简介：武广客运专线采用的是无砟轨道这种当今世界先进的轨道技术。其轨枕由混凝土浇灌而成，路基也不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上，减少维护、降低粉尘、美化环境，可适应时速达到200公里以上的高速列车。

简介：京广铁路是我国最繁忙的干线之一，其中武汉至广州段尤为紧张，运输能力处于超饱和状态，运输质量难以进一步提高，特别是在节假日期间。

简介：摘要：随着中国经济的快速发展，城市化进程不断加速，交通运输作为支撑城市经济活动的重要基础设施，其重要性日益凸显。高速铁路（简称高铁）以其高效、便捷、环保的特点，成为现代交通运输体系中的重要组成部分。武广高铁作为中国重要的南北交通干线，其建设和运营不仅极大地促进了沿线城市的经济发展，同时也对城市的空间结构、产业布局、生态环境等方面产生了深远影响。本文将从武广高铁的建设背景出发，探讨其对城市发展的影响，分析当前存在的问题，并提出相应的解决措施和合理化建议。

简介：中国高铁的快速发展催生出新时代高铁旅游的发展，关于通过构建高铁旅游生态圈来推动高铁沿线城市旅游发展的讨论和研究开始进入视野。本文以武广高铁为载体，建立联动广东、湖南、湖北旅游的高铁旅游生态圈，从树立“粤湘鄂”旅游品牌、交通服务体系、旅游服务系统、加强旅游产品创新等方面探讨了构建武广高铁旅游生态圈的策略，并提出相应的保障机制，激发粤、湘、鄂旅游在高铁时代发展的新活力。

简介：近日，在中铁隧道集团有限公司天鹅岭隧道，施工现场一片繁忙。粉煤灰被注入搅拌站的罐中，与水泥、矿粉等物一起搅拌成混凝土，运往铁路隧道施工点。施工人员或许并不知道，他们使用的粉煤灰，存在着质量问题。

简介：摘要高铁的开通，为我们的生活带来了极大地方便，使人们的出行更为方便和快捷。部分高铁车站早期建设时未在进出站通道设置自动扶梯，随着车站客流量增加，客运服务设施达不到老百姓的要求。本文结合实例对汨罗东站二站台进出站地道增设自动扶梯进行研究，以期提高客运服务质量、完善车站客流组织、方便旅客出行。

简介：摘要不同于国内安全管理模式，香港高铁项目安全管理更加细致且严苛，其致力于全员参与、全面覆盖、全力以赴的在工程项目生命周期内实施安全管理。本文结合香港高铁接触网施工实际，从人、机、物、法、环五个方面对该项目安全管理进行介绍。

简介：摘要：湛高铁位于广东省境内，线路呈东西走向，沿线经过冲积平原、低山丘陵和中、低山区等多种地貌单元，区域海拔1～500m，总体为中间高两边低；沿线各类构造体系错综复杂，揭露的地层岩性复杂多变；线路沿线山体风化程度高，一般风化层较厚，山体顶部一般呈浑圆状，陡峻山坡多以差异风化造成孤石滞留于坡面形成危岩。沿线危岩落石多分布于灰岩及花岗岩地段。其中，隧道进出口仰坡、桥基岸坡、车站高陡边坡、局部路基堑坡处的危岩落石将是制约线路建设和运营安全的关键制约因素。由于线路经过区域位于低中山地区，山高坡陡、河流冲刷严重，岩石软硬不均及风化严重、节理裂隙发育。造成沿线发育有大量的落石、危岩等不良地质体，对铁路工程造成潜在威胁，需要对其展开专项调查评估和方案研究，为危岩落石隐患的防治进行相应的工程措施研究工作。

简介：本文通过石武高铁新乡段的实际建设案例，介绍了分布式基站建设方案以及相关配套方案，以期对其他相似案例提供一定的借鉴。

简介：摘要定位器是电气化铁道接触网的一项关键设备，其运行的正常与否直接关系到电力机车和动车组的安全运营。本文通过对武广高速隧道内定位器尾钩与底座相磨的原因分析，提出了相应的防治对策，对设备管理单位具有一定的参考借鉴意义。

