。

简介：在介绍地铁列车控制系统结构组成的基础上，对该控制系统的功能进行了需求分析，为满足其实时性要求，设计移植了实时操作系统uCOS-Ⅱ；系统采用高级串行通信控制器SAB82525、FPGA和ARM嵌入式微处理器构建；改进系统的调度机制，提出了多策略调度模型。实验表明，该系统运行可靠，能够满足各项列车控制要求。