简介:摘要:交织区内车辆的交织变道极易引发交通流紊乱、导致交通拥挤、降低交通流稳定性和安全性,而信号控制设计是规范交通运行秩序,缓解交通拥堵的重要手段之一。因此本文以重庆市四公里立交一个交织区为研究对象,针对交织区流量过饱和的特点,提出一种基于最大流率比的周期试算法来对信号控制方案进行研究。本文首先通过实际调查数据建立适合于交织区运行的仿真模型,然后将周期试算法得到的6种配时方案导入模型进行仿真,通过比较选择出最优控制方案,为饱和的交织区的信号控制设计提供方法和支撑。
简介:摘要:交通拥堵对于城市发展十分不利,不仅会增加人们出行活动所需时间,而且会导致车辆的尾气排放增多。为了缓解城市交通拥堵问题,国家在新建和改建现有城市道路方面采取了很多措施,但是由于这些措施成本高、难度大且空间资源有限,不能从根本上解决交通拥堵问题。本文通过对交通流演化规律进行分析,分别从过饱和情况下的交叉口交通信号控制和主干道协调控制两个方面展开研究。实现城市过饱和主干道的交通协调控制。
简介:院压力容器安全系数直接受材料参数的影响,这就要求在选用材料许用应力值时,要在考虑抗拉强度的基础上,考虑屈服强度;奥氏体不锈钢应变能力、强化能力、韧性都比较强,为了把这些特性充分的发挥出来,应该特别考虑它的许用应力值;伴随着科学技术的成熟,对一次次实验的总结,既能保证压力容器的安全,又能够在此基础上节约材料,降低成本,压力容器安全系数有降低趋势,这是理论与实际相结合的结果。