简介:摘要:黄土隧道初支下沉侵限会影响隧道二衬结构安全,对初支下沉侵限治理工作不可避免,初支下沉侵限治理实际施工存在一定安全风险,本文针对黄土隧道初支下沉侵限具体情况,提出了治理方案,对黄土隧道拱顶下沉侵限治理具有借鉴意义。
简介:摘要:进年来,在交通强国、区域经济一体化等国家战略驱动下,高速公路修建得到突飞猛进的发展。随着高速公路修建里程的增加,高速公路隧道数量也日益增多。在高速公路隧道掘进中,我们经常遭遇断层破碎带、软弱岩层、岩溶地段、膨胀性土等不良地质情况。在围岩地质较差的段我们常采用“强支护、早封闭”,但同时我们也强调在初期支护趋于稳定后再施工二衬混凝土。于是就有了周边围岩变形过大而产生的初期支护拱架入侵预留二衬混凝土空间,导致二衬混凝土无法实施的情况。本文为研究高速公路隧道初支换拱技术,以某隧道为依托,从施工方案、施工工艺等方面进行了研究与探讨。可为后续高速公路隧道初支侵限处治提供借鉴和指导。
简介:摘要:我国油气储运技术经过多年的发展已经达到世界先进水平,油气管道储运行业发展迅速,为我国油气资源的高效利用打下了坚实的基础,资源利用率逐步提高,对生态环境的污染逐渐降低,对我国经济发展做出了卓越的贡献。现阶段,我国使用的油气储运技术呈现多样化发展,例如热态运输、添加剂运输、油气混合运输等形式都得到了广泛的应用,在这些运输形式中采取多种技术降低运输过程的损耗,常见的有冷凝法、吸附法、吸收法、隔离法等,这些技术的应用大大提高了油气回收利用率,降低了运输过程的损耗,并通过多种方式回收蒸发的油气,减少浪费,降低有害气体对工作人员与环境的伤害。
简介:摘要:我国油气储运技术经过多年的发展已经达到世界先进水平,油气管道储运行业发展迅速,为我国油气资源的高效利用打下了坚实的基础,资源利用率逐步提高,对生态环境的污染逐渐降低,对我国经济发展做出了卓越的贡献。现阶段,我国使用的油气储运技术呈现多样化发展,例如热态运输、添加剂运输、油气混合运输等形式都得到了广泛的应用,在这些运输形式中采取多种技术降低运输过程的损耗,常见的有冷凝法、吸附法、吸收法、隔离法等,这些技术的应用大大提高了油气回收利用率,降低了运输过程的损耗,并通过多种方式回收蒸发的油气,减少浪费,降低有害气体对工作人员与环境的伤害。