简介:摘 要:本文主要围绕长管拖车气瓶瓶肩的受力状态的改进情况来研究,可设想设计一种矩形环凸形结构加入到气瓶瓶肩,通过美国ANSYS软件针对环凸形结构展开相关的模拟设计,其中,可确定与瓶肩距离1至5.5cm、长度4至13cm、宽度0.6至2.4cm区间内的位移、等效应力与轴向应力为最大,接着对比分析原有气瓶瓶肩结果。根据分析结果可知,设计加入环凸形结构的气瓶瓶肩能够使气瓶受力状态得到很好的改善,其最大位移能够减少3.3%左右,最大等效应力在1/10左右,最大轴向应力在1/20左右,受力状态和环凸形结构位置、长度以及宽度存在基本的线性关系,具有较高的参考价值。
简介:复合环形气瓶爆破压力58MPa,未满足60MPa设计指标。气瓶水压爆破试验前依次经强度试验、气密性检查和疲劳试验。气瓶外层缠绕芳纶纤维,内衬为TC4钛合金超塑成形后激光焊接。运用多种分析手段开展内衬裂纹及断口的宏微观形貌分析、特征微区化学成分测定、焊缝金相组织检查。结果发现:在内衬内焊缝收弧焊趾部位存在裂纹源,裂纹源由数个微氧化脆性准解理小平面组成,源区与瞬断过渡区有疲劳条带特征。分析表明,裂纹源形成于焊接过程,在疲劳试验中发生疲劳扩展,而后爆破试验因裂纹前端应力强度因子达到临界值而发生失稳爆裂,裂纹性质为氢脆裂纹,属焊接气体保护不充分引起的环境吸氢。