简介：摘要随着我国家经济的快速发展，市政工程建设的建筑速度越来越快，高铁工程项目越来越多，高铁隧道施工中湿喷混凝土技术被广泛应用。本文主要讲述湿喷混凝土技术高铁隧道施工中的应用。

简介：如果没有这趟高铁之旅，茫茫人海我不可能会认识你。都说大千世界相逢是缘，正巧你我就在同一节车厢里。

简介：“推销中国高犊时心里特别有底气”，国务院总理李克强在2014年考察铁路总公司并召开座谈会时这样说到。多次在出访时推销中国高铁的李克强，有着“中国高铁第一推销员”、“超级高铁推销员”等美誉，早已成了国民眼中的“高铁代言人”。而他所指出的“中国高铁技术先进、安全可靠，成本具有竞争优势’，也为中国高铁做了最好的总结和宣传。

简介：五一假期，我们去了一趟武汉，回来的时候体验了一下大名鼎鼎的武广高铁。

简介：2012年10月8日．世界上第一条投入运营的穿越高寒地区的高速铁路哈尔滨至大连客运专线正式进入试运行阶段，哈大高铁北起哈尔滨．南至辽宁省滨海城市大连，纵贯东北三省哈大高铁是国务院批；

简介：高铁设备文化是安全文化的重要组成部分,培育高铁设备文化必须以安全文化为基础,探索建立人机和谐、人机互补、人机制约的工作机制,提高职工对高铁设备的认知能力、维修和养护能力,确保高铁设备的安全可靠性.就电务系统自身的行业特点而言,通信信号设备是铁路运输的基础设施,是制约安全生产和运输效率的关键要素之一.因此,加强安全文化建设必须把高铁设备文化摆在重要位置,要在加大高铁设备投入的基础上,借助文化的特有功能,为高铁安全提供软实力,保证高铁安全稳定、有序可控地运行.

简介：摘要我国在经济建设方面发展迅速，各种各样的基础设施建设也逐步深入，桥梁建设逐步变成基础设施建设的重要组成部分。大跨度连续梁已成为桥梁建设的主要结构形式。然而,在施工过程中的施工技术、施工方法及环境条件等因素都会对大跨度连续梁的质量产生较大影响。目前在大跨度铁路桥连续梁施工技术研究方面还处于比较落后的状态，为了促使该项技术的快速发展，笔者本文通过对某铁路的大跨度桥连续梁施工过程中的一些关键技术问题加以研究，通过一些先进的科学技术指导，从而加快我国的大跨度铁路桥连续梁施工关键技术研究进程。为以后大跨度桥连续梁的建设施工提供一定的技术参考。

简介：摘要现阶段，我国的经济发展的十分的迅速，科学技术发展速度也逐渐的加快。随着我国高铁建设的快速发展，目前我国已经建成多条通车的高速铁路，包括京沪高铁、哈大高铁等，其中还有未投入运营的高铁通道正在快速建设当中。由于列车运行速度高达300km/h以上，普通列车的轨道已经不能满足这种高速运行的列车行驶。因此采用无砟方式铺设高铁列车轨道来满足列车高速行驶的要求。

简介：

简介：摘要：武西高速铁路，简称武西高铁，是中国境内一条连接湖北省武汉市与陕西省西安市的高速铁路，现已经通运营3年，全线设有变电所、亭31所(SS所8座、SP所8座、AT所15座)，铁路牵引变电所未来的趋势是实现无人化管理，按铁路相关规范，无人值守变电所定义为“所内不设置固定运行维护值班和值守人员岗位，控制操作和应急处置由供电调度进行，设备采取定期巡检、状态维修的变电所”。由此可见，控制操作和应急处置已经可以由供电调度通过远动系统（SCADA）远程进行，但目前设备定期巡检等工作还无法实现无人化，需要人工现场巡检。为实现完全无人化，需要应用智能辅助综合一体化技术替代人工巡检等工作。基于此，对武西高速铁路无人化牵引变电所智能巡检系统进行研究，以供参考。