简介：摘要：伴随现代城市建设的不断发展，对土地的需求日益增加，城市建设用地日益紧缺，因此加强城市地下空间开发利用，促进土地集约节约，具有重要意义，然而基坑开挖过程中极易造成地表不均匀沉降，甚至引起安全事故。本文从基坑降水施工与地面沉降的原因出发，提出基于周期性采集地面沉降监测数据来探究其健康状态的相关模式，为类似工程提供参考依据。

简介：摘要铁路经过的地区比较复杂，路基作为铁路的重要组成部分，是承受轨道结构重量和列车荷载及各种附加力的基础，路基本体必须有足够的强度和一定范围内的变形，所以作为承载高速铁路的基础—路基的设计得到越来越广泛的重视，把路基作为土工结构物来设计的理念在路基设计中逐步得到体现，在一般情况下，路基给工程带来的主要难题是沉降变形及其各种处理措施条件下的固结问题，所以路基沉降变形问题是高速铁路设计中所要考虑的主要控制因素。

简介：摘要为了保证建（构）筑物的正常使用寿命和建筑物的安全性，突出“过程控制”，并为勘察、设计、施工提供相应的沉降参数，建筑物沉降观测的必要性和重要性愈加突出。本文主要从沉降观测引起的原因及观测内容进行分析讨论。

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简介：摘要建筑物的不均匀沉降在一定程度上对地基和上部结构之间的力学平衡造成了破坏，继而引起建筑物上部结构内力重新分布，最终造成上部结构变形甚至破坏，对建筑的安全性造成影响。除此之外，建筑物的不均匀沉降也会改变上部结构的结构动力特性，影响建筑物的抗震性能。

简介：地面沉降是我国部分平原区最主要的地质灾害。有关评估单位对我国主要城市地区的地面沉降灾害都有详细的研究和论述，但在有关其地质灾害危险性程度划分，尚无统一标准。难以给建设单位和规划部门提供系统的量化的指标，用作科学决策。本文尝试应用层次分析法和正交试验法对地面沉降危险性程度进行量化分级，为地质灾害评估提供统一的分级标准。

简介：摘要：为了对公路路面行驶平顺性进行评价，制定更加合理的路基沉降控制标准，提出了基于行驶平顺性的路基差异沉降控制标准。建立车辆路面耦合系统模型，以垂向振动加速度为2.0 m/s2、3.5m/s2时对应的路面沉降变形量为临界值计算了不同车速条件下基于车辆行驶平顺性的差异沉降控制标准。

简介：摘要：沉降观测在建筑施工和管理中起着关键的作用。它是为了掌握建筑物的沉降情况，及时发现对建筑物不利的下沉现象，并采取相应措施来保证建筑物的安全使用。文章针对计量在建筑沉降观测中的重要性进行阐述。

简介：摘要：路基沉降和路面裂缝是公路工程中常见的病害现象，严重影响道路的使用性能和安全性。本文旨在研究路基沉降与路面裂缝之间的关联性，分析路基沉降的成因、特征及其对路面裂缝的影响机制。探讨有效的预防与治理措施，希望确保公路的长期稳定与安全。

简介：摘要为了探究高压旋喷桩对黄石市大冶湖生态新区核心区软土路基的沉降抑制效果，采用ANSYS建立了旋喷桩加固和未加固路基模型，对比分析了路基加固段与未加固段的沉降量，结果表明，旋喷桩加固路基不仅可以抑制路基变形而且能有效提高路基强度。

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简介：摘要：在湿陷性黄土路基进行施工建造过程中，为有效解决路基的不均匀沉降问题，可灵活采取以下多种控制举措，如湿陷性黄土斜坡地基强夯加固处理要点、高填方黄土路堤的不均匀沉降控制要点、纵向填挖结合部的不均匀沉降控制要点、“V”型冲沟防排水的综合处治技术要点、湿陷性黄土路基沉降监测的内容与方法等，提升道路路基施工的整体质量与水平。本文就湿陷性黄土路基不均匀沉降问题的解决措施进行分析探讨。

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简介：介绍了国外经典的核爆炸放射性沉降模式，包含了DELFIC、WSEG系列、KDFOC系列、SEER系列、DNAF系列和EM-1。同时列举了各种模式在主要物理过程中的区别，包括了云的初始化、粒子分布、沉降机制，放射性活度和剂量率的转化、放射性衰变和传输过程。最后简述了目前核爆炸放射性沉降模式研究的发展趋势。

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简介：摘要本文通过对西安市某试验厂房各阶段沉降的现状及原因进行了详细的分析与评价，并提出了几种不同的处理方案。

简介：[摘要] 本文介绍了深圳某双塔大底盘项目，在裙房主体结构施工完后，塔楼均未封顶的前提下，超高层塔楼与周边裙房地下室之间的沉降后浇带施工封闭的可行性分析。包括结构的地基和基础情况分析、基础沉降差的计算以及沉降差对上部结构构件承载力的影响。

简介：摘要：随着我国建筑工程的不断扩大，在紧邻深基坑工程施工项目过程中，周边管线密集、地质条件差、基坑附近建筑保护等问题。介绍了施工过程中针对邻近深基坑的保护建筑采取的沉降控制措施，有效地实现了对保护建筑的沉降控制，可为类似邻近深基坑项目的历史建筑保护提供参考。

简介：摘要：铁路路基沉降是铁路运营中一个重要的问题，会引起轨道几何的不平顺性，从而影响列车的安全和舒适性。本文通过对铁路路基沉降引起的轨道几何不平顺性进行分析，旨在揭示沉降对轨道几何的影响机制，并提出相应的解决方案。本文通过调查研究铁路路基沉降现象，分析其可能的影响因素，包括地质条件、气候变化、车辆荷载等。利用数值模拟和实地监测数据，定量评估铁路路基沉降对轨道几何的影响程度，并探讨其在不同情况下的变化规律。针对不同情况下的沉降影响，提出了相应的预防和治理措施，包括加固路基、优化轨道结构、调整车辆荷载等，以提高铁路运营的安全性和舒适性。

简介：摘要随着基础基础建设的发展、煤改燃、西气东输、南水北调、市政道路的管线配套措施等项目与铁路的交叉比比皆是，顶进钢筋砼防护套管穿越铁路是目前铁路部门最推崇的作法。铁路顶管工后沉降是影响顶管工程铁路运输安全最重要的因素之一，也是铁路部门对顶管工程审查和控制的重点。受顶管作业扰动的的铁路路基在列车荷载、降水影响下会在工后相当长的一段时间内处于不稳定状态，为了确保铁路的运营安全避免给国家造成损失和造成人员伤亡，应对铁路路基和轨道进行持续的变形监测。