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简介：摘要：由于直升机机体结构特点，底部设置的油箱与顶部的发动机通常存在高度差，直升机在飞行过程中由于法向过载、滚转角、俯仰角等因素的变化，供油压力会发生明显波动导致发动机故障。针对这一现象，本文提出了一种改进的基于减压阀压力调控的供油系统，基于AMESim软件平台建立了直升机供油系统的仿真模型，并设定飞行参数。此外，根据减压阀的工作原理，建立了减压阀的仿真模型，将减压阀模型置于供油系统中，以实现对直升机供油压力的平稳控制。通过对比减压阀使用前后的供油压力曲线，结果表明，减压阀压力调控对供油系统供油压力的稳定控制有良好效果。

简介：摘要：齿轮油泵应用于机床、液压机械、工程机械的液压系统，作为系统的动力源也可用于稀油站、冶金、矿山、石油、化工、纺织机械等设备中作输油泵、润滑泵、增压泵、燃油泵用。旋转阀驱动动力来源是液压油系统，液压油缸是液压油系统惟一的执行机构，通过液压油站控制伸缩来驱动旋转阀步进转动。

简介：摘要:调速器油压装置组合阀动作试验、分析查找问题原因。

简介：摘要：油压机是液压机的一种，运行期间充液阀是保证其作业的关键，针对于充液阀存在的问题，对现有的液压系统进行结构改造，完善其系统性能，提高油压机运行的整体水平。

简介：摘要分析了1000WM机组给水泵汽轮机冷再辅汽阀控制油压低与油管振动原因。并对其处理措施与改进方法进行了较详细介绍，提高了机组运行的安全性，可靠性。

简介：摘要：汽轮机危急遮断模块,是保证汽轮发电机组正常运行必不可少的安全保护装置,当存在某种可能导致机组受损害的危险情况时,使汽轮机自动或手动紧急停机,保护机组和人身安全。华能某电厂2×600MW机组，型号为哈尔滨汽轮机厂与三菱公司联合设计、生产的600MW超临界、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽凝汽式汽轮机组。本文主要讲述该机组汽轮机在正常运行过程中，主机电磁阀组ASP中间突然升高至母管压力，针对这一故障展开的中间油压高原因分析及处理过程。

简介：介绍了造气油压系统存在的问题，通过相应改造，基本实现造气油压系统稳定，确保安全生产，每年可为工厂增加利润372万元。

简介：1合理调整蓄能器位置原8台蓄能器全部安装在高压油总管上，且每两台并在一起，当油压波动时，蓄能器内的液压油补充到高压油总管内，这种方式补偿能力差、不灵敏，不能起到很好的作用。

简介：汽车发动机具有的正常机油压力,是保证发动机各摩擦件之间得以充分良好润滑的前提和必要条件。在正常情况下,怠速时发动机机油压力应不低于50kPa;中高速时机油压力应保持在200～300kPa左右。发动机在运转中,一旦其内部出现故障,诸如发动机温度过高、曲轴与连杆轴承轴瓦磨损加剧或配合松动等都会影响到发动机机油压力的波动。而许多时候,往往是由于发动机润

简介：通过分析汽轮机危急遮断器滑阀的工作原理，并以工程实践验证，得出当没有挂闸（复位）油压时危急遮断装置将失效的结论。指出在机组正常运行中必须高度重视挂闸油压，并建议增加挂闸油压低报警，以防止产生严重超速的后果。

简介：近几年，各氮肥企业为了降低造气成本，提高企业竞争力，对煤气炉及其配套设施进行了一系列的改造，如扩大煤气炉直径、提高煤气炉高径比、管线加粗与阀门直径加大等，但油压系统的配套改造却没有跟上，使生产运行过程中出现了各种问题，如油压波动大，阀门动作速度慢等。本文根据笔者多年的生产经验，简单的谈一谈油压系统存在问题的原因及解决措施。

简介：摘要：密封油系统对于氢冷发电机是一个非常重要的系统，它不仅向密封瓦提供润滑以避免密封瓦磨损，而且可防止发电机内的氢气泄漏，造成氢气爆炸事故的发生，所以密封油系统的安全运行至关重要。当发现密封油系统异常时，要根据现象及时分析原因。尽快解决异常，如果异常不能消除，威胁机组安全，那么应停机处理。

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简介：摘要油压减振器作为机车转向架的重要零部件之一，油压减振器的静、动态力学特性是影响转向架运行品质以及列车安全的重要因素。其性能优劣直接影响到机车运行的穗定性和安全性，因此为有效地保证列车的运行平稳与安全的性能，油压减振器必须与车辆相匹配，且性能良好。基于此，本文将着重分析探讨机车进口油压减振器结构特点、常见故障及有效防范措施，以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用。

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简介：摘要：本文就铁路车辆油压减震器的结构及原理进行了分析，而后就其失效形式进行了介绍，进而以仿真模型的形式进行失效机理进行了探讨。

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简介：摘要：每个控制阀都有自己理想的流量特性，但为了工艺需要通常会在自调前联一手阀或者在控制阀上并联一个旁通阀。这样虽然方便了工艺操作，但如果对这两路手阀调节不当会严重影响其流量特性和阀门的控制范围。本文只针对这两种现象进行一下浅薄分析。

简介：摘要：本论文研究了动车组油压减振器的漏油问题，并提出了相应的分析和控制方法。通过对动车组油压减振器的结构和工作原理进行分析，发现漏油现象可能导致减振效果下降和设备损耗。针对漏油问题，提出了基于液压系统监测和故障诊断的控制方案，以实时监测减振器的工作状态并及时采取修复措施。实验结果表明，该控制方案能够有效减少漏油现象，提高动车组的行驶平稳性和安全性。本研究对于动车组油压减振器的维护和故障排除具有一定的指导意义。